Автор Тема: Евротрип ОНЛАЙН!!!  (Прочитано 16349 раз)

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Евротрип ОНЛАЙН!!!
« : 28 Апрель 2013, 12:51 »
Всем привет!
Сегодня начали новый блудняк: поездка на авто на мыс Рока (самая западная точка Евразии). Едем вчетвером на Ку3 по маршруту Питер - Хельсинки - Травемюнде - Амстердам - Брюгге - Париж - Мадрид - Лиссабон - мыс Рока. Это одна из немногих покатушек, в организации которой я не  принимал участия. Сейчас я просто сижу на заднем сиденье, смотрю в окошко и, если понадобится стану подменным водителем. А пока в свободное время, которого у меня ожидается огромное количество, буду писать заметки и по возможности выкладывать на форум. Сейчас идем на пароме, Вай-Фая нету, есть только медленный сетевой Инет, подгрузить по нему фотки, наверное, не получится.




День первый.
Стартовали сегодня в 7 утра из Питера, до границы трасса была абсолютно свободна, ехали стабильно со скоростью около 140-150 км/ч. Спасибо нашим дорогам, только успели проехать первые 100км, как в лобовое прилетел камень, очень надеемся, что это будет единственная поломка за поездку. На российской границе была очередь из 40 машин, прошли ее за 30-40 минут. На финской границе простояли почти 2 часа, в нашем ряду оказался самый неспешный пограничник. Порадовала аудиевская система,  как называется ХЗ, суть в том, что машина сама глушится при постановке на паркинг, и сама заводится, когда переводишь селектор в положение drive. В пробках или неспешном движении в очереди очень удобно.
В Финке идет ремонт автомагистрали, повсюду ограничения скорости. Правда у нас в таком случае ставят ограничение 40 или 20 км/ч, а тут ограничение 80 и изредка в местах маневрирования со сменой полос движения 60. Местами ведутся взрывные работы,  сообщения об этом установлены на финском языке и продублированы только на русском. Дороги в Финке сейчас не особо отличаются от наших, находящихся на небольшом отдалении от столиц. Но это не у нас дороги хорошие, это в Финке средненькие: много заплат, встречаются выбоины, но колеи нет нигде.
По приезду в Хельсинки по совету нашего одноклубника отправились на мойку, но в  местной Призме мойка стоит 20 евро, работяги посоветовали нам отправиться на мойку самообслуживания. Мойку нашли быстро,  там же рядом была автоматическая мойка за 18 евро, решили экономить по-крупному и поехали на мойку самообслуживания по 2 евро за 5 минут. Там в отличие от остальных моек очередь была намного короче и двигалась быстрее. Я был удивлен, когда увидел, какие машины фины считают грязными, у нас машина становится такой буквально проехав несколько сотен метров.
После этого отправились на погрузку в порт.  Оказалось, что свежий I-go не знает не только названий проездов в порту, но еще и не в курсе, что они не сквозные и уходят на служебные территории. В результате заплутали, заехали сначала в контейнерный терминал, потом на какой-то пирс с заброшенной машиной с выбитыми стеклами и кучей лодок на прицепах, похоже переживших зиму там. За час до окончания регистрации началась небольшая паника, но в итоге мы нашли стойку регистрации. До этого я себе представлял это как-то по-другому. А тут была просто очередь из машин к ларьку со шлагбаумом. Эта очередь двигалась очень медленно, каждая машина оформлялась по 5-10 минут, в основном машины были на питерских номерах и большинство из них совсем нечасто встречающиеся в Европе, например Панамера или Сабурбан. Когда очередь дошла до нас мы поняли причину её медленного движения: девушка в ларьке объяснила правила погрузки на паром, проверила билет, выдала ключи от каюты и рассказала, что паром прибывает в Травемюнде в  monday. Мы ответили: "ага-ага, давай быстрей, мы на паром опаздываем", а потом спохватились: "Как в monday?" Оказывается где-то забастовка и из-за этого паром задерживается.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн Albert

  • Море пива
  • *****
  • Сообщений: 7843
  • Репутация: +577/-0
  • Пол: Мужской
  • МО, г. Одинцово ФЭ-4 2006, Ltd V6
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0004
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #1 : 28 Апрель 2013, 17:14 »
Классно. Очень интересно и познавательно будет почитать продолжение.

машина сама глушится при постановке на паркинг, и сама заводится, когда переводишь селектор в положение drive

а АКБ не посадишь постоянно запускать движок в пробке?

На российской границе была очередь из 40 машин, прошли ее за 30-40 минут. На финской границе простояли почти 2 часа, в нашем ряду оказался самый неспешный пограничник

Странно, обычно финов быстро проходили. Но это мелочи. Чаво дальше?

Оффлайн Taymoor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 744
  • Репутация: +73/-0
  • Пол: Мужской
  • За рулём:Э1-50ткм;Э2-200ткм;Э3-240ткм;Э4-60ткм.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2009
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #2 : 29 Апрель 2013, 10:11 »
Молодцы!Имею белую зависть!!! :)
+7(925)5075535
Разборка.Ремонт.Запчасти.Агрегаты.Автомобили.
Только Ford Explorer.

Оффлайн hohol48

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2605
  • Репутация: +306/-2
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0048
  • Откуда: Липецк
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #3 : 29 Апрель 2013, 10:33 »
Ждем с нетерпением продолжение :)
Есть у мну Бегемот,даже с детенышем и дядей

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #4 : 29 Апрель 2013, 14:17 »
Если бы мы из-за этого теряли деньги,  то нам бы это возместили, но мы теряли только часть времени, которое предполагали провести в Амстердаме. Мы не стали кидать предъяв, а встали в очередь на погрузку. Спустя час подъехала машина, которая повела очередь на погрузку. В общем, вся погрузка на паром заключается в нескольких часах, проведенных в очередях на заасфальтированных площадках, на которых нет вообще ничего: ни туалета, ни кафе, ни даже вай-фая.
После погрузки машины на паром, надо забрать из нее все необходимые вещи, больше к машинам доступа не будет. На выходе с трюма нас встретил низкорослый толстячок, который сказал: "No beer!" и отправил зачем-то в противоположную сторону от кают. Наверное, новенький, решили мы и переложили пиво в рюкзаки.
Отплытие посмотреть не удалось, по громкой связи обещали отплытие в 22.30. Примерно за полчаса до назначенного времени начались ощутимые вибрации, а когда мы вышли на палубу, то кругом был только туман.

