Что я изменил бы в 4–ом Экспе для улучшения проходимости

[Бродяга]

делается для достижения каких то конкретных результатов, а не эфемерных "улучшений"

все описанные мной решения являются простыми, значительно увеличивающие проходимость, если освоить полный пакет, то и не ухудшающие поведения на трассе, и при этом довольно бюджетные.
 Машина для трофи рейдов мне не нужна, но при таких переделках она будет обладать очень хорошими возможностями, все эти решения выведены благодаря опыту эксплуатации данного типа автомобилей и понимания принципов работы узлов и агрегатов ходовой, и влияния на них каких-либо изменений.
П.С.  изменения даже в случае простой смены колес относительно магазинных уже увеличивают проходимость значительно, а не эфемерно, не говоря уже о прочих пунктах.

[Витек на форде]

все описанные мной решения являются простыми

при этом довольно бюджетные.

блокировки какое имеют отношение к вышесказанному?

изменения даже в случае простой смены колес относительно магазинных уже увеличивают проходимость значительно, а не эфемерно

о каких колесах мы говорим  , замена 17 радиуса на 18 (про 19 я промолчу  ) в случае даже если это А/Т, не даст ровным счетом ничего, 2 сантиметра, что и то вряд ли.

[yuer]

проставки в 5 раз дешевле выходят.

зато с проставками в итоге получаешь поджатую подвеску, которая итак недостаточно комфорта в стоке. Плюс, если переходим на резину МТ или АТ, то получаем более жесткую боковину, а следовательно еще больше ударов судьбы будешь ощущать на руле и других задних частях туловища.
В общем, я пока решил отказаться от проставок, потестирую Паралоновые стойки, если не понравится - продам и перейду на более мягкие стойки.

[WalkMan]

Не заметил разницы в управлении. Больше 120 по трассе я не езжу. В колее и зимой в лесу стало лучше в разы. По поводу какие колеса как смотрятся - по мне так очень гармонично - а r20 для мажоров по мкаду ездить.

[omen*]

П.С.  изменения даже в случае простой смены колес относительно магазинных уже увеличивают проходимость значительно, а не эфемерно, не говоря уже о прочих пунктах.

только геометрическую да и то незначительно, а утверждать про изменение в поведении на трассе, не испытав это на себе

короче опять тема с бесполезным спором про устриц и шашечки.
каждому своё 

[Бродяга]

о каких колесах мы говорим  , замена 17 радиуса на 18 (про 19 я промолчу  ) в случае даже если это А/Т, не даст ровным счетом ничего, 2 сантиметра, что и то вряд ли.

Вить ты чего не в настроении? Открой глаза и прочитай внимательно, чтобы сильно не мучался я укажу тебе разницу. Колеса которые выходят на машине из магазина это 245/65/17, я черным по белому написал какие собираюсь ставить 265/65/18, а теперь возьми калькулятор и посчитай какая разница будет между ними. Диаметр магазинного 750 мм , а диаметр моего 801мм, разница 51мм делим пополам получаем 25,5мм это и будет изменение клиренса, что тут непонятного. По опыту могу сказать, что увеличение клиренса на 5 мм уже заметно на практике, при чем конкретно заметно.

[omen*]

зато с проставками в итоге получаешь поджатую подвеску, которая итак недостаточно комфорта в стоке

поджатая да, но мне с ней реально комфортнее. козлит на полицейских, зато поребриков не боюсь(один мой выезд со двора чего стоит ).

[omen*]

ЕТ 20 это не решение так как оно даст значительное увеличение нагрузки на ступичные подшипники

а это спорное и безосновательное утверждение.

[Бродяга]

только геометрическую да и то незначительно, а утверждать про изменение в поведении на трассе, не испытав это на себе

короче опять тема с бесполезным спором про устриц и шашечки.
каждому своё 

Извините конечно, но позор это то, что Вами написано, у меня вопрос Вы, что серьезно так думаете?

а это спорное и безосновательное утверждение.

Вообще-то это аксиома, но очевидно Вам не ведомая.
Простите, а Вы кто по образованию, не хочу обидеть, может Вы хирург или учитель.

[omen*]

Извините конечно, но позор это то, что Вами написано, у меня вопрос Вы, что серьезно так думаете?

не надо так официально ко мне обращаться
как изменится проходимость с увеличением диаметра колеса??? типа авто буксовать перестанет или вывешиваться не будет?....
а на счёт поведения, я по своей машине сужу.

П.С. вообщем правильно про устриц написал....
и кстати, никто ничего не навязывает устанавливать или колхозить, к чему вдруг тема такая категоричная и с тем более уже определённым мнением? просто скучно и очередной раз поспорить захотелось?

[omen*]

Вообще-то это аксиома, но очевидно Вам не ведомая.
Простите, а Вы кто по образованию, не хочу обидеть, может Вы хирург или учитель.

какое это имеет значение?
но если интересно химик-технолог.
а насчёт аксиомы  в теории может и так, но на практике все производимые автомобили, наверное проектируемые в том числе и по аксиомам, имеют тысячи косяков и просчётов. так что не будем об этом.
несоосность арки и колеса чего только стоит  видимо тоже аксиома 

[Бродяга]

П.С. вообщем правильно про устриц написал....и кстати, никто ничего не навязывает устанавливать или колхозить, к чему вдруг тема такая категоричная и с тем более уже определённым мнением? просто скучно и очередной раз поспорить захотелось?

Внимательно читаем название темы, а написал я ее по просьбе некоторых соклубников которые хотели, чтобы я поделился своим видением по этому вопросу, а мнение это мое личное, на основании моего познания автомобиля и опыта его использования. Как-то так однако, с уважением Бродяга.

[omen*]

Внимательно читаем название темы, а написал я ее по просьбе некоторых соклубников которые хотели, чтобы я поделился своим видением по этому вопросу, а мнение это мое личное, на основании моего познания автомобиля и опыта его использования. Как-то так однако, с уважением Бродяга.

в названии темы присутствует "бы" и это всё портит.
желаю дальше предаваться мечтаниям, а я буду получать удовольствие от того, что уже сделал 
за сим и удаляюсь 

[Бродяга]

в названии темы присутствует "бы" и это всё портит.
желаю дальше предаваться мечтаниям, а я буду получать удовольствие от того, что уже сделал 
за сим и удаляюсь 

Скажите я Вас где-то обидел? Я даже Вас не осуждал за Ваши проставки, поставили, Вам нравится и хорошо, но такое решения я считаю неудачным и даже написал вкратце почему. Зачем заходить в чужую тему , посмеяться над очевидными вещами и решениями, плюнуть в душу, ничего полезного при этом не сообщив остальным.
Получайте пожалуйста удовольствие, дай Бог Вам его в полной мере.

[дмитрий 62]

все описанные мной решения являются простыми

2 по решению данного вопроса есть проблема , стабилизатор поперечной устойчивости , как это будете решать ? и увеличения хода стоек амо ухудшит управляемость на переставке
1 согласен на 100%
зачем блокировка переднего редуктора если не трофи рейды ? задний 100% согласен
и если делать лифт то только бодилифт