Хлопки в системе охлаждения

[larodi]

Пришли холода начал пользоваться печкой - дует хорошо и горячо. Но через некоторое время появляются хлопки в системе охлаждения, такое ощущение, что хлопает термостат верхний патрубок чуть-чуть сокращается во время хлопков, при этом антифриз начинает из всех слабых мест течь. Думал дело в термостате - поменял, залил новый антифриз, а хлопки остались.

Что это может быть? Хлопает только когда печку на обогрев включаю.

[Romann]

Газ стоит ?

[ManSon]

Пришли холода начал пользоваться печкой - дует хорошо и горячо. Но через некоторое время появляются хлопки в системе охлаждения, такое ощущение, что хлопает термостат верхний патрубок чуть-чуть сокращается во время хлопков, при этом антифриз начинает из всех слабых мест течь. Думал дело в термостате - поменял, залил новый антифриз, а хлопки остались.

Что это может быть? Хлопает только когда печку на обогрев включаю.

У нас радиатор печки всегда горячий. Даже когда обдув включен на холодный воздух. Темперетура обогрева салона регулируется заслонкой.
Я не знаю что там может хлопать, с такими симптомами не сталкивался, но если сам не разберешься, то вечерком подъедь ко мне на Павлюхина. Разберемся что там... Я пока в Казани

[larodi]

Romann,

Газ стоит ?

ГБО установлено. Забор охлаждайки для редуктора как раз от трубок которые к печке ведут.

[larodi]

Вот именно что хлопки появляются только если включить вентилятор. Видел на схемах, что должен стоять клапан YG-350 может в нём дело?

[Shaman19]

Пришли холода начал пользоваться печкой - дует хорошо и горячо. Но через некоторое время появляются хлопки в системе охлаждения, такое ощущение, что хлопает термостат верхний патрубок чуть-чуть сокращается во время хлопков, при этом антифриз начинает из всех слабых мест течь. Думал дело в термостате - поменял, залил новый антифриз, а хлопки остались.

Что это может быть? Хлопает только когда печку на обогрев включаю.

Просто где то завоздушило систему . Скорей всего налит тосол, поменяй на антифриз до -50, возьми на разлив концентрат

[Shaman19]

Вот именно что хлопки появляются только если включить вентилятор. Видел на схемах, что должен стоять клапан YG-350 может в нём дело?

Нет это кран печки

[larodi]

Нет это кран печки

Вот на верхней схеме клапана нет (модели до 11.1994), а на нижней он есть под цифрой 4 (модели с 11.1994 по 08.1996), что он делает как работает?



P.S.: Заливал не тосол.

[Shaman19]

Вот на верхней схеме клапана нет (модели до 11.1994), а на нижней он есть под цифрой 4 (модели с 11.1994 по 08.1996), что он делает как работает?



P.S.: Заливал не тосол.

сними кран и поставь на прямую, а там посмотришь в чем проблема, просто два соединителя и 4 хомута

[larodi]

Владюля, у меня нет этого клапана вот и спрашиваю, так нужен ли он.

Как развоздушить систему, судя по всему верхняя точка системы это как раз радиатор отопителя.

[Shaman19]

Владюля, у меня нет этого клапана вот и спрашиваю, так нужен ли он.

Как развоздушить систему, судя по всему верхняя точка системы это как раз радиатор отопителя.

Вот и хлопает твоя система без крана печки.

[ManSon]

Радиатор отопителя стоит ниже, он под торпедой за бардачком. Самая верхняя точка это заливная горловина основного радиатора. Никаких кранов там нет, шланги идут на прямую от помпы к печке. Эксплореры не "страдают" воздушными пробками в системе охлаждения.

[Shaman19]

А это что?

[larodi]

А это что?

Об этом лучше спросить у хозяина машины на фото)))

Я же писал что этого клапана у меня нет на машине, как я понял его на машины до 11.1994 не устанавливали. Мне кажется проблема в не правильном подключении редуктора ГБО.

[mikiborz]

 на моем екс не стоит гбо но удары и хлопки присутствуют. нашел ли кто-нибудь решение!

[Гаврик]

хлопки и удары в системе могут косвенно указывать на завоздушенность, и на подкипание... Первое может быть итогом проникновения выхлопа в систему охлаждения... Второе- неисправность помпы... Это всё как примеры.

[Tirexx]

Теже самые хлопки у меня щас появились. Появились сразу после того как переделал обогрев редуктора который был взят так же от печки. Обогрев был сделан параллельно печке и печка не грела, а я сделал обогрев с обратки печки и теперь и печка стала греть и редуктору тепло)) Соответственно была раскупорена система. Думаю завоздушена система, как ее развоздушить? И еще, может я спутал вход с выходом радиатора печки (это может влиять?), подскажите где вход а где выход?

[Гаврик]

Где вход и выход- не особо важно. Там как шланги лягут.
Самый простой способ выгнать воздух из системы- поставить машину на уклон,  мордой вверх,  и дать ей поработать на холостом ходу до открытия термостата (если не была прогрета)  и после минут десять. Можно при этом снять пробку радиатора.