День второй!
Уже все выпито, паром осмотрен и полностью изучен, ориентируемся на нем как дома, делать на нем абсолютно нечего. Здесь есть кафешка и бар, периодически открывающийся ресторан (об этом сообщают по громкой связи), дютик  с негуманными ценами (работает пару часов в сутки), тренажерка (громко сказано, 3 тренажера  в маленькой каюте), сауна (почти не греет, температура 60 градусов максимум ), игровая комната с приставками, игорные автоматы, детская комната, комнаты отдыха и несколько смотровых площадок на открытых палубах. На самый верх, на нос и на корму не пускают, мне удалось занять диванчик у окна с видом на море, на котором я провел почти весь день, листая путеводители, просматривая фильмы на планшете, наблюдая за периодически проходящими встречными кораблями и читая смски со спамом от МТС, который приветствовал меня в странах,  ретрансляторы которых достигали парома. Когда паром уходил в нейтральные воды, приходила смска о том, что мы сейчас на Мальте. Похоже это связано с портом приписки судна. Также пришло щедрое предложение от МТС о безлимитном интернере в роуминге за 2000р/сутки (с нулями я не ошибся). Эти посиделки прекращались лишь на поход в сауну, подзарядку планшета и прием пищи.
Мы взяли много еды с собой и перед нами в первую очередь стоит задача не дать испортиться уже имеющейся еде. В местной кафешке из еды есть только выпечка, бутеры и салаты, цены среднепитерские. Что касается теплой пищи, то это только в ресторане, а там жуткий график работы больше подходящий среднестатистическому европейцу: обед объединен с бранчем и протекает между 9.30 и 13.00. Дальше ресторан закрывается до ужина, который начинается в 18.30 и стоит 27евро.
Сейчас 22.00 до прибытия осталось 8 часов, жизнь на пароме остановилась, я прошел по всем местам вероятного скопления людей, и никого не нашел. Сижу опять на диванчике у окна, за 2 часа мимо меня прошло 2 человека в курилку.
По объявлениям по громкой связи паром прибудет в Травемюнде в 6.00 по немецкому времени, через 20 минут начнется разгрузка пассажирских автомобилей. Надеемся к 12 часам приехать в Амстердам.

P.S. Мы уже в Амстердаме, заселились в гостишку, прибыли с небольшой задержкой из-за пробки на въезде и вынужденного общения с местной полицией. Если вечером будет позволять состояние, допишу чо-нить еще.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн Джонни

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1263
  • Репутация: +98/-1
  • Пол: Мужской
  • Mondeo 2013 Ecoboost
    • Просмотр профиля
  • Откуда: МО, Истра
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #5 : 29 Апрель 2013, 15:14 »
а АКБ не посадишь постоянно запускать движок в пробке?
Меня больше беспокоит вопрос - а как зимой в морозы? Когда движок глохнет - стекла же потеть должны моментально? :-\

yuer, молодец! Давай еще!

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #6 : 30 Апрель 2013, 04:20 »
Меня больше беспокоит вопрос - а как зимой в морозы? Когда движок глохнет - стекла же потеть должны моментально? :-\
эта бодяга отключается кнопкой,  если машина не прогрелась, то она не глушится.


День третий!
Паром пришел вовремя, трюм с пассажирскими машинами открыли заранее, к приплытию все уже упаковались и были готовы к разгрузке. В 6.30 мы уже выезжали с территории порта. Сначала было впечатление, что мы в России: кругом машины с российскими номерами и первая же камера на въезде в Любек сделала пару снимков колонны. Дальше до Гамбурга был шоссе местного значения (до 120км/ч) с ремонтами и ограничением до 60км/ч в зоне ремонта. Успели даже немного постоять в пробке. В той же пробке повстречали лифтованный WJ и какой-то пикап с мордой от Дуранго, наверное Дакота. После Гамбурга к Бремену начался автобан классом повыше, ограничение тоже 120, но уже только с 6 до 22. Тем не менее левый ряд движется со скоростью 205км/ч. Пытались ехать в одном темпе с бюргерами, но такой темп движения и расход в 18 литров напрягает, встали в средний ряд со скоростью 150 км/ч. По автобанам, впрочем как и по обычным шоссе идет значительное количество фур, некоторые везут с собой привешенный сзади штабелер, вероятно для самостоятельной разгрузки. Обгон грузовикам разрешен только там, где не менее 3 полос в каждом направлении, поэтому они почти не мешают.
Первая заправка за границей, самый простой 95 по 1,6€. Тут же в придорожном Бургеркинге позавтракали, комплексный завтрак по 6-7€. Мы решили доесть остатки наших запасов и взяли только самую большую порцию кофе по 3,5€ (так навскидку грамм триста). При входе есть бесплатный Hundebar, место, где можно напоить и покормить собаку.
Граница между Германией и Нидерландами обозначена стеллой с флагами и все. На первой развязке после стеллы стоит пара полицейских машин. Одна из них догналаи обогнала нас, на люстре загорелась надпись "volken" Похоже это аналог немецкого folgen - следовать. Полицейские при попытке обогнать смещались левее, довели нас до первого съезда с автобана и остановились для проверки документов. Оба полицейских были девушки, одна добрая и улыбающаяся, а вторая стояла в стороне и делала сторогое лицо. Сфотографировать их они не разрешили, но видеорегистратор все равно все заснял.
Дороги в Голландии получше немецких, ограничение те же 120, но темп движения заметно ниже. Машины явно старше и дешевле, чем в Германии. Много машин с велосипедами и на багажниках, также очень много кемперов и машин с трейлерами. Наверное, это сезонная миграция голландцев в Амстердам на ДР королевы.

Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн Джонни

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1263
  • Репутация: +98/-1
  • Пол: Мужской
  • Mondeo 2013 Ecoboost
    • Просмотр профиля
  • Откуда: МО, Истра
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #7 : 30 Апрель 2013, 09:51 »
Дороги в Голландии получше немецких, ограничение те же 120
В Голландии 130 ограничение на автобанах :)

Оффлайн Джонни

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1263
  • Репутация: +98/-1
  • Пол: Мужской
  • Mondeo 2013 Ecoboost
    • Просмотр профиля
  • Откуда: МО, Истра
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #8 : 30 Апрель 2013, 11:07 »
Кстати - аккуратнее там с видеорегистратором. В Австрии вон уже запретили *pozor*
http://news.mail.ru/politics/12942817/?frommail=1

Оффлайн vsh61

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 963
  • Репутация: +28/-1
  • Пол: Мужской
  • FE5 3,5L Lim+2015
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0124
  • Модель: FE5 3.5L АКПП
  • Год выпуска: 2015
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #9 : 30 Апрель 2013, 12:28 »
См. ниже с добавлением   
« Последнее редактирование: 30 Апрель 2013, 12:51 от vsh61 »

Оффлайн Ghost

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 214
  • Репутация: +6/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0184
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #10 : 30 Апрель 2013, 12:48 »
Классный поход, ждём продолжение.  :)

Оффлайн vsh61

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 963
  • Репутация: +28/-1
  • Пол: Мужской
  • FE5 3,5L Lim+2015
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0124
  • Модель: FE5 3.5L АКПП
  • Год выпуска: 2015
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #11 : 30 Апрель 2013, 12:50 »
Меня больше беспокоит вопрос - а как зимой в морозы? Когда движок глохнет - стекла же потеть должны моментально? :-\

Всё давно продумано, если морозы ...
Если не ошибаюсь, при температуре ниже 5С комп.отключает эту функцию.
Подробнее здесь.
http://icarbio.ru/articles/system-start-stop.html

По факту использования Start-Stop нагрузки на АКБ повышаются и ресурс АКБ уменьшается.
Но европейцы считают, что стоимость новой АКБ ничтожна мала по сравнению с экономией топлива (при цене 1,6 ЕВРО/л). Плюс Экология.
Опять же, АКБ сдают на переработку, а это загрузка мощностей по утилизации и стабильные рабочие места.

