Лампа "зарядки", гена, мигание ламп.

[Jackson]

Несколько дней назад заметил, что на холостых обороты слегка "прыгают", при этом мигают все включенные на тот момент лампы. При увеличении оборотов пропадает.
2 дня назад при запуске загорелась лампа "зарядки" - погасла ориентировочно через 5-7 минут, после "прогазовки".
Снял АКБ, долил дист. воды, зарядил, зачистил все клеммы и провода - на холодную та же история. Причем лампа периодически гасла, если пошевелить провода в разъёме гены. Разъем снял, пошевелил, почистил. После этого лампа не загоралась, но мелкие скачки оборотов и мигание ламп на хх сохраняются. При этом иногда (редко, и чем дальше, тем реже) обороты хх стабилизируются и лампы мигать прекращают.
Заметил, что лампа "зарядки" загорается только при первом, "холодном", запуске. Завтра проверю.
Я так понимаю, что неплохо сделать ревизию гене? Скорее всего щётки или кольца?

[Romann]

Jackson, Вскрытие-это самая точная наука . Остальное-это из шоу экстрасенсов на ТНТ .

[Jackson]

Jackson, Вскрытие-это самая точная наука . Остальное-это из шоу экстрасенсов на ТНТ .

Разумеется, без оного не обойтись. Я к чему - по симптомам дело в генераторе?

[Romann]

Разумеется, без оного не обойтись. Я к чему - по симптомам дело в генераторе?

Можешь взять напрокат нормальный и заряженный аккумулятор и сделать правильный вывод. Только так .

[DEADxMEAN]

До вскрытия на гене скинь блочёк и глянь кольца. Может износилось одно и проскакивая пластиком даёт сбой .

[uits]

Я так понимаю, что неплохо сделать ревизию гене? Скорее всего щётки или кольца?

Я б для начала тестером ткнулся, чтоб примерно определить направление.
Посмотрел бы, держит ли заряд (от13.8 до 14.5). Потом уже и разбирать полез.
Если выше/ниже но держит, я б грешил на щетки (если вылазят из корпуса меньше чем на 7мм - могут не доставать до колец), кольца (смотри насколько глубокая канавка).
Если напряжение ниже чем надо - еще б прозвонил диоды (бывает после некачественного ремонта окисляются в местах непропая).
Если не держит - регулятор.
Заодно подшипники отдефектуешь (бывает задний болтается и щетки не достают). Прикручивать будешь, почисти места соприкосновения - бывает масса хреновая.

[Jackson]

Всем спасибо за ответы!
АКБ в порядке.
Пока двигаюсь так, благо маршруты короткие. Лампа больше не загоралась, мигание и метания "вольтметра" на панели на хх сохраняются.
Тестер, как назло, оставил на даче (далековато). Жду выходных, привезут.
Сегодня попробую просто щётки с кольцами глянуть.

[666-MEN]

Известная проблемка у некоторых фордов, но вот в чём конкретно дело тут можно застрять опишу самые часто встречающиеся:
- контакты на гену, бывают что почистить не достаточно, надо смотреть провода часто сгнивают;
- начинают подавать предсмертные признаки внутренности генератора, сразу оговорюсь если менять внутренности то сразу всё (кольца, диоды и прочее) или новый генератор.
Мне лично пришлось несколько раз лазить в генератор ибо не всё поменяли сразу!

[Jackson]

Нашёл тестер, замерил на холостых - колеблется в пределах 14,75-14,85
Блок щёток снять не получилось ввиду отсутствия нужного торкса. Был только т20 под отвертку, подлезть, равно как и применить нужное для откручивания усилие не получилось - мешают шланг радиатора, маслозаливная горловина и шланги газового редуктора (воткнут вплотную к генератору, ставили до меня). Причем открутить-то может бы и вышло, а вот подлезть, чтобы закрутить обратно - точно нет.
Думаю, всё же пара щётки-кольца. На хх без включенных потребителей стрелка вольтметра практически на месте, как только включаю что-то одно (отопитель, фары, дворники и т.д.) - начинает прыгать, моргают лампы.
Поеду к электрику в ближайшие дни, ибо если Эксп загоняю в гараж - не подлезть, тесно. А на улице осадки.
По результату вскрытия отпишусь.
 

[Jackson]

Ситуация усугубилась - лампа зарядки (как и другие лампы) стала моргать на любых режимах, напряжение повысилось до 15,2-15,5, стрелка вольтметра прыгала как безумная.
Поехал в профильный сервис по ремонту генераторов/стартеров. Сняли гену, на стенде показал себя абсолютно нормально. Заменили регулятор, щетки и подшипники - поскольку уже снят, не грех и вскрыть. Проблема сохранилась.
Копаем дальше - бросили плюс напрямую с акб - скачки прекратились. В итоге - частично перебитый плюсовой провод в большой клемме генератора (в каком месте, непонятно). Взяли плюс с основного плюса гены.
Болезнь побеждена!