Мини отчет о замене масла в 6R60

[Андрей124]

Вобщем, проблема была в течи из под разъема мехатроника, о чем мне сказали в этой теме - http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,16260.0.html

По замене, алгоритм был такой:
1. Снял клемму АКБ
2. Открутил защиту топливного фильтра - удобнее снимать разъем мехатроника
3. Открутил болт заглушку щупа уровня масла
4. Периметр поддона - долой болты, полностью не убираю - масло потекло с задней части, там чуть сильнее ослаблял
5. Слил в тазик - специально приобрел в хозтоварах продолговатый прямоугольный.
6. Снял поддон - фильтр FT171, выпал в поддон.
7. Вынул разъем мехатроника, потянув белую защелку с фиксатором вниз предварительно
8. Потекло, как ни удивительно, кольцо, которое на самой фишке одето, а не на переходной втулке, которая в корпус коробки вставлена - увы, не смог подобрать никаких колечек, обошелся герметиком LOCTITE - по поводу течи, отчет дам попозже
9. Прокладку поддона оставил старую - на свой страх и риск, но на поддоне по английски написано - прокладка многоразовая
10. Все отмыл, поставил фильтр, поддон на место - фильтр прижимается поддоном.
11. Заливать ВООБЩЕ неудобно - купил шприц в русских запчастях, тоже с-ка русский - с него капает, поршень заедает, "Адъ и израилъ" вобщем... Для следующей замены, нужна какая то профессиональная емкость с нагнетателем и шлангом удобным...

ГЛАВНЫЙ вопрос - слилось около 5,5 (точно, не меньше 5) литров масла. Во всех мануалах к 6R60 и ее ZF аналогам, пишут "от 3,8 до 4,2 литра объем сервисной заливки при снятии поддона". Залил, примерно 4,2 литра. Завтра буду "на горячую" уровень смотреть.

Пробег оригинальный у машины 71 тысяча км - масло ОЧЕНЬ грязное было, горелым не пахло.
На магните стальной стружки почти не было, на корпусе фильтра был налет серо-графитовый, что он означает, не ведаю.

Где сапун, так и не нашел, надеюсь не в нем было дело.

О сборке, писать не стал - итак все ясно.

С перерывом на обед и поездкой за герметиком, ушло времени с 11 утра до 18 вечера, не спешил совсем - можно и быстрее

Простите, если такая тема не нужна - я новенький тут у вас, решил вот поделиться.

[montya]

11. Заливать ВООБЩЕ неудобно - купил шприц в русских запчастях, тоже с-ка русский - с него капает, поршень заедает, "Адъ и израилъ" вобщем... Для следующей замены, нужна какая то профессиональная емкость с нагнетателем и шлангом удобным...

Я когда менял масло, то купил два разных шприца. Один пластиковый, другой металлический, ну очень красивый.
И тот и другой оказались полным г. Течет со всех щелей, держать не удобно, трубку срывает при чуть большем давлении, в общем выкинул оба.
Потом купил у китайцев вот такое устройство:
http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=For+Car+Tire+Oil+Fuel+Change&catId=&initiative_id=SB_20131118060526
Рекомендую всем, мега удобная штука. В комплекте шланги и переходники.
Заказал себе второй, про запас, но он пока еще не пришел.

[дмитрий 62]

вот такой нужно брать http://images.by.prom.st/6889467_w640_h640_sg11bl.jpg течи почти нет 

[дмитрий 62]

Вынул разъем мехатроника

вот эта операция для чего?

[Андрей124]

Из разъема мехатроника масло побежало, какого лешего - вообще неясно! Вот и пришлось его вытащить и герметик применить
Заодно и масло надо было менять... Не зря, как оказалось.
Про объем вытекшего в 5,5 литров - до сих пор не ясно, вроде из 6R60 столько не должно было вытечь. Или я не прав, возможно.

[mkll]

У меня при замене примерно столько и вылилось. залил около 6л.

[XMAO025]

Я для замены брал 7 фляжек, ушло 6,5

[mkll]

Потекло, как ни удивительно, кольцо, которое на самой фишке одето, а не на переходной втулке, которая в корпус коробки вставлена - увы, не смог подобрать никаких колечек, обошелся герметиком LOCTITE - по поводу течи, отчет дам попозже

Есть TSB по этой проблеме для Эксплореров 2009-2010, у них 6r80, но видимо, 6r60 тоже иногда страдает этим.
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/pubs/content/~WT/~MUS~LEN/3583/tsb11-03-25.htm

[XMAO025]

Что скажете о применении данной жидкости?
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/CFE0A363
http://chevron.petrolube.ru/upload/iblock/e46/e46bd26a795108cf237d75e0ca3cbba5.pdf

[mkll]

Это масло официально не одобрено фордом

[XMAO025]

а Motorcraft XT 6 QSP на синтетической основе?

[mkll]

Да,

Mercon SP is synthetic. SP uses Group III synthetic base stocks, compared to Mercon and Mercon V, which can be formulated with Group I and Group II synthetic base stocks.