Газовое оборудование на Ford Explorer и все, что с ним связано (Приобретение, настройка и т.д.)

[tol]

Просмотрел все темы форума и что то не нашел обсуждение темы по переводу Эксплорера на газ. Господа, кто что знает по этому вопросу? В свете последних цен на голубое топливо (8-9 руб) по моему не плохая бы экономия получилась на горючке.Одно из возможных мест установки - под днищем вместо запаски.

[grizha]

мультиклапан, Вариатор опережения угла зажигания надо?
подогрев форсунок в каких случаях и для чего?

[VinC]

мультиклапан обязательно, на баллон. у меня вариатора нет. по подогреву тоже не скажу думаю если только морозы лютые

[uar3000]

из допов поставил бы заправочное устройство в лючок бензобака и эмулятор

У меня установлено в лючке. Это такой гемор: переходник с собой вози, вкручивай выкручивай, и заправляет в 2 раза дольше. Удобно только заправщикам.
Эмулятор давления поставил, без него ошибку било все время 0191

[havyar]

Приветствую!
у меня тоже есть вопрос к знающим:
при переходе бензин - газ, все происходит плавно и практически не заметно, а вот при переходе газ - бензин происходит с весьма значительным "пинком", точнее вначале провал по тяге и давлению топлива, а потом соответственно выравнивается... такое ощущение, что бензонасос отключается, во время работы эмулятора 
(газ Digi, эмулятор давления топлива есть, ошибки не выскакивают)
сильно не удобно в момент ускорения (обгон/перестроение) когда газ "вдруг" закончился и переход происходит таким образом. получается что сначала вместо ускорения - замедление, а уж потом с "ударом" в двиг-ле ускоряемся.
что подкрутить, где смотреть?

[caha]

По моему это на программном  уровне.

[havyar]

По моему это на программном  уровне.

програмно, с задержками по переходу игрались по разному - не спасает...

[hap.64]

програмно, с задержками по переходу игрались по разному - не спасает...

Всем привет. Объясняю от чего это. Когда машина работает на газе в системе сильно повышается давление бензина ( бензонасос то давит), а эмулятор показывает мозгам что давление в норме, вот именно поэтому при переходе на бензин машину будет колбасить немного,но это не критично, 2-3 секунды. Если сильно напрягает , делайте обратку. Настройками не исправить.

[havyar]

Всем привет. Объясняю от чего это. Когда машина работает на газе в системе сильно повышается давление бензина ( бензонасос то давит), а эмулятор показывает мозгам что давление в норме, вот именно поэтому при переходе на бензин машину будет колбасить немного,но это не критично, 2-3 секунды. Если сильно напрягает , делайте обратку. Настройками не исправить.

спасибо. предполагал что именно так и происходит, т.к. глядя на динамику давления в процессе - при переходе видно, что давление вначале взлетает вверх, потом комп. отключает бензонасос чтобы его понизить, а потом вновь включает.
"напрягает" тут не главное, главное чтобы двигателю от этого сильно плохо небыло

[vyachik13]

У меня установлено в лючке. Это такой гемор: переходник с собой вози, вкручивай выкручивай, и заправляет в 2 раза дольше

Полностью согласен , добавлю только одно - после того как этот переходник положишь в бардачок , вонь газа в салоне ! Короче одни минусы ( по крайней мере для меня ) , на предыдущем авто заправочная горловина находилась под задним бампером , нисколько не напрягала . Если бы не купил авто с горловиной в лючке , никогда бы не поставил .
...и добавил:

Всем привет. Объясняю от чего это. Когда машина работает на газе в системе сильно повышается давление бензина ( бензонасос то давит), а эмулятор показывает мозгам что давление в норме, вот именно поэтому при переходе на бензин машину будет колбасить немного,но это не критично, 2-3 секунды. Если сильно напрягает , делайте обратку. Настройками не исправить.

Возможно вы и правы , но у меня предыдущий авто был  ТЛК Прадо , на нем обратка стоит с завода . Так вот поведение машины точно такое же при переходе с газа на бензин . Как тогда это объяснить ?
Моё мнение что это происходит из-за того что при езде не газе компьютер сдвигает угол зажигания , и получается опережение , октановое число газа выше чем у бензина . В тот момент когда происходит переключение с газа на бензин мы и ощущаем нехватку мощности . Кстати компьютер гораздо быстрее возвращает угол зажигания на бензин , чем делает опережение на газу .

[Бродяга]

vyachik13, Это не с зажиганием связано, а со сменой вида топлива, тут именно смесеобразование рулит процессом.

[hap.64]

Возможно вы и правы

Я прав. А вот в предыдущем авто( с обраткой) у вас были проблемы с настройкой ГБО.

[grizha]

В общем заказал себе BRC комплект. Всё BRC, кроме самого баллона.
Будет балон вместо запаски 94л, мультиклапан БРС+датчик в салон, два редуктора БРС, мозги БРС, подогрев тоже вроде БРС (от системы охлаждения ДВС), заправка в бампер. Подогрев порекомендовали для устойчивой и беспроблемной работы в холода (за -20), сказали что у нас газ такой, что может загустеть, а у нас на двигле установлен вентилятор который всегда этим холодом дует. За подогрев 2 тысячи, поэтому не критично в общей сумме.
Итого: 62тр (гарантия 3 года или 200т.км)

Меня смущает только одно. При работе на газу будут постоянно работать бензонасос. Он при этом не сдохнет. Что можно сделать кроме обратки? Обратку они не хотят делать - опасаются.

[hap.64]

Насос отключать нельзя. Бензин циркулирует по бензиновой рампе тем самым охлаждает форсунки. Форсунки стоят возле самой головы и сильно нагреваются, если они не будут охлаждаться бензином, со временем станут залипать. А то что насос всегда работает- не беда, на бензине он ведь тоже всегда работает .А вот обратка для разгрузки давления не помешала бы.

[caha]

а за чем два редуктора?

[vyachik13]

а за чем два редуктора?

Тоже интересно узнать . Редуктор BRC GENIUS-MAX расчитан на мощность двигателя до 320л/с. ( http://tolgaz.jimdo.com/ ) У меня именно такой стоит .