Да, кстати, для путешествующих по Германии.
Не забудьте про новые требования Umwelt zone.
http://tripinformer.ru/?p=30

Я вчера себе купил. Взяли 7 ЕВРО! Даром.
« Последнее редактирование: 30 Апрель 2013, 12:54 от vsh61 »

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #12 : 01 Май 2013, 02:42 »
В Голландии 130 ограничение на автобанах :)
сегодня ехал лично в Бельгию из Амстердама, ограничение все же 120

В Амстердам прибыли практически без опоздания, заселились в гостишку и отправились знакомиться с городом. Амстердам считается дорогим дорогом. Гостишка стоила 280€/ сутки за 4-х местный номер. В центр города на машине лучше не соваться, водителям нужно обладать железными нервами. Кроме узких улочек в одну полосу, с припаркованными автомобилями, постоянно трезвонящими трамваями и пешеходами, не умещающимися на узких тротуарах, тут еще носятся безбашенные велосипедисты и скутеристы не соблюдающие никаких правил. Кстати, все скутеры с номерами. По этим же дорожкам ездят маленькие 2-х местные машины. В отличии от России, где пешеходы относительно спокойно чувствуют себя на тротуарах, здесь все в корне не так. На проезжей части все спокойно, а вот, когда покидаешь проезжую часть, попадаешь на велодорожку и тут становится опасно, и на краю тротуара тоже опасно.

Мы отправились в центр на трамвае, билет на 1 час стоит 2.80 €. Продает его кондуктор,  который сидит в отдельной будке внутри трамвая. После покупки билет нужно активировать. В трамвае, впрочем как и во всем городе, исключая туристический центр, очень разношерстная публика: негры, арабы и арабки в мусульманских платках и обычные европейские жители.
Программа минимум на Амстердам: прогуляться по центру, купить сувениры, прокатиться по каналам, поесть их известной селедки, выкурить косячок, посетить квартал красных фонарей,  сфотографировать буквы "I amsterdam" Программу выполнили полностью.

Не забудьте про новые требования Umwelt zone.
Я сейчас с телефона в Инет выхожу и стабильного Инета нету, а нет ссылки на список городов, в которые нельзя ездить? В Любек нам в любом случае заезжать придется и еще думаем насчет Бремена или Гамбурга

Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн Taymoor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 744
  • Репутация: +73/-0
  • Пол: Мужской
  • За рулём:Э1-50ткм;Э2-200ткм;Э3-240ткм;Э4-60ткм.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2009
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #13 : 01 Май 2013, 08:14 »
Кстати,о программе минимум :),в районе красных фонарей,есть уличные открытые железные кабинки-писсуары для мужчин со стоком в канал.Им лет триста наверное.Пометили воду Амстердама? :D
А еще советую обратить внимание и перекусить в Китайско-Суринамском ресторанчике,которых полно в центре.Потрясающая азиатская кухня.Такое сочетание возможно только в Амстердаме.
Да,и назрел вопрос:торгуют ли еще грибами в кофе-шопах??? ;)
+7(925)5075535
Разборка.Ремонт.Запчасти.Агрегаты.Автомобили.
Только Ford Explorer.

Оффлайн vsh61

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 963
  • Репутация: +28/-1
  • Пол: Мужской
  • FE5 3,5L Lim+2015
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0124
  • Модель: FE5 3.5L АКПП
  • Год выпуска: 2015
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #14 : 01 Май 2013, 19:52 »
Umwelt zone.

Посмотреть можно здесь http://gis.uba.de/Website/umweltzonen/index.htm
Но это только Германия, а вы в неё вроде как и не попадаете.
Список городов здесь http://gis.uba.de/website/umweltzonen/umweltzonen.php
« Последнее редактирование: 01 Май 2013, 19:54 от vsh61 »

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #15 : 02 Май 2013, 01:55 »
Кстати,о программе минимум :),в районе красных фонарей,есть уличные открытые железные кабинки-писсуары для мужчин со стоком в канал.Им лет триста наверное.Пометили воду Амстердама? :D
по трезвяку народ туда заходил, я не был, но под вечер мы зашли в один музей, и после этого воду метили уже напрямую. Кстати, они не только в квартале красных фрнарей, в центре их много и есть современные относительно далеко от воды, но реально более открытые.
А еще советую обратить внимание и перекусить в Китайско-Суринамском ресторанчике,которых полно в центре.Потрясающая азиатская кухня.Такое сочетание возможно только в Амстердаме
wok to walk? Там были, но уже после музея.

Да,и назрел вопрос:торгуют ли еще грибами в кофе-шопах??? ;)
их вроде в отдельных магазах продают, там есть места где можно купить траву и сопутствующие аксессуары для самостоятельного использования, а можно даже семена.


vsh61, спасибо!
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #16 : 04 Май 2013, 00:53 »
Когда шли от букв, заметили огромное скопление людей и полиции. Оказалось, что голландская королева приезжает туда на ужин, а народ собирается тут поприветствовать ее. Полиция двумя Туарегами перекрывает съезд с моста за 1-2 минуты до приезда, набережную, по которой подвозят королеву, не перекрывают вообще, все происходит очень быстро, почти никакого неудобства для водителей. Кстати, никаких мигалок тоже нету, три Ауди и пара мотоциклов - весь кортеж.
После приветствия королевы,  решили, что и нам неплохо бы поужинать,  пока шли в сторону проверенного места по дороге попался музей Хайнекен. Зашли, уточнили программу: билет 18€ в цену входит посещение музея и на выходе дегустация -3 бокала пива и сувениры: праздничная оранжевая корона, открывашка и прогулка на корабле по каналам. Можно доплатить 2.5€ и получить аудиогид на русском. Музей организован неплохо: сначала небольшой экскурс в историю (в залах расположены экспонаты с аннотациями), потом в каждом зале отдельный экскурсовод рассказывает о технологии изготовления пива, заканчивается экскурсия дегустацией пива и интерактивными игровыми автоматами. В последнем зале находится бар и дискотека, в котором наливают те самые оставшиеся 2 пива. Но по случаю предстоящего ДР королевы и передачи престола в баре сотрудники уже начали праздновать и наливали без ограничения, там мы и остались до закрытия музея. В квартал красных фонарей отправились уже после музея.

