Заварить дифференциал

[Гаврик]

Ели заварить передний диф - застрял, включил ручные хабы, включил 4х4 - гребут оба передних колеса и одно заднее. Это уже - мощщщь.

И ездить только прямо? зачем нужен дифференциал так и не в курсе?
 

[gsnake]

Почему прямо-то? Выскочил из скользкой глины, выключил ручные хабы и покатился в любую сторону.

[Гаврик]

Почему прямо-то?

Долго объяснять...
Ниже ссылка на подробный рассказ, с видео и цветными картинками.
Дифференциал автомобиля - назначение, устройство и принцип работы

[gsnake]

имею в виду, что с отключенными ручными хабами, передние колеса не привязаны к трансмиссии, крутятся сами по себе, ни с чем не связаны. а при включении 4х2 - еще и раздатка не связана с передним редуктором - едь куда хочешь.

[Гаврик]

Прошу Тебя, прочитай статейку. В ней много интересного и полезного.

[Romann]

Гаврик, Олег ,не спорь . Бестолку .Пущай варят . Учиться надо на своих ошибках . Чужой опыт он всегда чужд .

[sanek502008]

причём???


сейчас на тнезавареном как - на 4х2 в грязи гребет одно заднее. LSD немного помогает второму заднему. Передние колеса ручными хабами отключены от оси. Включил 4х4 - теперь гребет одно заднее и одно переднее, на асфальте вбок поворачивает с трудом - мешает отсутствие межосевого диф. Лишние нагрузки на карданы и раздатку. На 4х4 по жеткой дороге, поэтому лучше не ездить.
Ели заварить передний диф - застрял, включил ручные хабы, включил 4х4 - гребут оба передних колеса и одно заднее. Это уже - мощщщь.

Вот и я про то же! Я передок вообще разов 5 за это короткое время эксплуатации включал.И всегда,где была возможность провернуться колесу.Вот как раз грязь,вывешивание и другие скользкие и сыпучие материалы требуют блокировки.
Конечно,отключаемая блокировка идеал,но...

[sanek502008]

Romann, Ну зачем так категорично.Мы ещё не услышали ни одного мнения ,кто на практике с таким сталкивался.

[ammiak]

Такое впечатление, что люди тут не очень понимают, зачем придумали такую штуку, как дифференциал...

как зачем?! чтобы заварить! 

[Гаврик]

Мы ещё не услышали ни одного мнения ,кто на практике с таким сталкивался.

Ну так и не услышите... Саша, чтоб понять почему, надо потратить десять минут своего времени, и почитать статью, которую я выложил выше. Если после этого у кого-то останется желание получить премию Дарвина заварить себе дифф, то у него и будем спрашивать о впечатлениях, и манёвренности на асфальте...

[Romann]

Romann, Ну зачем так категорично.Мы ещё не услышали ни одного мнения ,кто на практике с таким сталкивался.

Я варил .На Экспе кстати, когда задний мост заклинил и лопнули два сателита пассивных . Но это правда задний мост . И ездил я на нем почти неделю  . В повороты очень и очень  плохо как и просто рулежка .Всегда!!! тянуло наружу или при избытке газа  пытался вильнут задом .В конце концов сварка лопнула и последних километров пять я ехал на передке громыхая задним мостом .

[sanek502008]

Я варил .На Экспе кстати, когда задний мост заклинил и лопнули два сателита пассивных . Но это правда задний мост . И ездил я на нем почти неделю  . В повороты очень и очень  плохо как и просто рулежка .Всегда!!! тянуло наружу или при избытке газа  пытался вильнут задом .В конце концов сварка лопнула и последних километров пять я ехал на передке громыхая задним мостом .

Ну тут всё понятно.
Я так же понимаю.что на асфальте никто не будет ездить с включенной блокировкой.
на асфальте я думаю и просто заднего моста хватит.А всё время ездить с включенным передком
Может тогда я бы ниву купил

[Гаврик]

Я так же понимаю.что на асфальте никто не будет ездить с включенной блокировкой.

А ну тогда да, если будете на асфальте "разваривать", а в грязи сваривать дифф, то это другое дело... так бы сразу и сказали... или машина будет жить исключительно в болоте, тоже как вариант.

[Romann]

sanek502008, Саша ,просто ты недопонимаешь.  Завари если цель поставил . Только знай - нет у тебя денег на блокировку, не будет на новую резину (ибо сотрется ООЧЕНЬ быстро тк  колесики будут крутится на оси одинаково быстро ) . И кстати не будет денег и на новый мост .Ведь очень скоро захочется вернуть все в сток .

[gsnake]

да причем тут асфальт! вчитайтесь что мы пишем:

1) Заваривать только _передний мост_, точнее его диф.
2) Хабы на колесах ручные обязательно. При отключенных этих хабах - колёса никак с осью не связаны. крутятся свободно в любом режиме.

Включать только на скользкой или мягкой поверхности, которая даст возможность колесам пробуксовывать при поворотах, не ломая при этом оси.