Опять вопросы по покупке)))

[Начинающий]

Доброго всем, друзья, автовладельцы!
Обращаюсь, конечно же по вопросам приобретения Explorer'a.

Сейчас езжу на 39кузове с м-пакетом, посему боюсь высоких бордюров, снежных зим и вообще съезжать с асфальта
Захотелось большого американского счастья:)

Эксплорер среди всех сильно нравится внешне. Хотя покататься и поюзать пока не довелось. Если только кто поможет устроить тест-драйв)

Друг щас ездит на ГранЧирике 4.7 WJ 02 года. Пробовал - в целом прикольно, но тормозов нету))) Хотя, по ходу это особенность всех американских машин. Испугали цифры обслуживания - около 160 кило рублей на 20 кило миль. При чем он говорит "машинка в отличном состоянии - это норма"
Пытал ML, внешне симпатяга, а вот о салону и поведению... Не прокатил... Непонятный он... Рыкс 300 порадовал поведением, но внешне не мое. Итд...

Кароче, перейду к сути дела)))

Бюджет около 550-650 т.р.
Понятно, что новый кар не купишь, но какой шанс уложить в эти денежки живой вариант Эксплорера?

Сейчас у меня на обслуживание пропеллера уходит около 45-50 т.р. на 20 т.км (читай в год), что бы он припеваючи урчал.
Расходы на обслужку Гр.Чира меня попугали, не готов я в год вкладывать 160т.р. только на устранение текущих болячек.

Как с обслужкой у Эксплорера III (я так понимаю, в ФЭ-3 бюджет укладывается)?
Как с адекватными сервисами для этого внедорожника?
Как с разборами и з/ч. акромя дилер-складов?

p.s.: темку мамонтенка прочитал, но ответы нашел не на все вопросы... Понятно, что многое зависит от манеры езды и борзости владельца, но если брать прикидку на адекватного человека, хотелось бы знать ваши мнения.

Спасибо.

[ammiak]

сравнение BMW vs Explorer обычно удается у Zhe, о чем он неоднократно уже писал
попробуйте поискать сообщения по этому нику

[Xzibit]

Как с обслужкой у Эксплорера III (я так понимаю, в ФЭ-3 бюджет укладывается)?

У меня каждое ТО ( раз в 12тыс.) как правило выходит в 6-8к. Последнее обошлось в 3000р
Сервис неофициальный правда, но работают на 5.

[MrAli]

Привет!

- Живой Эксп за эти деньги купить можно, третий.
-Стоимость обслуживания экспа около 10-15 т.р. на 10 т.км. Конечно, могут появиться проблемы. Стоимость их решения меньше, чем у БМВ.
- Сервисы адекватные есть
- Разборы есть, даже на форуме кое-что предлагают. Также есть товарищи, которые привозят запчасти из Штатов (оригинальные и нет) по очень приемлемым ценам.

[Саша Красноярский]

а может человек с Норильска, или есчё откуда,а там не зап. частей ни разборак и доставка до туда стоит столько, что в итоге привозные зап. части -золотые

[Aleksey1]

то Начинающий

Сел на эксп с 39ого кузова и оч оч был доволен,в плане сервиса как правило дешевле,но у тебя и бмв видимо оч ухоженная.Я на свою тратил больше.Форд мне показлся дешевле и покрепче как то.Уверенности в нем больше.Стиль вождения не изменился,ну только с поправкой на тормоза(это ты верно заметил).Пока ждал его терзали сомнеия на тему того,что форд после бмв не очень приятно будет,пока гнал его из питера в москву они рассеялись и дальше он мне нравился все больше и больше...

[Hmm]

Я с 540i пересел на Экспа - технически Эксп попроще, но денег тоже требует. Бэха ела 200 тыр в год, Эксп в этом году похоже её переплюнет, но мне "повезло" на коробку.

[MrAli]

а может человек с Норильска, или есчё откуда,а там не зап. частей ни разборак и доставка до туда стоит столько, что в итоге привозные зап. части -золотые

Можно подумать, что запчасти на БМВ в Норильске за копейки купить можно...

[Aleksey1]

вот вот... Да сейчас уже не поймешь что дешево,что дорого.На свой ленд тормозные диски брал по 3000 оригинал,а дружбан на аккорд по 6000.Вот и думай что есть дорого.А по моим воспоминаниям запчасти на бмв не такие уж и дорогие.

