не дает запустить двиг

[njkz86rus]

2 дня назад купил форд эксплорер 2006 4ку с 4.0 двиглом. На пропане доехал до Екатеринбурга. Все было отлично. Аппарат нравится. Поздравления позже. Так как живу на севере и у нас нет пропановых заправок в ЕКБ  заехал в фирму переоборудовать бегемота на метан. Ребятки сняли всю систему пропана и установили BRC для метана. Настало время ехать надувать баллон для настройки BRC. Пока работали с машиной аккумулятор был отключен более суток.  Вставляем единственный ключ от машины а комп не даёт запустить дрыгатель. Помогите, подскажите плиз как быть. 


Прибора загорается, двери открывает,  индикатор иммобилайзера мигает.

[ASV]

Что пишет? Какие ошибки?

[njkz86rus]

Сканер полключали выдаёт что то типа p1000,  они говорят что это из-за именно этого сканера. Смотрели GME  тот выдаёт что-то типа "имеется менее двух транспондеров." так поняли что иммобилайзер видит менее двух ключей.

[ASV]

Р1000 это нормально - отключали аккумулятор, слетела адаптация. После запуска двигателя, когда он пройдет все проверки самотестирования этот код удалиться.
 У Вас слетели коды ключей в PATS. Необходимо заново регистрировать ключи. Для процедуры необходимо иметь два ключа.

[njkz86rus]

Бывший хозер недоступен. В салон сдал с одним ключом.

[ASV]

Сигнализация с автозапуском на машине установлена?

[njkz86rus]

Нет. Штатная. Кнопок 4.

[ASV]

Тогда только заказывать второй ключ.

[njkz86rus]

Местных офицалов обзвонили ключей нет. А Ехать надо. И что каждый раз если более суток аккум будет отключен нужно будет прописывать снова ключи? Или эта блокировка из-за ковыряния род капотом? У меня в городе вообще нет ни одного офицала какой либо марки. Как быть тогда?

[ASV]

Не уверен, но можно попробовать.
 Берете ключ от любого другого Форда, на время, чтобы произвести процедуру регистрации. Вынимаете из своего ключа пассивный идентификатор. Начинаете процедуру регистрации. В первый раз вставляете свой ключ с идентификатором, затем, вместо второго ключа вставляете свою болванку, но без идентификатора и подносите к замку другой ключ от Форда. Должно сработать. Новые ключи закажете позже и зарегистрируете.

[njkz86rus]

Я тут читал что идентификатор впаян в ключ. Как его вынуть?

[njkz86rus]

Форд доннор вообще любой или тоже експлорер?

[ASV]

Да он внутри, можно аккуратно его извлечь. Так делают, когда ставят сигналки с автозапуском, чтобы не оставлять в машине болванку.
 В качестве второго ключа должен подойти с любой модели Форд, главное, чтобы у него был идентификатор.

[njkz86rus]

Ну спасибо. Процедуру регистрации видел в инете. Буду завтра пробовать. Форд рядом в сервисе стоит. А как и где можно заказать ключи себе?

[ASV]

Как угодно: ОД, партнеры клуба, eBay...

[njkz86rus]

Обождите. Для прописывания доп ключей процедуру нашёл. А как прописать основные 2? Если он и первый не воспринимает...

[ASV]

Для этого нужен диагностический сканер, который в силах выполнить эту процедуру.

[njkz86rus]

Этой любовью надо будет часто заниматься? Или это частный случай именно этого раза? Такие сканеры могут быть не у официалов? А то тут мне уже наговорили что прописка основных ключей проходит онлайном с серваком Форда. И у неофициалов занимает 2-3 дня и стоит 20к руппи.

[ASV]

Нет не часто. Что то произошло, когда выполняли работы с машиной. Теперь это не важно. Процедура не сложная, связь  с сервером Форд обычно не требуется. В любом пприличном профильном автосервисе есть подобный сканер. Лучше, чтобы это был Rotunda IDS, с ним проблем не возникнет.  Стоит не дорого и по времени, я бы сказал, 20-30 минут, а не 2-3 дня 

[njkz86rus]

Спасибо за успокоение. Завтра будем искать что нить. К офицалам на 16-00 записались. Может помогут.

[ASV]

Удачи!

[njkz86rus]

Приехал крутой дядька с чудо прибором. Посмотрел - ключи целы. Говорит ошибок нет, но эбу себя как-то странно ведёт. Уехал за чем-то ещё. Я в шоке...

Стартер крутиться принудительно, при замене реле проводкой, бензонасос включается со сканера, форсунки однако не работают. На них не приходят управляющие сигналы. Эбу не выдаёт.

[ASV]

Чем круче дядька и его прибор, тем больше проблем
 Скорее всего, когда начали заниматься ГБО, отключили аккумулятор, и не выждав время, необходимое для разрядки конденсатора, который поддерживает питание шины CAN, начали отключать от шины РСМ или модуль IC. PATS расценил это , как попытку угона и заблокировал ключи. Пусть проведут перерегистрацию ключей и будет счастье.

[филипп]

Я свою с такими симптомами увозил с дачи на эвакуаторе. Я это уже описывал, детки мне помыли машину, ну и все. Ключ поворачиваешь, какие то лампочки загорались, какие то нет ( на приборке). Ключь крутишь, а там 0, стартер и не думает крутиться. За обсуждением на форуме пришли к заключению что встала на охрану. Отвез в фордовский сервис, где мне благополучно за два дня всё возвратили в зад, тобишь завели и содрали 4 тыр за разблокировку и 8 тыр. эвакуатор. Короче помылся за 12 штук

[njkz86rus]

Добрый день всем! вот наконец-то я добрался до дома!
Что было: Эти газоустановщики просовывая из моторного отсека провода в подтарпедное пространство, повредили провода стартера, с Замка зажигания на реле стартера и провод питания силовой схемы ЭБУ. в итоге мозги сканером видятся и отзываются но нормально не фунциклируют. Этот умный дядька, ИВАН (кому надо будет, есть номерок телефона в ЕКБ) нашел таки повреждения и устранил за n-кол-во денег, которые уплатила фирма, хотя хотели меня развести на денежку.

никакие ключи не слетели, ничего не прописывали, сканером ошибочки почистил. теперь надо машинку на учет в ГИБДД поставить и начинать замену масел, чистить дроссель, ДМРВ и т.п. ибо получая тачку, сделай все сам и будет тебе счастье. Кстати при том конфузе электроники диски в магитоле были, теперь недостаются и магнитола показывает что все слоты пустые, а  при попытке вставить новый диск в пустой слот, куда не вставлял еще, пишет LOAD ERROR!
 но ничего разберу/сь

[ASV]

И правда, хороший дядька! Такие косяки сложно искать.

[njkz86rus]

Как я рад что он нашёл их. Кто бы знал. Так что если что ( три раза тьфу) номерок есть. Надо будет дам.

[and032]

njkz86rus, Странно - обычно ключи слетают тоже

[AL98RUS]

Смотрели GME  тот выдаёт что-то типа "имеется менее двух транспондеров." так поняли что иммобилайзер видит менее двух ключей.

P1000 обычно висит какое-то количество поездок после стирания имеющихся в БУ (РСМ) ошибок. Обращать внимания на нее не стоит. А какая ошибка была по GEM-модулю?

[Mabuta]

...теперь надо машинку на учет в ГИБДД поставить ...

На учет то машинку поставят без сертификатов на переоборудование? Мне даже официальный отказ в регистрационных действиях выдали, со ссылкой на статьи и что-то там ещё...  пришлось ехать в другое гаи, там даже не посмотрели под капот...