Опять вопросы по покупке)))

[Начинающий]

Обслуживался в еврофордсервис на верейской,масло менял в первом профессиональном на огородном(ближе к дому).

Ага, спасибо, буду иметь в виду эти сервисы. Поеду посмотрю.

По БМВ лучший сервис для диагностики- Юнит - сгенерят кучу проблем, хорошо торговаться на фоне этих проблем с продавцом машины.. 
По Форду не посоветую, был пока в 2х сервисах - у Егорыча и в Автолике, мнение пока формируется.
Я при покупке делал диагностику и ТО в Рольфе, машина вся с сервисной историей оттуда же. Однако попал на ремонт коробки спустя 20ткм.

+1 - Покупая БМВ едем в Юнит или Автоматику и скидываем кучу $ с владельца за разводную диагностику или слушаем, что мы "долбодятлы", если продавец в БМВ и сервисах сечет))
Кстати, случай с Рольф ложится в ту же степь. Оборудование родное, а диагностировать не очень умеют. Но хотя бы лишнего не говорят, как в Юните)))


Друзья, у кого еще есть мысли по хорошему сервису для предпокупной диагностики Экспа?

[AxoN мл.]

Друг щас ездит на ГранЧирике 4.7 WJ 02 года. Пробовал - в целом прикольно, но тормозов нету))) Хотя, по ходу это особенность всех американских машин. Испугали цифры обслуживания - около 160 кило рублей на 20 кило миль. При чем он говорит "машинка в отличном состоянии - это норма"

Пусть заблуждается дальше. У меня за 100 ткм на WJ даже 50К не набралось с учётом 23К за радиатор у официального дилера. Правда, то был 4л 2004 года, но разница невелика, поверь

- Есть на Экспы сервисы адекватно проводящие именно предпокупочную диагностику?

По моему опыту, таких сервисов нет. Форды мало кто хорошо знает, потому что они не так часто ломаются, как многие другие автомобили. А знать их реально надо, но большинство работников автосервисов считают, что знания "Жигулей" вполне достаточно для ремонта любых марок (причём, с большинством автомобилей это проходит, но не с Экспами).

масло менял в первом профессиональном на огородном

Ну, ППМ - чистые ремесленники, ни о какой диагностике там и речи быть не может...

Удачи!

[ammiak]

По моему опыту, таких сервисов нет. Форды мало кто хорошо знает...

[AxoN мл mode on] если под Фордами понимать midsize типа Эксплорера, то да. но если речь про fullsize Ford то ты сильно ошибаешься [AxoN мл mode off]   

[Начинающий]

Получается, что либо Эксп должен быть либо новым, либо я покупаю кота в мешке из-за проблем с реальной диагностикой?

Ок, перефразирую вопрос так - кто из сервисов сечет хотя бы в каких-то особенностях Экспа, на которые я не обращу внимания, как впервые с ним столкнувшийся.
Вот уже выяснили, что ППМ - чисто ремонтники.

Есть конечно вариант подождать годик, получить около 850-900 тыс и активно смотреть Экспы 4. Но эт еще годик...

[AxoN мл.]

если под Фордами понимать midsize типа Эксплорера, то да

Ну, мы всё-таки на форуме ФордЭксплорерКлуба , поэтому речь преимущественно о них.

но если речь про fullsize Ford то ты сильно ошибаешься

Готов ознакомиться с предложениями. А то по фулл-сайзам мне тоже как-то рекомендовали "гуру в Бронко и Экспедишнах", которые полностью разочаровали меня

Получается, что либо Эксп должен быть либо новым, либо я покупаю кота в мешке из-за проблем с реальной диагностикой?

Ну, автомобиль на вторичном рынке - это всегда "кот в мешке", сколько его не диагностируй

кто из сервисов сечет хотя бы в каких-то особенностях Экспа, на которые я не обращу внимания, как впервые с ним столкнувшийся

В дружественном клубе считается хорошим сервис у Тимура, если у тебя нет предубеждения против "гаражных" сервисов. Там занимаются только вседорожниками Форд. Мне до них ездить далеко, но я знаю Тимура по тем временам, когда он бывал на Звёздном, и у меня сложилось вполне благоприятное впечатление. Конечно, там бывают иногда неадекватные цены на запчасти или какие-то отдельные работы, но большинство знакомых остаются довольными после посещения, в т.ч. в плане диагностики.

Вот уже выяснили, что ППМ - чисто ремонтники

Они даже не ремонтники, они просто масло меняют, а с недавних пор ещё и колодки.

Удачи!