[Начинающий]

ammiak, Xzibit, MrAli, Александр-Красноярск, Aleksey1, Hmm   - спасибо всем за оперативные ответы в тему:)

Как я понял, если просуммировать ответы, расходы порядка 15т. руб на 10т.км - это ухоженные экземпляры. Но меня, в принципе, текущие расходы до 25-30 т.р. на 10т.км вполне устраивают. Есессно сюрпризы типа залегших колец, коробки и цепи я в них не включаю. Понятно, что там нужно приписывать нолики и если возможности приписать их нет - лучше про авто вообще забыть.
Кстати, я не из Норильска))) Живу в Мск))

Бмв, я действительно брал у конкретного человека в конкретном состоянии и индивидуальной комплектации. Иначе попадалово тыщ на 200 только "для начала" с пропеллером вполне реальная тема.

Перейдем к реальным вопросам именно покупки. Потому что мечты об идеальном Экспе с дедушкой-Рокфелером за рулем дело хорошее, но на практике нае часто)))

- Есть на Экспы сервисы адекватно проводящие именно предпокупочную диагностику?
Вот на пропеллерах много "авторитетных" сервисов, где руки у ремонтников прямые и делают все четко, за что их любят и хвалят, но пока что-то совсем не отвалится - на диагностике ничего не найдут. Т.е. для диагностики при покупке они не годятся, как бы их не хвалили.
На Jeep'ы я знаю есть клубный сервис, где именно для предпокупочной диагностики коробок Чирика они предлагают что-то типа "экспресс-обслуживания коробки" итд...
Как диагностикой у Экспов и где именно?

- Какие есть "особенности" у Экспа, стоящие внимания при выборе б/у авто?
Я имею ввиду не faq типа "проверь коррозию арок" и "акпп должно переключать без сильных рывков" - это все понятно.
А именно особенности Экспа при покупке.
Например, в БМВ есть способы нае диагностики компресcии движка. Особенности проверки датчиков в приборке и кодов ошибок с блоках.
Что есть у Экспа или где это почитать? Так с ходу такой темы не нашел...

Дело ведь не в том даже сколько в авто вложить, а как часто придется таскать авто в сервис. Уж очень не хочется каждый месяц втыкать авто на подъемник

[ammiak]

Как я понял, если просуммировать ответы, расходы порядка 15т. руб на 10т.км - это ухоженные экземпляры. Но меня, в принципе, текущие расходы до 25-30 т.р. на 10т.км вполне устраивают.

это расходы с учетом топлива? или как? исправный Эксп будет ездить и требовать исключительно расходников (масло + фильтр) и топлива. я надеюсь озвученные цифры без учета ОСАГО/КАСКО/новая резина/ТО у официалов/непредвиденный лифт? иначе 15 тыр на 10 тык = очень дорого. если конечно эти 10 тык не за 2 года были намотаны

[Hmm]

Всё индивидуально, можно купить, покататься и ничего не будет, а можно вкладывать , а проехать мало.

[Начинающий]

это расходы с учетом топлива? или как? исправный Эксп будет ездить и требовать исключительно расходников (масло + фильтр) и топлива. я надеюсь озвученные цифры без учета ОСАГО/КАСКО/новая резина/ТО у официалов/непредвиденный лифт? иначе 15 тыр на 10 тык = очень дорого. если конечно эти 10 тык не за 2 года были намотаны

Естественно без топлива, без каски, без дилеров и без въездов в столбы.
К обслуживанию я отношу масло, фильтры, колодки, диски, втулки стабилизаторов, амортики итд... Кап.ремонты движков, коробок, замену рамы, перекладку проводки - я никак к слову обслуживание не отношу)))

Всё индивидуально, можно купить, покататься и ничего не будет, а можно вкладывать , а проехать мало.

Hmm, я почему и спросил про диагностику и "специфику" Экспа в сообщении выше. Что бы не попасть на этот самый "вкладывательный" вариант.

[Aleksey1]

вобщем за 50 т.км.(1год эксплуатации) потратил в районе 50-60 т.р. правда как взял сделал большое ТО где поменял абсолютно все жидкости фильтра и т.д.Может что то еще и походило бы,но мне так спокойнее.И машина приехала с кривыми тормозными дисками.Самое большое вложение случилось на 100т.км. пробега(около 30)перебрал переднюю подвеску.Всегда ставил только оригинал от и до.Обслуживался в еврофордсервис на верейской,масло менял в первом профессиональном на огородном(ближе к дому).Для сравнения на БМВ потратил в районе 70-80т.р. за год и 20 т.км.

[Hmm]

По БМВ лучший сервис для диагностики- Юнит - сгенерят кучу проблем, хорошо торговаться на фоне этих проблем с продавцом машины.. 
По Форду не посоветую, был пока в 2х сервисах - у Егорыча и в Автолике, мнение пока формируется.
...и добавил: Я при покупке делал диагностику и ТО в Рольфе, машина вся с сервисной историей оттуда же. Однако попал на ремонт коробки спустя 20ткм.