Газовое оборудование на Ford Explorer и все, что с ним связано (Приобретение, настройка и т.д.)

[tol]

Просмотрел все темы форума и что то не нашел обсуждение темы по переводу Эксплорера на газ. Господа, кто что знает по этому вопросу? В свете последних цен на голубое топливо (8-9 руб) по моему не плохая бы экономия получилась на горючке.Одно из возможных мест установки - под днищем вместо запаски.

[sanek502008]

Я посмотрел.
Но мне подойдёт 40литровый. 
У нас заправки на каждом километре и по-этому нет смысла таскать лишний вес.

[mr.miha64]

Друзья, поставил я  итальянское оборудование Альфа по совету знакомых.
Из плюсов могу назвать:
1. разности в мощности никакой, и вообще, если не смотреть на переключатель, то не поймешь на чем едешь (бензин или газ)
2. кстати, как многие пишут про запах газа в салоне, я ничего не чувствую, если оборудование установлено грамотно, то и запаха нет
3. расход увеличился процентов на 10, не больше
4. лампочки индикации радуют, всегда контролируешь остаток газа в баллоне
5. еще приятно удивляет цена на газ, по сравнению с бензином.

Из минусов могу отметить только один: проблематично с заправками, но у многим с этим тоже не возникает неудобств.

[Sergetar]

Достался мне Эксп U2 с ГБО
ГБО Stefanelli 4-го поколение с мембранными форсунками

Проблема в том что на холостых работает ровно, при начале езды тоже достаточно хорошо тянет, но при попытке динамичного разгона резко глохнет на 2-2,5 тысячах.
На бензине - ездит отлично

форсунки в норме, СО в районе 1,5.

В чём может быть проблема? что проверить и посмотреть?
может кто-то сталкивался с подобной проблеммой?

[goblin]

Для этих обсуждения тема есть
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,167.0.html

самый лучший совет для начала съезди к установщикам. а толковых в вышеозначенной теме подскажут

[Sergetar]

тема создана на :: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=6122
Вобщем меня послали сюда.

Достался мне Эксп U2 с ГБО
ГБО Stefanelli 4-го поколение с мембранными форсунками

Проблема в том что на холостых работает ровно, при начале езды тоже достаточно хорошо тянет, но при попытке динамичного разгона резко глохнет на 2-2,5 тысячах.
На бензине - ездит отлично

форсунки в норме, СО в районе 1,5.

В чём может быть проблема? что проверить и посмотреть?
может кто-то сталкивался с подобной проблеммой?
К установщикам просьба не посылать, т.к. данной ГБО никто в городе не занимается...

[ammiak]

Проблема в том что на холостых работает ровно, при начале езды тоже достаточно хорошо тянет, но при попытке динамичного разгона резко глохнет на 2-2,5 тысячах.
На бензине - ездит отлично
В чём может быть проблема? что проверить и посмотреть?

проблема в недостатке топлива для динамичного разгона на ГБО - по любому обращаться к спецам по ГБО

[goblin]

Можно попробовать фильтра газовые поменять может просто забито все, вот движку и не хватает

[Бродяга]

Скорее всего установлено недостаточное давление в редукторе и двигателю нехватает топлива, сильно смущает тот факт, что двигатель глохнет, а не переходит на бензин, возникает много вопросов к установщикам, или к работоспособности оборудования.
Так же возможны варианты: 1. Забит фильтр, 2. Повреждение трубки от бака до редуктора, 3. Маленькое сечение трубки 4. Редуктор не подходит для данного двигателя, но возможен вариант неправильной настройки и "съехавшие мозги" ГБО
Начинать следует с фильтра, далее проверить трубки, потом настройка редуктора, потом по списку.
С уважением Бродяга.

[Sergetar]

сильно смущает тот факт, что двигатель глохнет, а не переходит на бензин, возникает много вопросов к установщикам

кто установщик - непонятно, т.к. ГБО это тяжкое наследие к экспу...
и изначально, как я понял переключение между режимами газ/бенз принудительное путём Механического нажатия кнопачки.
Отягощено это тем что в городе никто не продаёт и не ставит оборудование производителя "стефанелли".

Завтра поеду менять фильтры
посмотрим что получится.

[goblin]

мне кажется, что любое тяжкое наследие не сложно демонтировать в любом сервисе ГБО.
Да и потом у всех принцип магистралей и баллонов - одинаковый и настраивать и умеют все,
Отличаются только редуктор, мозг и форсунки.
Ведь можно и поменять на то, что у Вас обслуживать умеют - при грамотном подходе думаю вообще можно только мозгом обойтись, ведь часто форсунки и редуктор совместимы разными системами.