[клапан]

мне кажется это газики из блока

[Tirexx]

В общем никакие ухищрения не помогли, хлопки продолжились. Стуки начались не задолго до выезда и дорога предстояла длииииииинная)) Накануне перед выездом проделал еще одну манипуляцию со шлангами, а именно:
- уголки которые были вставлены в шланги для поворота на 90 градусов, я заменил на прямые штуцера, чтобы исключить острые углы в магистрали т.к. в принципе, такого в автомобилях никогда не встречал и как вариант решил исключить этот момент.
- опустил и немного удлинил шланги которые идут на подогрев редуктора т.к. они шли поверх корпуса испарителя и были выше крышки радиатора.
после этого погонял мотор изрядно для избавления от пробки и покатался на машине с часик для закрепления так сказать)) хлопков и стуков не было! и я спокойный пошел высыпаться перед дальней дорогой... Но утром все повторилось точ в точ! Я конечно расстроился, времени возиться с машиной больше не было и я поехал как есть. Стуки то проходили то снова были слышны, а потом я перестал обращать внимание на это)) Кстати, с какого то момента я стуков больше не слышал. В общем слава богу доехал и теперь не знаю что делать дальше...

мне кажется это газики из блока

в смысле?

[клапан]

Ну в смысле газируется антифриз, проверить можно сняв крышку радиатора и погазовать, если будут пузырки, то это оно.
 А может газ стреляет в воздухозаборнике?

[Гаврик]

уголки которые были вставлены в шланги для поворота на 90 градусов, я заменил на прямые штуцера

в смысле?

[Romann]

в смысле?

Я так думаю на газовый редуктор
Tirexx Выкинь свою прохудившуюся газовую систему и проблема исчезнет . Надеюсь понял,что это газ воздушит . Не ты первый .

[Tirexx]

Выкинь свою прохудившуюся газовую систему и проблема исчезнет . Надеюсь понял,что это газ воздушит . Не ты первый .

Согласен что проблема с обогревом редуктора, но выкинуть всегда успею - надо разобраться почему так!

Не много поясню:
Вот так у меня было изначально и в таком варианте проблем не было, кроме одной - печка еле грела. Как я понял сопротивление контура печки выше чем редуктора, поэтому на контур редуктора уходило больше жидкости. Шланги на печку были теплыми, а на редуктор горячими. Если передавить любой шланг на редуктор то печка начинала греть. Так же видно что шланги шли поверх корпуса испарителя.

Видно что подогрев редуктора поставили параллельно печке и я решил переделать на последовательную схему, вот так:

Использовал вот такие уголки, стоят где-то на газеле. Фотка не моя, нашел на Drive2 для примера.


После этой переделки и начались стуки термостата. В последствии как писал выше выкинул уголки и вместо них поставил прямые штуцера ну и опустил шланги вокруг порпуса испарителя. Может это совпадение и просто помер термостат? Ну не может отопительный контур создавать такие проблемы, его можно совсем перекрыть и ничего не должно быть! Я такое впервые вижу...

[Romann]

Tirexx, Надо же так запутать схему .cделай так

[Tirexx]

Так путал не я я пытаюсь распутать

[Nicushor]

Всем привет.
Согласно описаную газовых гуру на специализированных сайтах, печка и испаритель должны быть подключены паралельно. У меня подключено как показано на нередактированным фото. Хлопки присутствуют в радиаторе печи, когда глушу авто и никак не на холодную. Не обращай внимания, ничего серёзного. Возможно, ситуация поправится, если поставишь тройник со стравливающим винтом (видел такой на японцах) в районе перегородки, где соединяется печь. Горячий теплоноситель крайне важен обоим потребителям. Вместо твоих старых пластиковых трoйников поставь металические (порошковые), которые не уменьшают сечение. С горячительным для печи все ясно. А если температура термоагента будет скакать на испарителе, то и смесь горючки будет разной (чем холоднее редуктор - тем богаче смесь и расход)

[Tirexx]

Так я и выкинул пластиковые. Стоит машина с прошлых выходных, завтра проверю уровень в радиаторе и на хлопки потестю.

[Nicushor]

Все должно остаться по старой схеме, то бишь паралельно, но с металл. тройниками.

[Tirexx]

Все должно остаться по старой схеме, то бишь паралельно, но с металл. тройниками.

В таком случае печка греть не будет, придется ставить доп насос.

[Romann]

Tirexx, Вот упрямый то какой . Я же тебе нарисовал как надо сделать . Поставь параллельно . Но  Одному шлангу!!!! ,а не параллельно печке .

[Tirexx]

Да я то не против  прям так сразу упрямый... Седня чот лень было машину проведать, завтра теперь уже...
А вообще, подъезжал до всего вышеописанного к разным установщикам ГБО и все как один говорят что именно параллельно! через тройники должно быть подключено. КМК, именно так сказать "диковинная" конфигурация системы охлаждения-отопления является причиной такого поведения. Ни на каких других машинах (ну по крайней мере на тех какие знаю) такого не встречал.
...и добавил: Сегодня проверил уровень в радиаторе, в норме. Завел, прогрел, покатался не много - вроде все хорошо, хлопков нет. Надеюсь это действительно была пробка которую выдавило.

[Nicushor]

Всем привет.
Газоделы установили последовательно испаритель и печь. В результате - или испаритель греется, а печь собирает остатки тепла с ОЖ, или же наоборот. Зависит что поставишь первым перед горячим теплоносителем. Результаты описал высше.
Поставил паралельно - результатом более чем доволен. Всё греется гораздо быстрее и эффективнее.
В обоих случаях хлопки проявляются, но редко и без какой-либо закономерности.

[Tirexx]

У меня тоже продолжает хлопать. Но я пока не переделывал, езжу редко потому пока не парюсь. Думаю до тепла перекантуюсь с хлопками, а по теплу займусь. Вообще, чтоб контур печки создавал такие проблемы! Это получается такой дикий перепад по давлению в контурах что термостату покоя нет... дурдом какой то если честно...

[Romann]

скоро дохлопается .копите на радиаторы .