Замена двигателя

[nikvik]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Мне пришла идея поменять V6 на V8!
И возник вопрос на сколько это проблемное дело? может кто делал или думал делать? и вообще реально это сделать?

[Шуруп]

А у тебя какой Эксп?

[White]

Шуруп, написал в техотдел третьего

[Бродяга]

Мне пришла идея поменять V6 на V8!

Мил-человек, там ведь не только двигатель другой, но и коробка, и дифференциалы, и т.п. , идея богатая по размаху, но глупая по сути. Добрый совет купите другой автомобиль. С уважением Бродяга.

[Сергей Клим]

Мне пришла идея поменять V6 на V8!

Смысл затеи? 

[nikvik]

Смысл затеи? 

Дурная голова  да и руки чешутся

Добрый совет купите другой автомобиль.

Не могу люблю я его

[lomm]

Вопрос технического характера, с прицелом на будующее. А есть сложности с заменой V8 2004г.в (238л.с) пробег 177 т.км от ФЭ3, на свежий ДВС  V8 от ФЭ4 297л.с (2010г.в) пробег 64т.км ?

[Бродяга]

Вопрос технического характера, с прицелом на будующее. А есть сложности с заменой V8 2004г.в (238л.с) пробег 177 т.км от ФЭ3, на свежий ДВС  V8 от ФЭ4 297л.с (2010г.в) пробег 64т.км ?

тут их еще больше.

[rus03]

тоже задумывался над этой проблемой, посоветовали искать автодонора (проводка, мозги, выхлоп разные)













9

[lomm]

Спасибо за консультацию. Подожду пока FE-V, доведут до ума.

[Бродяга]

Спасибо за консультацию. Подожду пока FE-V, доведут до ума.

А его лучше уже не сделаешь, как универсал повышенной проходимости он и так вполне хорош, остальное было целенаправленно уничтожено еще на стадии проектирования.

[Сергей Клим]

Вопрос технического характера, с прицелом на будующее.

У Антона Avtolik проконсультируйтесь, он как никто дельный совет даст, поскольку каждый день с двигателями дело имеет.

[lomm]

Бродяга, знаешь, менять "настроенную скрипку" ФЭ-3, жалко, (раз в месяц проверяю, диагностирую, настраиваю. За 3 года эксплуатации - песня а не машина). Но понимаю что авто не навсегда. Читаю на форуме про косяки, которые вылезают при эксплуатации ФЭ-5, и думаю: "Пиндосы, далеко не глупые, воспринимают критику и реагируют, достаточно быстро. Через год, максимум два, детские болячки устранят, и автомобиль снова займет достойную для экспа ступеньку.

[lomm]

У Антона Avtolik проконсультируйтесь, он как никто дельный совет даст, поскольку каждый день с двигателями дело имеет.

Это да, Антон, многими признаный Авторитет. Но молчит на форуме, наверно отдыхает.

[Сергей Клим]

Читаю на форуме про косяки, которые вылезают при эксплуатации ФЭ-5,

Да, тоже обратил внимание. Даже на наших старичках по моему меньше проблем. Ну кузовщина и АКПП, это камень преткновения... следствие большого пробега и усталости порогов и арок. Но, на 5ке столько мелких косяков... 

[Бродяга]

Через год, максимум два, детские болячки устранят, и автомобиль снова займет достойную для экспа ступеньку.

Не испытывайте иллюзий, во первых он в продаже уже два года, а от разработки и того больше, детские болячки уже решили, остались недетские, а конструкционные решения вообще не изменишь. К сожалению Э4 последний из могикан из которого можно кое-чего вылепить.

[lomm]

     Неужели линека Экспов, как бренд завершится ?

[Сергей Клим]

Э4 последний из могикан

Согласен полностью, самая удачная модель! У товарища Соренто годовалый, собранный в Раше, под задним номером прогнила сквозная дыра!!! Машине чуть больше года 

[FM]

Соренто годовалый, собранный в Раше, под задним номером прогнила сквозная дыра!!!

дайте фото, это не реально!

[Сергей Клим]

дайте фото, это не реально!

Сам в шоке, + сгорел блок управления, по гарантии менять отказались где то 200 с лишним т.р. И он быстренько её спихнул. К сожалению фото нет. 
Вот нашёл подобная проблема:
 Начну с мелочей
 
Пробег 30 тыс. км . Генератор перестал давать зарядку. Замена. Полез весь "хром" с радиаторной решетки.
 
Пробег 40 тыс. км - Начались первые признаки коррозии! Окантовка лобового стекла, задняя дверь багажника , выштамповка под штатный номерной знак. В местах углублений началась вспучиваться краска, а затем , через пару месяцев вылезла ржавчина.

Пробег 45 тыс. км - Пошла интенсивная коррозия нижней части задних дверей.

Пробег 50 тыс. км - Нарушение работы штатной выдвижной антенны радиоприемника. (заклинило несколько колен)

Пробег 60 тыс. км - Отказ подогрева переднего сидения. Ремонт. На 90 тыс. опять отказ. (Так и езжу без подогрева)

Пробег 60 тыс. км - Выход из строя термостата, ранее пробки расширительного бачка и , как следствие, разрушение расширительного бачка (сеть трещин и протекание) . Замена - 1 мес ожидания

Пробег 60 тыс. км - Коррозия хрома на наружных дверных ручках ( к 100 тыс. половина хрома слезла ) Стыдно машину ставить на общественных парковках - на ручках "зеленое тряпье".

Пробег 70 тыс. км - Началась интенсивная коррозия рычагов крепления стеклоочистителей. (Облезло полимерное покрытие и началась ржавчина)

Пробег 90 тыс.км - Разгерметизация правой фары. Замена.

[nikvik]

Всем спасибо за разеснения.