День четвертый!
В этот день в Амстердаме был праздник, закрыто все, кроме арабских магазинов. Нам в этот день предстоял перегон Амстердам - Париж с заездом в Брюгге. Бельгийские автобаны не хуже голландских, но в связи с наличием в Бельгии крупнейшего порта они сильно загружены фурами. Ограничение те же самые 120км/ч, но фуры могут ездить по двум правым рядам из-за этого в левый ряд постоянно лезут микроавтобусы и прочий коммерческий транспорт. Подальше от Антверпена фур становится меньше, и левый ряд начинает ехать около 150км/ч, средний - 110км/ч. С учетом большого количества камер я старался ехать около 125км/ч периодически вылезая в левый ряд. В Бельгии принято держаться правого ряда, поэтому на автобанах постоянно происходят смены полос. Если бельгиец обгоняет фуру, а впереди в 100м идет следующая фура, то бельгиец все равно возвращается в правый ряд. Если при этом по третьему ряду его обгоняет другой бельгиец, то, когда освобождается второй ряд, он перемещается в него. Если второй бельгиец не успел обогнать первого, а первый уже догнал следующую фуру, то они вдвоем смещаются влево. Эти перемещения происходят на скоростях 110-150км/ч.

В Брюгге рядом с автовокзалом находится перехватывающая парковка, стоимость 0.7€/час, если часов 5-24, то парковка стоит 3.5€. Тому (включая всех пассажиров), кто оставляет машину на парковке, выдают бесплатный билет на автобус. На самом деле этот билет не особо и нужен, идти до центра 15 минут. По Брюгге у нас был небольшой план: прогулятся по центру, купить сувениры, забраться на ту самую смотровую площадку и перекусить. Забраться не успели, все остальное выполнили.
По Брюгге можно гулять часами, не выключая фотоапарат. Создается впечатление, что город не настоящий, что это декорации к фильму. Чистота идеальная, даже новодел строят в стиле 17века. Кстати, по городу частенько встречаются агентства недвижимости, предложения висят прямо на витрине: таунхаус от 300 000€, отдельный дом от 700 000€. Несмотря на узкие улочки в центре по ним активно движутся машины. С парковкой тоже проблемно, ведь ширина многих домов сопоставима с длиной машины. Тем не менее контактной парковки не замечено, а вот на углах перекрестков паркуются.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн makaron

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 154
  • Репутация: +1/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0006
  • Откуда: Msk, Greentown
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #17 : 04 Май 2013, 02:10 »
в центре их много и есть современные относительно далеко от воды, но реально более открытые.
А как они называются и выглядят? Я в декабре за неделю что-то ни одного не заметил)

Ну и спасибо за рассказ! Очень интересно и как всегда отлично написано!)

Оффлайн Albert

  • Море пива
  • *****
  • Сообщений: 7843
  • Репутация: +577/-0
  • Пол: Мужской
  • МО, г. Одинцово ФЭ-4 2006, Ltd V6
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0004
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2006
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #18 : 04 Май 2013, 06:19 »
yuer, а чего же ты фотками не снабдил рассказ?  :-[ Было бы еще интереснее читать

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #19 : 04 Май 2013, 09:44 »
yuer, а чего же ты фотками не снабдил рассказ?  :-[ Было бы еще интереснее читать
во-первых, выхожу в инет в планшета, а фотки на фотике, перетащить их реально только через ноут; во-вторых, выхожу с тупого гостиничного Инета; в-третьих, времени на это практически нет, в гостишках только ночуем, все остальное время,  проводим на улице.

Фотки потом выложу
А как они называются и выглядят? Я в декабре за неделю что-то ни одного не заметил)
я не знаю, как они называются, фотки потом выложу.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #20 : 06 Май 2013, 01:34 »
Из Брюгге рванули в Париж, мы уже опаздывали на чекинн в гостиницу, поэтому решили ехать по платным дорогам, это дало полтора часа экономии. Бесплатные дороги во Франции после Бельгии просто отвратительные, а обочины завалены мусором. Платные дороги сопоставимы с немецкими автобанами. Особенно примечательно, что выезжая с платной дороги сразу попадаешь в яму просевшего асфальта. Сейчас, когда я пишу эти заметки, мы едем уже почти 9 часов по Франции бесплатными дорогами и пришел к выводу, что они не лучше хороших российских дорог или примерно на уровне белорусских. Полосы явно уже и рассчитаны, под среднестатистический французский автомобиль. Да и вообще организация дорожного движения рассчитана на маленькую пузотерку, в большинство паркингов въезд ограничен по высоте.
Что касается автопарка, то это либо коммерческие каблуки и минивены, либо миниатюрные пузотерки в комплектации дизель-механика. Новых машин не так много, в среднем около 10 лет, с поправкой на мои познания в пузотерках, тем более французских. Периодически встречаются машины с затонированными передними стеклами, похоже что это разрешено, такие же машины на французских номерах видели в Испании.
Повальной контактной парковки замечено не было, но как минимум бампера покоцаны у 99% машин. У многих они поколоты, отломаны крепления, помяты крылья, отломаны зеркала. Некоторые продолжают ездить с битыми фарами, мятыми капотами и хлопушками. Если это коммерческий транспорт, то зачастую ободраны оба борта.

Сам Париж произвел первое впечатление, как большая помойка, а французские негры пародия на наших узбеков и хачиков. Мы бронировали гостиницу в пригороде Парижа Вильжюве. 15 минут пешком от конечной станции метро. Негр на рецепшене сначала не объяснил, что номера находятся в другом корпусе, потом оказалось, что номер не такой, как мы бронировали, потом номер оказался в некурящей зоне.

