Какие индикаторы на панеле должны гореть при вкл. зажигания?

[DmS]

При включении зажигания у меня загорается только масленка, чек энжин, 4х4 и 4x4Low.
Какие еще лампы должны зажигаться?

[DmS]

Ну и еще дополнительный вопрос. Где находится предохранитеть цепи АБС?
Если он отстутствует/сгорел будут ли гореть лампы АБС/ЕСП на панеле?

[uar3000]

Это сразу:

Это через 3 секунды:

[mkll]

uar3000 у вас климат или крутилки?

[DmS]

О как. Многие индикаторы у меня не горят при включении зажигания, но бортовой комп по этому поводу говорит, что все ок.

[uar3000]

Слава Марсу, крутилки.
БК о перегоревших лампах на панели не скажет.
Снимать панель надо тоже как-то особенно. Посмотрите в темах по 4-ке.
Если пред АБС сгорел, то должно гореть и на панеле, и на панели

[mkll]

DmS войдите в режим самодиагностики приборки и поймете какие лампы работают, какие нет.

[DmS]

DmS войдите в режим самодиагностики приборки и поймете какие лампы работают, какие нет.

Подскажите, плз, как войти в этот режим?

[Алексей 150]

Подскажите, плз, как войти в этот режим?

может, это
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg85171.html#msg85171

[DmS]

А что там за лампочки стоят? Впаяны или на разъемах? Хочу снять приборку, проверить...
p.s. то что ее отключать нежелательно я понял...

[hohol48]

DmS, Нельзя отключать тахометр,потом что то сильно геморно восстанавливать

[ASV]

Скорее всего, там стоят впаяные на плату диоды. Обычные лампочки, которые меняются, только на подсветке приборки. Если на машине нет модуля датчиков колес, то индикатор при включении зажигания загораться не должен. Или он в тестовом режиме тоже не горит? Будете снимать приборку, проверьте все контакты на предмет окисления и надежности соединений. Если надумаете разбирать и залезать внутрь, будте аккуратны. Если совсем выведете ее из строя, то машину не заведете.

[DmS]

Если на машине нет модуля датчиков колес, то индикатор при включении зажигания загораться не должен.

тест приборки показал, что индикатор этот работает, но при вкл. зажигания не горит. Похоже нет этого девайса у меня...


Вообще похоже поколдовали над приборкой. Форскан показал, что был удар, сработал водительский преднатяжитель и почему-то неисправность подушки безопасности водителя. А лампочка не приборке не горит при этом.

[ASV]

Это могут быть старые ошибки. Подушку сделали, а коды не удалили. Удалите коды, если не появятся, то скорее всего все работает. Зато сейчас знаете, что машин битый.

[AL98RUS]

Удалите коды, если не появятся, то скорее всего все работает. Зато сейчас знаете, что машин битый.

Удаление ошибки RCM - задача не для ELM327. Только шаманство с EEPROM в блоке. В противном случае - ошибка будет определяться всегда, как сохраненная. Будет ли при этом работать SRS - известно только правнуку  Форда.

[DmS]

Удаление ошибки RCM - задача не для ELM327.

да, действтельно не сбрасывает...

Зато сейчас знаете, что машин битый.

да сопбственно продавец и не скрывал особо. Говорил, что чуть-чуть стукнута... Правда про подушки и преднатяжитель умолчал:)

[DmS]

А точно нельзя отключать приборку? Внутрь ни как не залезть, не отключив шлейф.

[ASV]

Отключать можно, память энергонезависимая. Не знаю, что имел ввиду hohol48. Но если повредите чип памяти, то машину завести не сможете. Там хранится информация PATS, противоугонной системы. Лучше это дело доверить грамотному электрику.

[AL98RUS]

hohol48 имел ввиду то, что были неудачные попытки замены лампочек в приборной панели, заканчивающиеся покупкой новой приборки. Я тоже  попал, но с меньшими потерями: отключил панель, заменил лампочку (FE4, 2007), поставил обратно - температура - зашкал, тахометр и спидометр - посредине шкалы при холостых оборотах на месте. Авто заводилось и передвигалось без замечаний. Восстановилось все само дня через 4. У меня. У кого-то - не восстановилось, замена приборной панели.
Если внимательно почитать Service manual - наверное такого не случится. Не читал, но думаю, что перед отключением должны быть считаны заводские калибровки (ELM этого не умеет), впоследствии - восстановлены.

[ASV]

Понял о чем речь. Тогда, думаю, лучше снимать приборку после отключения аккумулятора. Давно туда лазил и уже не помню отключал ее или нет. Дополнительного блока питания там нет, в отличии от модуля RCM. А вообще, при отключении нужно сохранять файл заводской конфигурации asbuilt.

[AL98RUS]

Дополнительного блока питания там нет, в отличии от модуля RCM.

В моем RCM (4.6, 2008) тоже нет источника автономного питания. Есть только электролитический конденсатор 1000мкФ, но он долго держать напряжение в цепи не способен, разрядится через 10 мин на счет собственной утечки. Т.е. не нужна ему поддержка памяти. EEPROM без питания держит память не менее 10 лет.

Думается, что ошибки в EEPROM возможны, если внешнее питание было снято в момент, когда производилась запись чего-то в нее. Но кто знает, когда содержание памяти обновляется? Помните - первые USB-флэшки "терялись", когда их выдергивали, не отключив программно?

[ASV]

Конденсатор - это и есть источник аварийного питания.  Он служит для того, чтобы при аварии, в случае отключения основного питания, модуль RCM смог обеспечить питанием подушки безопасности и преднатяжители ремней для срабатывания.
 В модуле IC (приборка) такого источника вроде бы нет. Единственное, чем я могу объяснить глюки приборки при снятии, это то, что она связана с противоугонной системой и ее отключение (при подключенном аккумуляторе) может интерпретироваться как взлом системы.

[ASV]

DmS, у меня появилась мысль по Вашей приборке. Скорее всего, ее придется менять. Но. Можно проверить состояние диодов, дорожек на плате и микросхем. Еще раз повторю, что это надо делать со знанием дела. Я не верю в то, что там что то сгорело. Скорее это похоже на системный сбой, возможно, после аварии. Можно попробовать обновить ее прошивку через дилера, для этого понадобится файл asbuilt и новая процедура регистрации в PATS. Ну, дилеры в курсе. Правда я не совсем уверен, что они за это возьмуться. Возможные последствия можно прочитать тут: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14771.0.html

[DmS]

От жешь напичкают машину электроникой, а она не едит после этого:)))
В приборку лазили почти наверняка - одна защелка задней крышки сломана. Попробую снять и аккрутно посмотреть что внутри. Может просто изолентой лампочки заклеили.

[ASV]

Нет, не все так просто. Она у Вас еще не выдает сообщения от системы ABS и стабилизации на информационное табло.

[DmS]

Она у Вас еще не выдает сообщения от системы ABS и стабилизации на информационное табло.

Вытаскивал предохранитель - сразу ключ загорается на экране, а форскан говорит, что нет связи с модулем АБС. В любом случае надо проверить лампочки в приборке, потом уже дальше копать.

[ASV]

Я имею в виду сообщения типа "Srvice RSC now"

[ASV]

В любом случае, прежде, чем заниматься приборкой, разберитесь с ошибками по модулю ABS. Особое внимание на жгут, в том месте, где уже был обнаружен обрыв.