Из пневмы сделать подкачку колес?

[Aike]

Приветствую люди добрые.
Задался вопросом следующим: "Возможно ли сделать насос, на борту Экспа, для подкачки колес? Из штатного компрессора подкачки амортизаторов." Не нашел инфы об этом... может искал плохо. Подскажите если кто в курсе, может делал кто уже.

[altmirage]

А смысл? Пневму лучше восстановить. И купить компрессор для подкачки колес.

[Scorpovod_34]

А смысл? Пневму лучше восстановить. И купить компрессор для подкачки колес.

+ 1 

[Aike]

А смысл? Пневму лучше восстановить. И купить компрессор для подкачки колес.

Смысл в том, чтобы пользоваться тем что уже установлено на борту.
Нет у меня нужды в пневме. Амморты стоят обычные.
Вот и задумался о бесхозно стоящем компрессоре.

[SDB]

Слишком дорого выйдет наверное. Ступицы надо менять или изготавливать новые , прокладка магистралей воздушных, установка распределителей всяких и т.п. Посмотрите как это организовано у Камазов, ЗиЛов и др. подобных авто - примерно будет понятно что да как.

[Aike]

Слишком дорого выйдет наверное. Ступицы надо менять или изготавливать новые , прокладка магистралей воздушных, установка распределителей всяких и т.п. Посмотрите как это организовано у Камазов, ЗиЛов и др. подобных авто - примерно будет понятно что да как.

Нее, я не имею ввиду автоподкачку... это понятное дело в "копейку" выйдет все.
Интересует переоборудование под обычный компрессор для накачивания колес.
Т.е. "воткнул" шланг с манометром и ходи вокруг машины, колеса подкачивай.

Какие вообще характеристики у данных компрессоров? Кто подсказать может?

[SDB]

Характеристики не подскажу Чисто теоретически: подсоедини к компрессору газовый счетчик, включи на 1 минуту компрессор, увидишь показания расхода воздуха за минуту. Возможно производительность нарисована и на самом компрессоре.
А так, можно вывести штуцер от штатного компрессора в удобное место, завести на него (компрессор) питание через отдельный тумблер и шланг подлиннее Кстати, аналогично ставят стационарные компрессоры с ресиверами прям в багажник.

[Aike]

Характеристики не подскажу Чисто теоретически: подсоедини к компрессору газовый счетчик, включи на 1 минуту компрессор, увидишь показания расхода воздуха за минуту. Возможно производительность нарисована и на самом компрессоре.
А так, можно вывести штуцер от штатного компрессора в удобное место, завести на него (компрессор) питание через отдельный тумблер и шланг подлиннее Кстати, аналогично ставят стационарные компрессоры с ресиверами прям в багажник.

Спасибо за совет, в выходные постараюсь добраться до компрессора...

[altmirage]

Давление думаю в пределах 8-10 атмосфер. А вот с производительностью (л\мин) может быть беда.

[Aike]

У Экспедишн компрессор пневмы дает - 13,6 бар.

[altmirage]

У Экспедишн компрессор пневмы дает - 13,6 бар.

Возможно и наш столько же.
Но у дишена пневмоподвеска полная, у нас только амморы с подкачкой. Может конечно компрессор одинаковый, но маловероятно.

[Aike]

Возможно и наш столько же.
Но у дишена пневмоподвеска полная, у нас только амморы с подкачкой. Может конечно компрессор одинаковый, но маловероятно.

Не могу найти партнамбер нашего "дуйки"...

[Voldemar]

Не он ли:    до 28.10.97    F57Z 5319-AA , после 28.10.97     F77Z 5319-AA ?

[Aike]

Не он ли:    до 28.10.97    F57Z 5319-AA , после 28.10.97     F77Z 5319-AA ?

Он самый, спасибо. Ценник конечно... 20-70 рублей.
Постараюсь найти его характеристики.

[Aike]

Возможно и наш столько же.
Но у дишена пневмоподвеска полная, у нас только амморы с подкачкой. Может конечно компрессор одинаковый, но маловероятно.

Партнамбер дуйки на Экспедишн - 1L1Z 5319-AA... отличаются первые 4 знака от нашего.
Так что вполне возможно, что сами компрессоры схожи по ТХ.

[altmirage]

1L1Z 5319-AA... отличаются первые 4 знака от нашего

Первые 4 знака очень много значат. Искал себе рычаги разводки колодок ручного тормоза (2A637) на Ebay. Нашел целую кучу разных рычагов с разницей именно в первых четырех знаках.

[WalkMan]

Топикстартер вы случайно не компьютерами занимаетесь? Не программер?

[Aike]

Нет, не программер  . А почему так решили?