День пятый.
Первое мая, во Франции в этот день тоже праздник. Программа на день: позавтракать по-французски кофем и круасанами, пройти несколько пешеходных маршрутов, общей протяженностью километров 20, забраться на Эйфелеву башню, попробовать улиток, купить сувениров.
Пока шли до метро встретили только одного белого человека. Проспект Сталинграда перекопан, но в выходной никто не работает.
В Парижском метро все просто. Билеты покупаются в автоматах, в которых можно выбрать английский язык, и все становится понятно. Билет на разовую поездку стоит 1.7€. Метро распологается совсем не глубоко, эскалаторов совсем нет, периодически поезд выходит на поверхность и даже поднимается на эстакады на уровень 4-5 этажа. Расстояние между остановками совсем не большое,  в самом Париже буквально в 5-минутной доступности всегда есть станция метро. Пересадок огромное количество, на некоторых станциях сходятся 4-5 линий. Несмотря на это все понятно, но походить приходится. Если бы в Парижском метро было бы столько же людей, как в России, то на пересечении потоков образовывались бы огромные пробки,  но народу немногу, поэтому практически в каждом вагоне играют музыканты. В отличие от Питерского метро, в котором музыканты успевают обобрать вагон за одну остановку, в Парижском метро можно прослушать полноценный концерт на 5 остановок не меньше. Вагоны, кстати, на резиновом ходу, поэтому там заметно тише.
Станции и пересадки отделаны как общественные туалеты: кафель и реклама. На станциях куча рекламы и торговых точек,  есть даже лотки с фруктами. Тем не менее из вагона всегда видно название.
Мы начали с холма Монмартр и собора Сакре-Кёр, а закончили Эйфелевой башней. Самые дешевые сувениры и самый большой выбор на Монмартре, но тут же негры разводят туристов на бабло, привязывая какие-то веревки к рукам. Чуть дальше бригада наперсточников предлагает первый раз сыграть бесплатно и платит за это от 50 до 200€. Мы видели китайца, который забрал первые 200€ и сказал, что ему хватит, что с ним стало потом не знаю.
Париж очень грязный город, прямо в вагоне метро на полу может спать бродяга или собака. У Монмартра прямо у выхода из метро бомж построил себе шалашик, используя вместо стоек прутья ограды какой-то церкви, а вместо тента французский флаг. Сначала обращаешь на это внимание, а потом привыкаешь. Тем не менее лучше смотреть под ноги, убирать за собаками во Франции не принято. В туристических мекках типа Лувра и Нотр-Дама убрано и чисто, у Лувра даже вода в фонтанах прозрачная.
Сами парижане вопреки сложившимся стереотипам приветливы, некоторые говорят по-английски и сами предлагают помощь. К нам пару раз подходили и предлагали помощь, посетители бара, в котором  бармен разумел только на французском,  предложили помочь с переводом.

День шестой.
Перегон между Парижем и Бордо, почти всю Францию насквозь по бесплатным дорогам. Написать особо нечего, тупо сидим и ждем, когда все это закончится. Узкие улочки средневековых городишек, в которые на грузовиках заезжать противопоказано, узкие полосы шоссе местного значения. Обгон практически нигде не запрещен, но здравый смысл подсказывает не обгонять. Есть какое-то сходство с Карелией между Сортавалой и Питкярантой. Периодически находится какой-то тормоз, который собирает за собой хвост.
Бордо - столица виноделия, абсолютная противоположность Парижа: чисто, почти нет негров и бродяг. В городе течет размеренная жизнь, никто никуда не спешит и ничего не впаривает. Особых планов на день нету, просто ужинаем в ресторане по совету гуляем по историческому центру.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #21 : 12 Май 2013, 00:16 »
День седьмой.
Осматриваем Бордо еще раз днем, покупаем сувениры. Здесь больше развит алкотуризм, полно магазинов, которые торгуют вином. Обычными сувенирами практически не торгуют, нашли на весь город 2-3 магазина, ценник очень высокий. Пока искали сувериры набрели на местный блошиный рынок. Здесь торгуют всяким старым барахлом, мебелью, книгами. Но есть и несколько точек, с вином и едой. В отличии от магазинов, где вино начинается от 12€ за бутылку, здесь ценник в разы ниже (4-6€ за бутылку) и можно попробовать то, что покупаешь. Можно еще прокатиться по Гаронне на кораблике, но уже вторая половина пятницы, а нам предстоит еще перегон 200км по французским дорогам местного значения.
Мы едем на берег Атлантического океана в курортный городок Биарритц. После дня по французским дорогам 200км проходят незаметно и мы спустя три часа уже в номере с видом на океан откупориваем первую бутылку вина. Это самый лучший номер из всех тех, в которых мы ночевали за всю поездку. В номере есть все для комфортного проживания, это номер именно для проживания, а не для того, чтобы переночевать. Кроме океана здесь смотреть практически нечего, точнее мы и не искали, нам достаточно было океана и полдня пассивного отдыха. Сегодня облачно и ветренно, поэтому фотосессия у океана не затягивается и заканчивается распитием очередной бутылки прямо на смотровой площадке.

День восьмой.
По плану полдня на разграбление города, потом перегон в Мадрид. Оказывается французы здесь не говорят по-английски, некоторые знают несколько слов, некоторые не понимают вообще ничего. Завтракаем в кафешке неподалеку среди французов, в кафе есть только круасаны, которые официантка бегает покупать в магазин напротив. Спрашиваем насчет сэндвичей - их нету, но можно сходить в магазин чуть подальше самостоятельно, а взять кофе и посидеть здесь. После завтрака кто-то отправился в местный океанариум, а кто-то дальше втыкать в океан. Сегодня безветренное утро, температура +18, в океане уже тусят толпы серферов, но то ли волна не та, то ли серферы не те, но получается у них не особо. Куча народа просто смотрит в океан с парапета. Решаемся намочить ноги в океане, глядя на нас, некоторые пытаются повторить наш подвиг.
Прощаемся с Биарритцем. Заезжая в каждую следующую страну, мы клеили на заднее стекло флаг этой страны. В Биаритце этими флагами впервые заинтересовался немец и подошел к нам пообщаться и пожелать хорошей дороги.
Биарритц находится недалеко от границы с Испанией в гористой местности. Пока едем в сторону Мадрида несколько раз пересекаем границу Франции и Испании.

