Из пневмы сделать подкачку колес?

[Aike]

Приветствую люди добрые.
Задался вопросом следующим: "Возможно ли сделать насос, на борту Экспа, для подкачки колес? Из штатного компрессора подкачки амортизаторов." Не нашел инфы об этом... может искал плохо. Подскажите если кто в курсе, может делал кто уже.

[altmirage]

А смысл? Пневму лучше восстановить. И купить компрессор для подкачки колес.

[Scorpovod_34]

А смысл? Пневму лучше восстановить. И купить компрессор для подкачки колес.

+ 1 

[Aike]

А смысл? Пневму лучше восстановить. И купить компрессор для подкачки колес.

Смысл в том, чтобы пользоваться тем что уже установлено на борту.
Нет у меня нужды в пневме. Амморты стоят обычные.
Вот и задумался о бесхозно стоящем компрессоре.

[SDB]

Слишком дорого выйдет наверное. Ступицы надо менять или изготавливать новые , прокладка магистралей воздушных, установка распределителей всяких и т.п. Посмотрите как это организовано у Камазов, ЗиЛов и др. подобных авто - примерно будет понятно что да как.

[Aike]

Слишком дорого выйдет наверное. Ступицы надо менять или изготавливать новые , прокладка магистралей воздушных, установка распределителей всяких и т.п. Посмотрите как это организовано у Камазов, ЗиЛов и др. подобных авто - примерно будет понятно что да как.

Нее, я не имею ввиду автоподкачку... это понятное дело в "копейку" выйдет все.
Интересует переоборудование под обычный компрессор для накачивания колес.
Т.е. "воткнул" шланг с манометром и ходи вокруг машины, колеса подкачивай.

Какие вообще характеристики у данных компрессоров? Кто подсказать может?

[SDB]

Характеристики не подскажу Чисто теоретически: подсоедини к компрессору газовый счетчик, включи на 1 минуту компрессор, увидишь показания расхода воздуха за минуту. Возможно производительность нарисована и на самом компрессоре.
А так, можно вывести штуцер от штатного компрессора в удобное место, завести на него (компрессор) питание через отдельный тумблер и шланг подлиннее Кстати, аналогично ставят стационарные компрессоры с ресиверами прям в багажник.

[Aike]

Характеристики не подскажу Чисто теоретически: подсоедини к компрессору газовый счетчик, включи на 1 минуту компрессор, увидишь показания расхода воздуха за минуту. Возможно производительность нарисована и на самом компрессоре.
А так, можно вывести штуцер от штатного компрессора в удобное место, завести на него (компрессор) питание через отдельный тумблер и шланг подлиннее Кстати, аналогично ставят стационарные компрессоры с ресиверами прям в багажник.

Спасибо за совет, в выходные постараюсь добраться до компрессора...

[altmirage]

Давление думаю в пределах 8-10 атмосфер. А вот с производительностью (л\мин) может быть беда.

[Aike]

У Экспедишн компрессор пневмы дает - 13,6 бар.

[altmirage]

У Экспедишн компрессор пневмы дает - 13,6 бар.

Возможно и наш столько же.
Но у дишена пневмоподвеска полная, у нас только амморы с подкачкой. Может конечно компрессор одинаковый, но маловероятно.

[Aike]

Возможно и наш столько же.
Но у дишена пневмоподвеска полная, у нас только амморы с подкачкой. Может конечно компрессор одинаковый, но маловероятно.

Не могу найти партнамбер нашего "дуйки"...

[Voldemar]

Не он ли:    до 28.10.97    F57Z 5319-AA , после 28.10.97     F77Z 5319-AA ?

[Aike]

Не он ли:    до 28.10.97    F57Z 5319-AA , после 28.10.97     F77Z 5319-AA ?

Он самый, спасибо. Ценник конечно... 20-70 рублей.
Постараюсь найти его характеристики.

[Aike]

Возможно и наш столько же.
Но у дишена пневмоподвеска полная, у нас только амморы с подкачкой. Может конечно компрессор одинаковый, но маловероятно.

Партнамбер дуйки на Экспедишн - 1L1Z 5319-AA... отличаются первые 4 знака от нашего.
Так что вполне возможно, что сами компрессоры схожи по ТХ.