[Aike]

Первые 4 знака очень много значат. Искал себе рычаги разводки колодок ручного тормоза (2A637) на Ebay. Нашел целую кучу разных рычагов с разницей именно в первых четырех знаках.

Будем надеяться на лучшее.
Фотку так и не смог найти родного.  В выходные буду добираться до своего компрессора.
Нашел только два аналога в замен штатного (на американских сайтах), для подкачки задних стоек на Эксплорер.
Давление у одного - 8,9 у второго - 10,3. А сколько л/час не указано.

[WalkMan]

Нет, не программер  . А почему так решили?

обычно бредовые идеи приходят на ум именно программерам. Людям которые железки сами никогда не крутили.
Вот объясните зачем вам подкачка? Вы часто ездите по болоту? или под пулями?
 
P.S. Не хотел никого обидеть! 

[Aike]

обычно бредовые идеи приходят на ум именно программерам. Людям которые железки сами никогда не крутили.
Вот объясните зачем вам подкачка? Вы часто ездите по болоту? или под пулями?
 
P.S. Не хотел никого обидеть! 

Вы, уважаемый, наверное решили что я автоподкачку собрался делать... Внимательней читать нужно!!
Не вижу ни чего бредового в идеи что бы вместо покупного компрессора пользоваться тем что есть на борту.
Если его ТХ соответствуют необходимым параметрам, то почему бы и нет.
Вывести шланг со штуцером в багажник и купить шланг с манометром. Думаю не такая уже и сложная процедура.
Просто перед "боем" сведения собираю, чтобы зря не лазить под машину.

Железки крутить приходиться весьма часто, в силу того что по образованию авто-механик.

[Chicha66]

Комментарий модератора

Возвращаемся к теме.

[DEADxMEAN]

Я его не снимал но добирался до него в плотную и с интересом заглядывался. Суть в том что производительность у него (л\мин) мала. Наклеек на моём не было но по его внешнему виду это становится понятно почти сразу. + скорее всего он не предназначен для длительной работы на полную мощь. Тоесть при использование его вместо (будем называть его качком) качка - мы поимеем крайне быстрый износ механизма. Насос рассчитан на поддержание давления (высокого) в малых (а в стойке не много) пространствах. Вывод у него надёжные мощные клапана и прокладки (ну это естественно потому что нагрузки того требуют). А вот качать без устали, тут требуется немного другое конструктивное решение (постоянная и качественная смазка, охлаждение, конденсатоотведение.
З.Ы. Я вышел из ситуации проще... Вожу с собой 4х литровый баллон с воздухом давление внутри баллона 300 кг. Мне хватает скаты подкачать по кругу и остаётся 120 кг где-то.
З.Ы.2. ИМХО не нада велосипед придумывать. Больше пользы будет если вы снимите компрессор и загоните его тыщь за 10-15 и за 2тр купите хороший насос автомобильный...

[uits]

Больше пользы будет если вы снимите компрессор и загоните его тыщь за 10-15 и за 2тр купите хороший насос автомобильный...

Чет думаю, вряд ли он кому понадобится за такие деньги. Хороший компрессор с приемлемой производительностью, конечно подороже выйдет, но направление, в котором двигаться, ты верно указал. 

to Aike: согласен с DEADxMEAN - производительность у стокового низкая. Только это не повод отказывать себе в мелких радостях. Раз стоковый тебе все равно без надобности, возьми для начала, подоткни его к полностью спущенному колесу, и проверь как себя вести будет. Если переживет эксперимент, то на постоянку воткнешь. Конечно если не перегреется от натуги, качая 16-тый радиус, или если не уснешь, пока он докачает колесо до двушки. Хотя... мож под твои задачи и его хватит. И вот еще момент: летом может и не ощутишь особо, но по зиме и в межсезонье, в минуса, придется колхозить конденсатоотводчики, чтоб магистрали не перемерзали. Но эт все решаемо.
Короче, никого из нас не слушай - реализовывай идею, потом отписаться не забудь, о том, какой компрессор вместо сгоревшего стокового подобрал (бери с производительностью литров на 70). 

[Aike]

DEADxMEAN, спасибо за информацию. Для меня весьма полезна.

uits, обязательно отпишусь... после проведения эксперимента.

В общем проверим штатный компрессор, как он справиться с колесом спущенным в ноль.
Хороший компрессор стоит порядка - 5000р.
Присмотрел уже Беркут Р20. Стационарно установить если что в багажнике в крыле его можно.
Вообщем воспользуюсь наверное вашими советами, но эксперимент ради праздного интереса провести надо будет.

[Aike]

DEADxMEAN, вот вопрос ещё... Компрессор под запаской расположен?
Доступ к нему как, трудно подобраться?