Даже бесплатные дороги в Испании отличные, но местность накладывает свой отпечаток, местами встречаются туннели, серпантины, узкие 2-х полосные участки, но полосы уже заметно шире французских. Перед въездом в тоннель стоят знаки, преписывающие включить ближний свет фар, а на выезде такие же, но с вопросительным знаком, типа а надо ли? На автобанах очень часто настроены заправки, с каждой из них построен hostal. Это что-то типа гостиницы, кафе, ресторана и магазина под одной крышей. Заехали в один из них, удивились ценам в дешевой Испании и поехали дальше. Испанцы ездят в основном с превышением, скидывая скорость только перед камерами. А вот Игого знает Испанию посредственно, сначала завел нас на платную дорогу, потом в Мадриде предлагал поворачивать в запрещенные повороты, пешеходные улицы и ехать против одностороннего движения.
Также обратили внимание, что как только переезжаешь в другую страну резко меняется пейзаж. Во Франции были поля и леса, изредка заброшенные фермы и домишки. Бордо и Биарритц (да и вся западная Франция) хоть и похожи по архитектуре, но все ухожено и земля используется но назначению. В Испании уже холмистая местность и чаще попадаются всякие развалины, а вместо полей и лесов вдоль дорог тянется местность, которая к меня ассоциируется с саванной: некошенные поля с деревьями, растущими деревьями в хаотическом порядке. Также периодически наблюдали огромные поля, заставленные солнечными батареями.
В Мадриде у нас была забронирована гостиница в самом центре без собственной парковки. Мы прибывали в Мадрид во вторую половину субботы. Это, наверное, самое неудобное время для поиска парковки в Мадриде.  Вообще парковка разрешена почти везде, но учитывая ширину улиц, размеры среднестатистического европейского автомобиля запарковать Ку3 было проблемно. Решили ставить машину на платную парковку, в это время и они были все заняты. Практически на каждой площади в старом городе организована многоуровневая подземная парковка. На въезде в нее висит табло с красной надисью complete или зеленой libra, что означает занята или свободна парковка. Если свободных мест нет, то водители выстраиваются на въезде в очередь в ожидании пока кто-нибудь не уедет. Сутки на такой парковке стоят в среднем 30€. Таких парковок полно, но найти свободное место у нас получилось только в километре от гостиницы на самом нижнем уровне. Оттуда пешком отправились до гостиницы. Парковщик обладал небольшими познаниями в английском и объяснил тарифы и условия оплаты.
4-х местный номер в гостинице, точнее в хостеле стоил что-то около 100€ в сутки. На рецепшене, да и вообще в хостеле никто не говорил на известных мне языках и также видя, что их не понимают продолжали что-то говорить дальше. С помощью мимики и жестов нам объяснили где найти парковку поближе, где поесть и т.д.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн George

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5880
  • Репутация: +1061/-0
  • Пол: Мужской
  • Flußpferd
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #22 : 12 Май 2013, 07:02 »
ЗдОрово!
Как будто, сам там побывал!  :)
- А что это за звуки, вот там? - спросила Алиса.
- А это Чудеса, - равнодушно пояснил Чеширский Кот.
- И...И что же они там делают? - поинтересовалась девочка.
- Как и положено, - Кот зевнул. - Случаются.

Оффлайн Alsys

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +65/-2
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Беларусь
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #23 : 12 Май 2013, 12:00 »
yuer, Отлично пишешь-интересно!Спасибо!Написал специально,чтобы не пропустить продолжение ;)

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #24 : 14 Май 2013, 00:37 »
После приезда надо было пойти поесть, с ужасом представлял себе это испытание. Нам в гостинице посоветовали заведение неподалеку со шведским столом за 10€, по объяснениям найти его не смогли. Решили выпить по пивку за Испанию и подумать, чего делать дальше. Но все оказалось проще, у большинства заведений наняты зазывалы, которые немного понимают по-английски. Нас уболтала на зайти девушка из el tigro, дальше передала официанту, похожему на Якубовича. Это заведение было типичной пивнушкой, столы для стоячих вдоль стен и куча посетителей. Курить в общественных местах в Европе запрещено, поэтому даже в тесных забитых пивнухах можно дышать кислородом. Мы по опыту Франции заказали большое пиво. Заказ был выполнен практически мгновенно, никогда раньше не видел такого быстрого обслуживания. И еще приятным сюрпризом стало то, что большое пиво в Испании - это 0,75л, а к каждой кружке пива полагается обязательная закуска. К каждой большой кружке пива прилагалась полная тарелка закуски около 25см диаметром, все это стоило 6€. Такой порядок заведен во всех пивных, цена кружки пива зависит больше от количества прилагающейся закуски. Пиво везде местное - Mahou.
Ближе к ночи в городе появляются бангладешцы, которые предлагают пиво по 1€ за 0.33л, в китайском почти круглосуточном магазине такая банка стоит 0.8€. Днем эти же бангладешцы продают туристам холодную питьевую воду.

День девятый.
Планы стандартные: прогулка по Мадриду, знакомство с местной кухней, покупка национальных сувениров. Берем карту на ресепшене, на которой обозначены достопримечательности, и в дорогу. В Мадриде уже жара, 24 уже утром. За день основательно обгараем, но обходим практически все.
По пути заходим на парковку проведать машину. Как и предполагали парковка почти полностью свободна, на нашем самом нижнем уровне запарковано всего 3 машины.
На ужин находим то самое заведение, которое рекомендовали на ресепшене. Заходим, узнаем условия - 9,95€ за человека,  еда без ограничений, напиток только 0.33л однократно на выбор пиво или чай. Напитки можно докупить отдельно, пиво 0.33  в стекле за 0.8€/шт или 3€/5шт. От жадности наваливаем полные тарелки еды слоями и жалуемся, что в заведении маленькие тарелки. Выбор огромный, всего не попробовать,  всю национальную кухню, которую рекомендуют в путеводителях можно попробовать в одном месте. Местные смотрят на нас и смеются, оказывается за едой можно подходить неограниченное количество раз и накладывать понемногу. Просекаем фишку и набираем булочек и фруктов на предстоящий завтрашний путь.

День десятый.
С самого раннего утра прощаемся с Мадридом, идем забирать машину с парковки. За вечер субботы, воскресенье и ночь понедельника набежало больше 60€. Это больше половины стоимости проживания.
Выезжаем из Мадрида долго петляя по узким улочкам, навигатор совсем не в теме, что тут и как, да еще и часто теряет спутники. Пробок особых нет, но машин достаточно много.
При въезде в Португалию пейзаж опять же практически сразу меняется. Развалины стали попадаться с завидной регулярностью, дороги стали хуже, напоминаю мы едем по бесплатным дорогам через населенные пункты. В Португалии замечаем указатели на корчиневом фоне, они показывают направление и проезд к ближайшим достопримечательностям. В других странах мы тоже видели такие указатели, но в Португалии они снабжены картинками, поэтому только под конец нашего путешествия мы понимаем что к чему.
Периодически дорога становится совсем плохая, шутим,  что мы уже вернулись в Россию, во время одной такой шутки от МТС приходит сообщение: " Добро пожаловать в Россию! Спасибо, что были в поездке с МТС. Если Вы пользовались опцией «Ноль без границ», рекомендуем ее отключить (*111*3770#) и вновь подключить перед следующей поездкой. МТС"
Но, кроме развалин по обеим сторонам дороги тянутся возделанные поля, видно, что земля тут используется по назначению. Также стало попадаться значительное количество пикапов, как новых, так и старых. На всех сзади установлен бортовой кузов, а не заводское корыто, как в России.
Большинство садов, а может и имений огорожено рабицей, а вот въезд в них оформлен очень богато (с кованными воротами и арками), возможно для того, чтобы его было несложно найти во многокилометровой изгороди. У одного такого хозяйства замечаем коричневый указатель с гроздью винограда, заезжаем. Так и есть виноградник и можно купить вино. Бутылка от 4.5€, можно заказать дегустацию за 5.5€, но по окончанию сиесты. У нас нет на это времени, покупаем по бутылочке и двигаем дальше.
На въезде в Лиссабон располагается огромный китайский квартал, там все надписи на иероглифах и коренных жителей незаметно. Сначала смешно, что опять приехали не туда, затем размеры квартала заставляют задуматься о причинах кризиса в Европе.
В самом Лиссабоне прямо на улицах растут лимоны, апельсины и мандарины, внешне уже спелые. Не знаю насколько вкусные, попробовать не рискнули.
Ездят португальцы примерно также, как и русские: поворотниками не пользуются, пешеходов не пропускают,  паркуются втором рядом и оставляют записки с мобильниками. Парковка в Лиссабоне с 9 вечера до 9 утра бесплатная, платных парковок не так много, но они в разы дешевле испанских. По ночам они свободные, а днем обычно очередь.
Заселяемся в гостиницу, нам обещали русскоговопящий ресепшен, в день нашего заселения на ресепшене оказалась негритянка, единственная, кто не говорит по-русски.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн Wizard

