нужна помощь

[Сергей 136]

пробовал но не завелась. все тоже самое.

[Romann]

Сергей 136, Провода то правильно подсоеденил ?

[Сергей 136]

да. конечно.

[Сергей 136]

маф отсоединил завелась на несколько секунд и опять заглохла. после несколько попыток тоже самое.

[Romann]

да. конечно.

Тут так многие сначала говорят ,а потом выесняется что не так подсоеденили .

[Сергей 136]

выставлял по образцу один в один.

[Romann]

Давление так и не померил?

[Сергей 136]

к сожалению нет. но проверил всю топливную систему. все нормально.

[Romann]

к сожалению нет.

Пока не проверишь-эфир можешь не засорять . Ответ тебе могу дать только шарлатаны на" битве экстрасенсов ".

[Сергей 136]

хорошо.

[Виталий К.]

Попробую объяснить какой нюанс у Сергея я заметил: впускной коллектор когда прикручиваем к шпилькам, то появляется большой зазор в том месте где трубка металическая от ЕГР, возле дросселя, входит во впускной.Оголяеться резиновая прокладка в виде кольца. Если гайки на шпильках ослабить то создаётся впечатление что коллектор сел с перекосом( перепроверяли, но перекоса нет). Моё мнение что двигатель не заводится именно из за этого зазора, так как там просто бешенный подсос образовывается. Кто что думает?

[Romann]

Резинка эта довольно частая проблема . Снять ЕГР и заткнуть хоть трусами и пробовать завести . Может и ЕГР сам быть заклиненный в открытом положении . Но сначало надо отбросить все лишнее .

[Виталий К.]

Дело в том что резинка целая, просто после полного притягивания коллектора трубка вместе с резинкой недовставились примерно на 1см. соответственно зазор. Если забить на эту резинку и просто напихать герметика в этот зазор, такое допустимо? У меня на машине такого нет ,всё вставлено как положено, а почему у него так непонятно