[Scorpovod_34]

Aike, Над запаской и спереди ее вроде  На самой запаской лебедка расположена.

[Aike]

Aike, Над запаской и спереди ее вроде  На самой запаской лебедка расположена.

Спасибо.

[DEADxMEAN]

Лифтом опусти запаску прям по центру запаски  размером с мой кулак лифт а сразу за лифтом ближе к носовой части стоит компрессор (не ошибёшся когда увидишь) абсорбер стоит паралельно с лифтом на водительской стороне.
З.Ы.
Когда запаску опустишь и выкатишь, места будет под багажником - в двоём в нарды играть можно 

[Scorpovod_34]

З.Ы.
Когда запаску опустишь и выкатишь, места будет под багажником - в двоём в нарды играть можно 

Это да,места сразу прибавится.

[uits]

места будет под багажником - в двоём в нарды играть можно 

Это да,места сразу прибавится

Мож и так. Только хотелось бы еще побольше, чтоб нормальная запаска с мудовой резиной влезала. а не R15-ая стоковая.

[DEADxMEAN]

Мож и так. Только хотелось бы еще побольше, чтоб нормальная запаска с мудовой резиной влезала. а не R15-ая стоковая.

У меня щас мыслишка туда не мудовую резину засунуть, а волшебный газовый баллон под запаску литров так на 90...  Вот тогда всё будет просто как в сказке!
З.Ы.
Чёт мы отошли от темы... Щас придёт чича и навешает нам волшебных пилюлей (Пыщь называются)...

[Aike]

Когда запаску опустишь и выкатишь, места будет под багажником - в двоём в нарды играть можно 

У меня щас мыслишка туда не мудовую резину засунуть, а волшебный газовый баллон под запаску литров так на 90...  Вот тогда всё будет просто как в сказке!
З.Ы.
Чёт мы отошли от темы... Щас придёт чича и навешает нам волшебных пилюлей (Пыщь называются)...

Да, я тоже планирую поселить газовый балон вместо запаски.

DEADxMEAN, спасибо за подробные координаты. Будем мучить подопытного.

[Chicha66]

Чёт мы отошли от темы... Щас придёт чича и навешает нам волшебных пилюлей (Пыщь называются)...

Совершенно верно! Головы начинать рубить? Обрадовались, что я два дня без света сижу.

Комментарий модератора

Возвращаемся к теме.

[azbuka72ru]

Расскажу вам кое что Шевролёт Люмина годов 80-х имеет пневму заднюю как у нас, компрессор как у нас, но есть отличие в том, что имеется выход с компрессора и кнопочка. Суть в чем: подключаешь шланг к выходу, нажимаешь кнопочку возле этого выхода, и качаешь хоть колеса, хоть лодки, хоть матрасы. И это все предусмотрено заводом изготовителем. Просто стоит дополнительно реле и клапан переключающий подачу воздуха с пневмы на подкачку и обратно. У меня такой насос есть . Дойдут руки и поставлю себе. Производительность низкая, но это компенсируется давлением и надежностью. 30 лет ему а он работает, и начинает работать в нагрузку где-то при 12 атм. Тема все таки интересная

[DEADxMEAN]

Производительность низкая, но это компенсируется давлением и надежностью.

А как же перегревы? Энергопотребление как? Есть ли конструктивное решение для отвода конденсата? Блин расскажи подробнее!!! Меня чёт зацепило))) Если конструктивно это возможно, то можно воткнуть лишний листок в рессоры поставить простые аморты и баловаться с насосиком 

[azbuka72ru]

Так в том то и дело, что можно пневму родную оставить. Просто доработать штатную. Нужно то реле переключающее и клапан тоже переключающий. В штатном режиме работает подвеска, в нужном он включается и переводит давление на выход другой. Энергопотребление не выше чем у магазинских китайцев. Насчет перегрева ничего не скажу, не доводил я его до такого состояния. Конденсата ни разу не видел. С воздухом выходит видимо. Если будет рессивер, то там надо делать слив типа как на грузовиках.

[Aike]

Всем огромное спасибо!! Получил ответ на свой вопрос и прочитал весьма полезные и дельные советы.
Сделал вывод и приобрел сегодня Беркут R20, доволен как слон. Вещь серьезная, укомплектован по полной.
Есть фильтр воздушный даже. Производительность судя по ТХ - 70л/ч, дует до 14 атм. час беспрерывной работы.
Обошелся в 4520р. у товарища в авто-магазине.  Меньше минуты накачивает колесо с нуля.
В общем рекомендую, не пожалел потраченных денег. И гарантия вроде как 3 года на него.

Но до родного компрессора все равно докопаюсь, ради праздного интереса... протестирую/помучаю его.
Отпишусь по итогу. Как раз и сравню его с Беркутом.