ФОТО и ВИДЕО Эксплореров вне дорог

[Македонский]

ну прям как я в прошлую пятницу(чуть блин номер не потерял пока пытался назад вырваться), а вот в субботу с дури   влетел так что и фары закрылись( сначала подумал что  фары перегорели) надо ж было в сумерках по песчанному карьеру погонять.... в итоге даже 2 лопаты мне не помогли( песок то не промерз поэтому еще и на брюхо посадил и в песок зарылся) тут думаю ни цепи ни домкраты не помогут...  хотя помог такойже  как я экстримал парень на новом паджеро спорт , за мной по следам доехал, и с 3 рывка я из ямы выгреб) потом я подошел к снегу который был запресован под движком там  была сплошная ледышка , я даже не смог его совковой лопатой разбить, спресовался примерно в 6см  ширину.)  поэтому главное   первое голова , второе лопата , и третье рывковый трос.  к сожалению не фоткал   был занят землекопством.

Паджеро спорт кстати,что новый,что старый очень хорошо себя вне дорог чувствуют,правда в них намного тесней чем в Эксплорере.

[12345]

,

[mazurik]

жесть... жаль бампер

[Letchikov]

Letchikov,  Один разок также ОМОН выдергивали мы на газ69 они на патроле  , так бампер за намй поехал а патрол в яме остался 

, так надо было Омоновцев то высадить ,   вообще странно , там крюки вроде на раму установлены

[Letchikov]

Паджеро спорт кстати,что новый,что старый очень хорошо себя вне дорог чувствуют,правда в них намного тесней чем в Эксплорере.

 мне даже показалось что у него клиренс как то побольше нашего  см на 5( а могет конечно ощущения) потому что на нем пороги маленькие.
 хотя щас почтал характеристики то   блин там 215 клиренс у нас типо 208( скорее всего показалось из-за того что я был глубоко зарыт)

вот что нарыл вна просторах тырнета
Проведенные нами измерения параметров геометрической проходимости в основном подтвердили габаритные размеры, заявленные компанией-изготовителем, но результаты замеров дорожного просвета нас неприятно удивили. Вместо заявленных 208 мм от земли до солидной буксирной проушины, расположенной по центру автомобиля, оказалось всего 195 мм, а под поперечными рычагами задней подвески и того меньше – 165 мм! Но это еще куда ни шло: я был поражен, увидев «свисающий» ниже уровня днища радиатор с пластиковыми бачками. И это при том, что его защита состоит из пластмассового дефлектора! В таком варианте повредить эту жизненно важную деталь можно, просто неудачно припарковавшись у высокого бордюра, что же тогда говорить о бездорожье…
http://www.off-road-drive.ru/archive/16/Issledovaniya_prodoljayutsya

[Македонский]

мне даже показалось что у него клиренс как то побольше нашего  см на 5( а могет конечно ощущения) потому что на нем пороги маленькие.
 хотя щас почтал характеристики то   блин там 215 клиренс у нас типо 208( скорее всего показалось из-за того что я был глубоко зарыт)

вот что нарыл вна просторах тырнета
Проведенные нами измерения параметров геометрической проходимости в основном подтвердили габаритные размеры, заявленные компанией-изготовителем, но результаты замеров дорожного просвета нас неприятно удивили. Вместо заявленных 208 мм от земли до солидной буксирной проушины, расположенной по центру автомобиля, оказалось всего 195 мм, а под поперечными рычагами задней подвески и того меньше – 165 мм! Но это еще куда ни шло: я был поражен, увидев «свисающий» ниже уровня днища радиатор с пластиковыми бачками. И это при том, что его защита состоит из пластмассового дефлектора! В таком варианте повредить эту жизненно важную деталь можно, просто неудачно припарковавшись у высокого бордюра, что же тогда говорить о бездорожье…
http://www.off-road-drive.ru/archive/16/Issledovaniya_prodoljayutsya

Да у Э4 радиатор берёт на себя все нижние удары... У друга Спорт Паджерик ,пару недель по пополям заснеженным гнали на нём и тут бабах удар сильнейший... Вытолкали и ужаснулись..Наехали на поливной кран,точал из земли около40см. Паджерик погнул кенгурин и защиту балки и двигателя...посмотрел на свой Эксп,если бы я так въехал свернул бы мост со всеми рулевыми тягами...

[serlang]

Да у Э4 радиатор берёт на себя все нижние удары...

Вот поэтому, установка защиты обязательна, я на свой сразу поставил, как купил. Вот еще до проставок руки не дойдут ни как.

[12345]

,

[Lineykin]

serlang, ну у вас защиту надо этим летом нивку на порог посадил по песочку вдоль Оби катались и камушек не заметил 

  набор словосочетаний без запятых, нихера не понял

[12345]

,

[Бродяга]

блин там 215 клиренс у нас типо 208

по клиренсу разница в цифрах вроде небольшая, хотя жизнь показывает, что 5мм разницы очень заметны, но еще очень важна посадка кузова и свесы, так вот по этим позициям Эксп сильно уступает. 

[Бродяга]

Ребята, как одеть цепи, если уже сел на пузо в грязи? стать говноводолазом?

Это вторая и главная причина моего отказа от использования цепей в пользу манжет.

[ivan-efremov]

Это вторая и главная причина моего отказа от использования цепей в пользу манжет.

цепи и браслеты не для этого они хороши в своем применении и не как одно другим заменить нельзя. браслеты думаю можно на перед поставить а на зад (он толкает автомобиль) надо цепи вешать.
когда уже сел крепко понятно дело что поможет только трактор. все эти примочкит для другого

[serlang]

  набор словосочетаний без запятых, нихера не понял

По моему даже лишние влипил , не 

[Lineykin]

По моему даже лишние влипил , не 

Ну одну то правильно влепил, после обращения, а остальных нет)