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 186
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
  • НахНехПох
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москау & Одинцово
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #25 : 15 Май 2013, 11:02 »
Супер!!! люблю такие поездки....пишешь классно!!! (эх белая зависть ::))
Подпись исправлена администратором.

Оффлайн Джонни

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1263
  • Репутация: +98/-1
  • Пол: Мужской
  • Mondeo 2013 Ecoboost
    • Просмотр профиля
  • Откуда: МО, Истра
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #26 : 17 Май 2013, 10:18 »
В Голландии 130 ограничение на автобанах :)

Таки не могу не вставить документальное подтверждение!



Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #27 : 21 Май 2013, 01:13 »
Отправляемся на прогулку по Лиссабону, заодно заходим в ближайший типа круглосуточный магазанчик (до 22.00). Его держит марроканец, он без проблем говорит по-английски и очень удивляется, когда спрашиваем насчет возможности распивать пиво на улице. Цены в Португалии на пиво примерно на 20% ниже испанских, у пива так же один производитель и 3 сорта: оригинальное, классическое и безалкогольное. Производитель какой-то другой, но этикетки очень похожи на испанские. Но уже в продаже есть стеклянные бутылки объемом 1литр.
 Сам Лиссабон производит удручающее впечатление, в мозгу рождается ассоциация с пародией на Брюгге: такие же узкие улочки, узкие малоэтажные дома. Но в Лисабоне все дома исписаны графити, видно, что дом недавно ремонтировали, но поверх свежей краски кто-то уже оставил свой автограф. Много заброшенных домов, на улицах встречаются брошенные и полуразобранные автомобили и мотоциклы, некоторые машины также исписаны графити. Несмотря на это, в этих же неблагополучных районах встречаются очень даже солидные машины, а также запираемые и охраняемые собаками дворы.
По этим трущобам поднимаемся на самый верх самого высокого холма. Тут располагается замок Сан-Жоржи. Это типа музей, вход туда платный, что-то в районе до 10€. Вместе с билетом вам навяжут рекламный буклетик какой-то сети местных ресторанов, филиал которой располагается в замке. Как такового музея здесь нет, просто крепостные стены, по которым можно полазать, и с которых можно лицезреть панорамы Лиссабона. Замок явно находится в самой высокой точке города, и панорамы отсюда будут явно самыми интересными, но хорошие фотографии выйдут только с дальнобойной оптикой, тем не менее в замке куча туристов, снимающих что-то даже в сумерки на планшеты и мобильники. Где-то внизу видна еще одна смотровая площадка, которая в сумерках, как новогодняя елка, сверкает вспышками фотоаппаратов и мобильников, работающих в режиме "шедевр". Раз уж мы заплатили такие деньжища за вход в замок, то несмотря на сумерки обходим его полностью и досконально изучаем. Уходим оттуда буквально перед закрытием, по замку в это время разносятся дикие звуки, похожие на звуки свистулек, которые нам прошлым вечером впаривали в Мадриде. Оказывается в Португалии так кричат павлины, днем они бродят по замку и выпрашивают корм у туристов,  а вечером взлетают на деревья и начинают свой концерт. Впечатление дня - павлины могут летать!!! Всегда до этого считал их обычными индюками или большими курицами, отличающимися только хвостом,  но когда увидел, как они взлетают на деревья на высоту третьего этажа был реально удивлен.

День одиннадцатый.
День, в который мы достигаем главной цели нашего путешествия. Накануне на рецепшене в ночную смену появился русскоговорящий парнишка из Львова,  проконсультировал нас насчет местных достопримечательностей и посоветовал что стоит смотреть, а что имеет смысл пропустить. Вчерашний замок был из разряда необязательных, впрочем, как и сам неблагополучный район. Хотя по мне он наиболее интересен.  Корректируем планы на день: на первую половину прогулка по Лиссабону и поездка на знаменитом трамвае N28, на вторую - замок Пена в Синтре и мыс Рока.
Просыпаемся позже обычного, мы почти достигли цели путешествия и можем позволить себе немного полениться. У меня противоречивые чувства: с одной стороны за предыдущие 10 дней уже осмотрено столько всего, что в голове каша и смотреть ничего нового уже не хочется. Еще вчера ночью я говорил "грациас" кореанке в Мадриде и в тот же день вечером уже благодарил словом "аборигадо" марроканца в Лиссабоне. Но с другой стороны впереди главная цель путешествия и еще много всего интересного.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн Outokumpu

  • Модераторы
  • *****
  • Сообщений: 655
  • Репутация: +37/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Москва
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #28 : 21 Май 2013, 10:18 »
yuer, в Quinta da Regaleira не будете заезжать? Там красивый парковый комплекс с системой подземнных тоннелей и перевернутая башня массонов)))

по поводу пустующих домов - в Португалии есть закон, что частную собственность нельзя трогать (даже если она заброшена) в течение 100 лет (могу ошибаться, но лет там точно прилично :D), а сдавать их невыгодно, т.к. арендатор через 10 лет имеет возможность претендовать на собственность. Кстати, в Порту не в пример больше таких заброшенных домов и старый город выглядит гораздо хуже чем в Лиссабоне.