[Sergetar]

мне кажется, что любое тяжкое наследие не сложно демонтировать в любом сервисе ГБО.

так я не хочу демонтировать ГБО. Если есть, то бессмысленно его убирать - надо лишь привести в норму.

Да и потом у всех принцип магистралей и баллонов - одинаковый и настраивать и умеют все,

но не у всех есть необходимое ПО и шинные шнуры  для настройки тех же самых мозгов

Отличаются только редуктор, мозг и форсунки.
Ведь можно и поменять на то, что у Вас обслуживать умеют - при грамотном подходе думаю вообще можно только мозгом обойтись, ведь часто форсунки и редуктор совместимы разными системами.

я тоже так думал, но как оказалось - одно тянет за собой другое, а полностью менять подкапотную часть (порядка 18-25 тыс) экономически нецелесообразно учитывая что средний ежемесячный пробег менее тысячи км, т.е. срок окупаемости настолько большой что есть сомнения что эксп вообще способен столько прожить.

так что завтра поменяю фильтры и посмотрю что в итоге получится.

кстати, первое время "тяжкое наследие" работало на доставшихся остатках нормально.. и на первой четверти баллона тоже...
пока в холода не стал глохнуть на полупрогретом двигле.

[goblin]

сильно похоже на фильтра и говенный газ...

посмотри здесь много полезного  можно подчерпнуть по ГБО и установщики частые гости
http://www.carhelp.info

[zotelli]

Купил Экспа 2006 года, поездил 5 дней расход у меня на 22 литра на сотку. Встал вопрос, ставить или нет ГБО.
Перед этим был Линкольн Нваигатор 2, там был рахсод 30 литров, поэтому даже не задумаваясь поставил ГБО 4 пок. Впечатления отличные , цена супер. Экономия была примерно 10 руб с литра. Т.е. со ста километров  300 руб. И за год пробега 20000т км окупил ГБО и получил экономию тысяч  20-25. Да и другие плюсы есть , читайте мат часть в инете.  Минусов присущих предыдущим поколениям ГБО не замечал (по словам некоторых людей , не факт обладателей газа, типа взрыв в воздушнике, или прогоревшие клапана), кроме временного запаха газа и то примерно раз в месяц.
Здесь же расход поменьше и встаёт вопорос нужен он , или нет. Смущают : балон вместо запакски( возил на Линкольне пену и отличные компессор в багажнике вместо запаски) и первоначальная цена установки примерно 42000руб, хотя понимаю, что это окупится.
Тем более  на западе газ очень развит, а Германия и Италия на первом месте по газу, а они бережливые.
Так что просим коротко высказать "+" за, и "-" нет.

[Зауралец]

Протёртая до дыр тема. Вот юзай  http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,167.0.html

[volcano]

Друзья, поставил я  итальянское оборудование Альфа по совету знакомых.
Из плюсов могу назвать:
1. разности в мощности никакой, и вообще, если не смотреть на переключатель, то не поймешь на чем едешь (бензин или газ)
2. кстати, как многие пишут про запах газа в салоне, я ничего не чувствую, если оборудование установлено грамотно, то и запаха нет
3. расход увеличился процентов на 10, не больше
4. лампочки индикации радуют, всегда контролируешь остаток газа в баллоне
5. еще приятно удивляет цена на газ, по сравнению с бензином.

Из минусов могу отметить только один: проблематично с заправками, но у многим с этим тоже не возникает неудобств.

У меня тоже Альфа - ничего хорошего сказать не могу (хотя не знаю какого поколения у Вас Эксплорер)
1) короче расход газа 23-24 л/100 км при смешанном цикле.
2) При установке газа на Экспы старше 2004 года на табло всегда будет гореть "джеки чан" по давлению топлива в топлива магистрали, при установки обманки - "джеки чан" пропадает и и начинается полная обманка настройщиков - очень долго не могли настроить - кидало в богатую смесь, то в бедную. раз 5 ездил настраивать.
3) Газ в Москве и МО уже по 17р. за литр. с учетом повышенного расхода, а также расходов на бензин на прогрев экономия совсем не большая - при установке газового оборудования ~36 000 рублей - посчитайте сколько тысяч км придется наездить чтобы окупить.
4) Запаска в багажнике - не особо мешает конечно, но все же

Зато запас хода на полных баках существенно увеличен. Динамика почти не меняется

Это правда про Альфу - у меня у знакомого Диджитроник стоит - у него расход меньше... правда динамику у него не пробовал.