Не подключается передний привод

[ASV]

Проверьте наличие надежной массы на корпусе раздатки.
1. Измерьте сопротивление между коричневым проводом и массой( около 3 Ом) - так проверите обмотку.
2. Подайте 12V на коричневый провод, если муфта клацнет, то она рабочая.
3. Включите зажигание или заведите  двигатель, нажмите кнопку 4х4 хай и измерьте напряжение на проводе разъема, питающего муфту(коричневый провод)- так проверите наличие управляющего сигнала(10-12V)
4. Дальше нужна распиновка проводов моторчика. Подайте 12V на управляющий провод моторчика- так проверите его работоспособность.
5. Заведите двигатель , включите 4х4 лоу и измерьте напряжение на управляющем проводе моторчика- так проверите наличие управляющего сигнала.
6. Не плохо бы узнать конкретный код ошибки по ABS.
 При элементарных навыках работы с электрикой можно сделать самому, если сомневаетесь - найдите электрика.

[tomas]

найдите электрика.

+100 В КАРМУ

[DimSKY]

ASV Спасибо за развернутый ответ. Буду пробовать.

[ASV]

Удачи! Отчитывайтесь по проделаной работе.

[DimSKY]

ASV еще такой вопрос. Масса на раздатке где находится?
Коричневый провод я так понимаю вот этот

[ASV]

Посмотрите внимательно, масса должна проводом приходить на корпус раздатки. Возможно и не идет отдельный провод и масса приходит по привалочным плоскостям, тогда можно кинуть на корпус отдельный провод.
 коричневый провод тот, он идет на обмотку муфты внутрь коробки.

[Romann]

Посмотрите внимательно, масса должна проводом приходить на корпус раздатки. Возможно и не идет отдельный провод и масса приходит по привалочным плоскостям, тогда можно кинуть на корпус отдельный провод.
 коричневый провод тот, он идет на обмотку муфты внутрь коробки.

масса идет через прокладку между коробкой и раздаткою .На ней есть колечко металическое .Ну и естественно через болты .Лучше конечно доп.провод кинуть от рамы .

[Letchikov]

 Судя из того, что мы изучали  "переднеприводном эксплорере"  есть предположение что мог фрикцион сдохнуть(т.е износ) соответсвенно  не будет передка , так же как если цепь убрать . или в муфту не включить.  щас попробую найти мультик и картинку .
http://www.borgwarner.com/en/torqtransfer/products/Videos/BW_TransferCase_720p_NB.wmv

 вот картиннка   700 цепь, 100 фрикцион, 462 электормагнитная муфта.

[Letchikov]

только из мультика следует что вроде как муфта должна ВЫКЛЮЧАТЬСЯ

[ASV]

Та не. Не забивайте ему голову лишней информацией. Там с электрикой сначала разобраться надо. Похоже банально нет массы, т. к. пониженный ряд тоже не включается.

[ASV]

масса идет через прокладку между коробкой и раздаткою .На ней есть колечко металическое .Ну и естественно через болты .Лучше конечно доп.провод кинуть от рамы .

Рома, спасибо.

[DimSKY]

Вот то, что я нашел в багажнике
Если у этой снятой муфты проверить сопротивление и оно будет в районе 3 Ом, можно ли считать ее рабочей? Или на нее сначало нужно подать 12V? Сейчас просто под рукой нет мультиметра. Завтра проверю эту муфту, и проверю ту, что стоит на машине, если конечно она там стоит )))

Еще мне теперь покоя не дает то, что после посещения официалов, при включении зажигания, когда загораются все лампочки, 4х4 HIGH не горит. Дожидаюсь когда погаснут все лампочки, завожу машину, вот тогда загораются все, и первой сразу же гаснет 4х4 HIGH, потом какие-то другие гаснут, потом гаснет 4х4 LOW. Кнопками все индикации включается.

И еще. Как правильно проверить, работает ли пониженная или нет?
Спасибо за пониание и советы. Завтра отпишусь, что удастся еще выяснить.

[ASV]

1. Переключаете мультиметр в режим омметра, минус на корпус муфты, плюс на провод
2. Пока не раберетесь с раздаткой не обращайте внимания.
3, как включать пониженный ряд Вы знаете, дальше начинаете движение, если он включился сами почувствуете разницу.

[Letchikov]

ну проверить движек там есть он и включает пониженую( если так то послушаь жужит при включении или не жужуит.(хотя как я понимаю этот Ж будет  буквально секунду). чтобы вилку перетыкнуть,  ну или на глаз  по кардану заднему на обычном посмотреть сколько оборотов в минуту , и потом сколько при включении 4х4лоу.

[DimSKY]

Всем привет, кто следит за темой. Отписываюсь о проделанной работе сегодня.
Из хорошего:
Муфта, которая снята (фотографию выкладывал выше), имеет сопротивление 3 Ом. При подачи на нее 12V, начинает магнитить. Я так понимаю рабочая.
4х4 LOW оказывается, работает. Проверял так. Включил селектор АКПП на 1, разогнался в обычном режиме до 25 км/ч тахометр, показывал в районе 2000 об/мин. Потом включил 4х4 LOW и так же на 1 попытался разогнаться до 25 км/ч. Уже при скорости 10 км/ч обороты были в районе 3000 об/мин. Потом заезжал в сугроб, пока машина не перестанет ехать на холостых. Включал 4х4 LOW, и она без проблем трогалась с места на холостых и ехала дальше.
Померил сопротивление муфты, которая стоит в раздатке, показывает 3 Ом.
Из плохого:
При включении 4х4 HIGH, напряжения на коричневом проводе нет.
При подаче на этот провод принудительно 12V от АКБ, срабатывания муфты не происходит, ни щелчков, ни клацанья из раздатки не слышно. Я даже вывел тумблер в салон и пытался на ходу подавать 12V на этот провод, безрезультатно. Привод не подключается.

В общем, такая вот ситуация. Не знаю, что теперь даже делать. Может в раздатке нет фрикционов, которые прижимаются к муфте, поэтому и не слышно клацанья???    Как проверить наличие цепи? Буду признателен любым советам. Буду проверять все возможные варианты. Спасибо.