[Aleksey1]

я и написал,что там масло менял и свечи.А про диагностику и не говорил.А вообще,как показывает опыт,диагностика это все условности для очистки совести.Все машины брал с диагностикой,а кончалось все как всегда...

[Zhe]

Тут меня упоминали - это правильно, у меня по-прежнему БМВ-525 Е-39 и Эксп-4 4,6 ЛТД 2007 года. Но! Я обе машины покупал новыми, причем БМВ в январе 2005 (хотя машина выпуска августа 2003-го, больше года стояла у дилера), а Форд в Июле 2007-го. Пробег у БМВ 40000 км, а у Форда - 27000. То есть, мой опыт по этим двум машинам не очень показателен, т.к. езжу немного, в серьезный внедор не лезу, да еще процентов 20 суммарного пробега вообще по Скандинавии, где износ близок к нулю.
Тем не менее, на Форде пока не менял ничего (кроме расходных при ТО, кузовных из-за ДТП, и щеток стеклоочистителя), даже лампы все родные, хотя всегда езжу со светом.
На БМВ заменены:
- все колодки и диски по кругу;
- 3 из четырех передних рычагов;
- муфта кардана и задний сальник коробки;
- пару шарниров в задней подвеске;
- уплотнители задних дверей;
- ролик натяжителя ремня;
- 2 (или три, не помню уже) катушки из шести.

Естественно, расходники и щетки дворников. Также аккумулятор (но это возрастное). Кроме того, постукивает рейка, но это не криминал, на этом кузове массовое явление, можно ездить довольно долго с этим.

Конечно, на БМВ я гоняю на все деньги, плюс машина больше года простояла без движения (это убивает резинки). Но все равно, пока Форд гораздо беспроблемнее. Хотя общее ощущение качества и тщательности, как ни странно, в БМВ все-таки гораздо выше.

Например, штатный резиновый коврик Экспа с водительской стороны протерся до дыры за полтора года, а на БМВ все как новые до сих пор. Я уже не говорю про качество материалов, зазоры, мелочи оборудования и отделки и т.п.. Класс есть класс.

Что касается ремонта - на БМВ есть практически все и всегда по факту. Иногда что-то надо ждать неделю-две. Море неофициалов с ремонтом и запчастями. На Эксп кроме расходников - все на заказ, месяц-два. В Москве есть продвинутые неофициалы, в Питере с этим похуже, а в других местах, я думаю, просто дрова.

Насчет проходимости и удобства в наших условиях - говорить не о чем. Я, правда, и на БМВ всегда проезжал там, где мне было надо, но на Форде просто едешь и паркуешься, где есть место, а на БМВ оцениваешь риски, жалеешь машину и совершаешь подвиг. Особенно этой зимой.

Так что машины несравнимые. Я когда-то пересаживаясь с Е-34 рассматривал Эксп-3, но не рискнул, взял Е-39. Зато когда появилась возможность все-таки взять Эксп как вторую машину, не думал ни дня. И не жалею. Не только потому, что он универсальнее. На нем действительно приятно ездить, не хуже, чем на БМВ, иногда даже лучше, только если не гонять до дыма из-под колес.

[Aleksey1]

а мне иногда нравилось на Экпе в повороте покрышками поскрипеть... на нем можэно весело ездить.Мне кажется,что я даже быстрее ездить стал на экспе,чем на бмв.

[Gunn]

Покрышками не скриплю, но придавливать педальку от души,  в последнее время стал чаще. Потом вспомнишь про беды с АКПП, немного отпускаешь.

[Саша Красноярский]

а мне иногда нравилось на Экпе в повороте покрышками поскрипеть... на нем можэно весело ездить.Мне кажется,что я даже быстрее ездить стал на экспе,чем на бмв.

мне тоже нравилось, теперь каждый раз подъезжая к повороту вспоминаю 20 т.руб. за задние амортизаторы

[Aleksey1]

влетел что ли куда?на форде уже 120 пробега амарты ни разу не меняли.Да и вообще мне кажется они тут не при чем.

[Саша Красноярский]

ездил ровно, на 44000 потекли оба задних начали долбить - поменял! Моё мнение что при температуре за -25 не надо ездить на машине, а я в -37 гонял, думал что как на Subaru можно и в -43

[Sever]

А я тебя  Саня предупреждал

[протектор]

месяц назад пересел на 3й эксплорер после е-39 525

первое и самое яркое впечатление жёсткая подвеска,трясёт нещадно...хотя для москвы это не проблемма...
второе - тупость автомата форда по сравнению с великолепным зэтэфом на бумере
третье - на форде могу поехать туда ,куда глаза глядят

всё имхо

[Gunn]

Неужели на 3 Экспе жесткая подвеска?