Из пневмы сделать подкачку колес?

[altmirage]

1L1Z 5319-AA... отличаются первые 4 знака от нашего

Первые 4 знака очень много значат. Искал себе рычаги разводки колодок ручного тормоза (2A637) на Ebay. Нашел целую кучу разных рычагов с разницей именно в первых четырех знаках.

[WalkMan]

Топикстартер вы случайно не компьютерами занимаетесь? Не программер?

[Aike]

Нет, не программер  . А почему так решили?

[Aike]

Первые 4 знака очень много значат. Искал себе рычаги разводки колодок ручного тормоза (2A637) на Ebay. Нашел целую кучу разных рычагов с разницей именно в первых четырех знаках.

Будем надеяться на лучшее.
Фотку так и не смог найти родного.  В выходные буду добираться до своего компрессора.
Нашел только два аналога в замен штатного (на американских сайтах), для подкачки задних стоек на Эксплорер.
Давление у одного - 8,9 у второго - 10,3. А сколько л/час не указано.

[WalkMan]

Нет, не программер  . А почему так решили?

обычно бредовые идеи приходят на ум именно программерам. Людям которые железки сами никогда не крутили.
Вот объясните зачем вам подкачка? Вы часто ездите по болоту? или под пулями?
 
P.S. Не хотел никого обидеть! 

[Aike]

обычно бредовые идеи приходят на ум именно программерам. Людям которые железки сами никогда не крутили.
Вот объясните зачем вам подкачка? Вы часто ездите по болоту? или под пулями?
 
P.S. Не хотел никого обидеть! 

Вы, уважаемый, наверное решили что я автоподкачку собрался делать... Внимательней читать нужно!!
Не вижу ни чего бредового в идеи что бы вместо покупного компрессора пользоваться тем что есть на борту.
Если его ТХ соответствуют необходимым параметрам, то почему бы и нет.
Вывести шланг со штуцером в багажник и купить шланг с манометром. Думаю не такая уже и сложная процедура.
Просто перед "боем" сведения собираю, чтобы зря не лазить под машину.

Железки крутить приходиться весьма часто, в силу того что по образованию авто-механик.

[Chicha66]

Комментарий модератора

Возвращаемся к теме.

[DEADxMEAN]

Я его не снимал но добирался до него в плотную и с интересом заглядывался. Суть в том что производительность у него (л\мин) мала. Наклеек на моём не было но по его внешнему виду это становится понятно почти сразу. + скорее всего он не предназначен для длительной работы на полную мощь. Тоесть при использование его вместо (будем называть его качком) качка - мы поимеем крайне быстрый износ механизма. Насос рассчитан на поддержание давления (высокого) в малых (а в стойке не много) пространствах. Вывод у него надёжные мощные клапана и прокладки (ну это естественно потому что нагрузки того требуют). А вот качать без устали, тут требуется немного другое конструктивное решение (постоянная и качественная смазка, охлаждение, конденсатоотведение.
З.Ы. Я вышел из ситуации проще... Вожу с собой 4х литровый баллон с воздухом давление внутри баллона 300 кг. Мне хватает скаты подкачать по кругу и остаётся 120 кг где-то.
З.Ы.2. ИМХО не нада велосипед придумывать. Больше пользы будет если вы снимите компрессор и загоните его тыщь за 10-15 и за 2тр купите хороший насос автомобильный...

[uits]

Больше пользы будет если вы снимите компрессор и загоните его тыщь за 10-15 и за 2тр купите хороший насос автомобильный...

Чет думаю, вряд ли он кому понадобится за такие деньги. Хороший компрессор с приемлемой производительностью, конечно подороже выйдет, но направление, в котором двигаться, ты верно указал. 

to Aike: согласен с DEADxMEAN - производительность у стокового низкая. Только это не повод отказывать себе в мелких радостях. Раз стоковый тебе все равно без надобности, возьми для начала, подоткни его к полностью спущенному колесу, и проверь как себя вести будет. Если переживет эксперимент, то на постоянку воткнешь. Конечно если не перегреется от натуги, качая 16-тый радиус, или если не уснешь, пока он докачает колесо до двушки. Хотя... мож под твои задачи и его хватит. И вот еще момент: летом может и не ощутишь особо, но по зиме и в межсезонье, в минуса, придется колхозить конденсатоотводчики, чтоб магистрали не перемерзали. Но эт все решаемо.
Короче, никого из нас не слушай - реализовывай идею, потом отписаться не забудь, о том, какой компрессор вместо сгоревшего стокового подобрал (бери с производительностью литров на 70). 

[Aike]

DEADxMEAN, спасибо за информацию. Для меня весьма полезна.

uits, обязательно отпишусь... после проведения эксперимента.

В общем проверим штатный компрессор, как он справиться с колесом спущенным в ноль.
Хороший компрессор стоит порядка - 5000р.
Присмотрел уже Беркут Р20. Стационарно установить если что в багажнике в крыле его можно.
Вообщем воспользуюсь наверное вашими советами, но эксперимент ради праздного интереса провести надо будет.

[Aike]

DEADxMEAN, вот вопрос ещё... Компрессор под запаской расположен?
Доступ к нему как, трудно подобраться?

[Scorpovod_34]

Aike, Над запаской и спереди ее вроде  На самой запаской лебедка расположена.

[Aike]

Aike, Над запаской и спереди ее вроде  На самой запаской лебедка расположена.

Спасибо.

[DEADxMEAN]

Лифтом опусти запаску прям по центру запаски  размером с мой кулак лифт а сразу за лифтом ближе к носовой части стоит компрессор (не ошибёшся когда увидишь) абсорбер стоит паралельно с лифтом на водительской стороне.
З.Ы.
Когда запаску опустишь и выкатишь, места будет под багажником - в двоём в нарды играть можно 

[Scorpovod_34]

З.Ы.
Когда запаску опустишь и выкатишь, места будет под багажником - в двоём в нарды играть можно 

Это да,места сразу прибавится.