Люфтит рулевая тяга

[DEADxMEAN]

Доброго времени суток. Информации про тяги маловато, по этому создал новую тему.
Ситуация такова - правое колесо дико люфтит когда толкаешь в право лево (рулевая тяга мотыляется). Да к тому же заметил что правая сторона в масле (источник похоже трубочка над пыльником тяги). Не понятная трубочка... На неё ничего не одето. Сначала думал что ППЦ сорвало что - то. Потом пополз под левую сторону (полз по трубочке) и оказалось что заканчивается она над правым пыльником - тоесть трубочка семетрична. В рот мне ноги!!! Нафига они нужны?
Есть ли какой регулировочный болт или ещё что то, чтобы убрать люфт тяги левой? Или нада её менять? (наконечники целые). И прошу вас опишите процесс дефектовки и замены рулевых тяг + если есть какой болт регулировочный то и как им пользоваться?!
З.Ы.
В какой то теме прочитал что рулевые тяги различаются лефт райт. На сайте канада моторс нашёл тяги но не написно что есть различия... Если различаются скиньте их номерочки плиз 

[Romann]

Тяги одинаковые . Трубка для уравнивания давления в чехлах .  Под замену . Ключ на 30 кажется в помошь . Замена стандартна . Неудобно  внутренний хомут только одевать.

[DEADxMEAN]

Регулировок значит нет никаких? И получается если масло сочится это нормально? Как я понимаю после замены тяг развал сохождение нада будет сделать?(врятли я смогу ухитриться их ровно воткнуть  яж не девид блейн  )

[Chicha66]

Информации про тяги маловато, по этому создал новую тему.

Это всё Паша виноват, со своей свалкой "Ремонт и эксплуатация Э2". Помнится там я отчитывался по замене рулевых тяг. Почитай отсюда начиная.

[Romann]

Масло бежать не должно.

[Scorpovod_34]

Это всё Паша виноват, со своей свалкой "Ремонт и эксплуатация Э2". Помнится там я отчитывался по замене рулевых тяг. Почитай отсюда начиная.

Нашли виновного .... Да я не в чем не виноват! 

Сам в скором времени рулевые буду менять...

[DEADxMEAN]

значит так... Вынырнул из под машины (кое как извлёк руки из этого узенького отверстия). Люфтит шарнир  рулевой тяги. Сама вкрученная основная часть не люфтит вроде. Дико гуляет шаровая рулевая и в довесок - трубочка, которая должна соединять пыльники ( в пылинике как оказалось отверстие лоя трубочки - всё чин по чину) просто валяется без дела над рейкой. НЕ ПОРЯДОК - как говорил домовёнок кузя  . Откуда масло фигачит я не понял, но пыльник был развёрнут дырочкой вниз и смазки там было нет да нифига. Думаю что она плавно (испарялась) в дырку. Хотя потёки масла - явно не смазки! Хрен его знает.
З.Ы. Будь проклят тот, кто на правый пыльник одел металическую скобу! Её там внутри не открутишь ничем  даже самая мелкая трещёточка не подлазит...
З.Ы.2. Получается что шарнир внутри узенькой дырочки. И как его ухватить!? Я вот щас думаю как менять? чем ухватывать...
З.Ы.3. А в рейке (куда вкручивается тяга) должен стоять какой-то сальник? Или ещё что - то похожее? что может потечь от вибрации которая была несомненно. Если да то что покупать сальник или какойто ремкомплект резинок?

[DEADxMEAN]

Чтоб открутить тягу нужен ключ рожковый на 36...
Из за этого ключа работа встала на 3 часа... Свернул в бараний рог газовый ключ, но не открутилась тяга эа несчастная. В магазах не продают такие ключики маленькие. Зато у пьяного деда старьёвщика я купил этот килограмм железа за 50 рублей... Плавно пополняем сумку с инструментом.

[Romann]

Чтоб открутить тягу нужен ключ рожковый на 36...
 В магазах не продают такие ключики маленькие.

Я думаю магазинная цена на сей ключик тебя бы Миш не обрадовала .

[Chicha66]

Как вариант, можно использовать хороший разводной ключ.