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #29 : 21 Май 2013, 10:30 »
yuer, в Quinta da Regaleira не будете заезжать?
мы уже вернулись, просто за 2 недели моего отсутствия накопилась куча дел, мне сейчас немного не до форума и не до отчетов. Надо кой-чего дописать и выложить на форум, потом буду фотки разгребать (я их вчера только первый раз посмотрел, да и то примерно 1/6 часть от моих фоток, а чужие даже еще не забрал) и напишу нормальный полноценный отчет.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #30 : 04 Июнь 2013, 00:52 »
Первым делом собираемся прокатиться на знаменитом трамвае. Выходим на ближайшую улицу, где проходит трамвай, не находим расписания и начинаем ждать. У нас откуда-то деза, что трамвай ходит по кольцу и сесть на него можно в любом месте. Это не так. Пока ждали, в противоположную сторону прошли 3 трамвая, а в нашу ниодного. Решаем не терять время и пройтись пешком, пока идем, нас обгоняет трамвай и высаживает пассажиров на конечной остановке. Нам повезло, что не дождались, иначе проехали бы только одну остановку. Смотрим на очередь на первой остановке после кольца и понимаем, что пришли явно не вовремя: очередь метров 100, которая укорачивается примерно метров на 20 с каждым заполнением трамвая. Понимаем, что стоять в ней не меньше часа и есть вполне реальные шансы получить стоячие места где-то в середине и ни то что что-то пофоткать, а даже ничего не посмотреть толком. Отказываемся от этой затеи и продолжаем пешую прогулку, на этот раз мы идем в богатую часть старого города. По пути попадается какая-то огромная площадь с фонтанами и скоплением туристов, на ней присутствует полиция, но тем не менее в толпе шныряют мелкие жулики, похожие на Леонида Куравлева в "Иван Васильевич меняет профессию", которые предлагают туристам траву и чего-то еще.
Богатая часть исторического центра меня как-то не зацепила. Банки, бизнес-центры, здания администрации и кажется почти нет жилых домов. Все чисто, убрано, но что-то не то и совсем не цепляет, туристов не так много и основной контингент - спешащие по своим делам местные. Нахожу какое-то сходство с отмытым Парижем или питерским Московским проспектом между метро "Парк Победы" и "Электросила." Уже прошло полдня и не терпится туда, куда мы едем вторую неделю.
Выезжаем из Лиссабона и едем сначала в Синтру, там дворец Пена, который настоятельно рекомендовал посетить рецепсионист. Едем по указателям, которые приводят на парковку туристических автобусов. Дальше можно подняться к входу в парк на рейсовом автобусе или самостоятельно пешком или на машине. Мы покрутились по району, дороги наверх не нашли, хотя местный старикан пытался нам объяснить, как попасть туда. В результате бросили машину в каком-то относительно широком переулке у подножия холма и отправились пешком наверх. Если учесть, что прогулки длительностью в световой день стали уже привычкой, то путь до кассы меня почти не утомил. Но от кассы до самого замка идти опять же наверх примерно еще столько же. В кассе предлагается три варианта посещения: только парк, только смотровые терассы дворца и полное посещение. Мы выбрали средний вариант, так как времени особо не было. На самом деле парк огромный и на весь комплекс можно смело закладывать целый день.
Когда дошли до дворца, обратили внимание на скопление людей с профессиональной фото и видеоаппаратурой и людей, одетых в костюм менеджера по продажам: белый верх, темный низ, галстук, гарнитура в ухе и айфон в руках. Оказалось, что во дворец приезжает президент Турции. Никаких досмотров и ограничений не было, к президенту можно было подойти практически вплотную. Вход в музей прикрыли буквально на пять минут, чтобы делегация могла пройти не упираясь в многочисленных туристов. Единственной поблажкой было то, что его довезли на машине до самого входа, даже дальше метров на 150-200, чем доставляет развозка.
Архитектура дворца даже в путеводителях характеризуется как спорная, фактически этому дворцу около 200 лет,  это этакий новодел под средневековую готику. У меня родились некоторые ассоциации с нашими дореволюционными усадьбами, которые эксплуатировались в советское время и по мере износа модернизировались и ремонтировались чем попало. В архитектуре замка намешано куча стилей и цветов: есть и средневековые башенки с зубчатыми стенами,  и исламские купола и узоры и готические коллонады. Цветов я насчитал штук пять не меньше. Но, если дворец скорее не впечатляет, а удивляет, то вид со смотровых площадок не оставит равнодушным никого. Дворец расположен на самом крутом холме на высоте 529м плюс высота самого дворца, с его террас открывается вид на почти 600-метровый обрыв, а вдалеке Атлантический океан.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #31 : 04 Июнь 2013, 23:30 »
Фотографиями это не передать, я провел на этой терассе около 20 минут, любуясь видом и наблюдая за туристами, среди которых было немало русскоязычных - печатных слов не смог подобрать никто. Мы обошли все терассы, на самую верхнюю попасть не удалось, туда только по полному билету, заглянули в местный ресторан при дворце, хотя скорее это кафешка. Там обедал турецкий президент, а буквально в нескольких метрах за столами сидели обычные туристы. Кто-нибудь может себе представить аналогичную ситуацию с нашими гномами?
Далее спуск вниз к машине и быстренько к конечной точке путешествия. Да не тут то было: рядом огромная скала, а внизу узенькие улочки зачастую шириной с малюсенькую Ку3, крутые подъемы и спуски, пяти и более угольные перекрестки и навигатор, который постоянно теряет связь или врет с расположением. Благодаря навигатору посмотрели Синтру сильно подробнее и изнутри, когда поняли, что идем на третий оборот вокруг холма решили вспоминать, как заезжали сюда, и выбрались обратно на трассу практически сразу же. Кстати на одном из оборотов в горах встретили рейсовый автобус с пробитым колесом, так рядом с ним уже был полицейский, который регулировал объезд автобуса, на следующем обороте автобуса уже не было.
Все, до конца земли осталось совсем немного, меньше 20км. Но услужливый навигатор находит нам более быстрый путь через леса по грунтовкам. Да, даже в нескольких тысячах км от дома мы нашли немного говен. Скалы, лес, кривые грунтовки с постоянными поворотами, офигенные виды со смотровых площадок, одинокие дорожные знаки и указатели в лесу - один в один родная Карелия где-то за Суоярви.
Спустя полчаса мы у цели, открываю дверь машины и первое что я слышу это не шум прибоя,  а вопль на русском языке что-то типа: "Маня, отойди от края!" WTF??? Мы ехали 11 дней, проехали 7 стран, побывали в 10 городах, но при этом в каждом из них мы слышали русскую речь. Доехали до конца света, а тут вообще почти все говорят на русском. Точнее не говорят, а орут в сотне метров от парковки, заглушая шум океана. Тем временем на парковку заруливает микроавтобус на португальских номерах, подходим к водителю и на английском просим сфоткать нас с машиной на фоне океана. Продолжение диалога шокирует, он отвечает на русском вообще без акцента. Оказывается он из Молдавии и занимается здесь организацией туризма для русских.
Он посоветовал нам поспешить на маяк до закрытия и успеть купить грамоту о посещении самой западной точки Европы. Бланк формата А4 и заполнить его с одной стороны стоит что-то до 10€, с двух сторон плюс еще 1€, есть еще полноцветная грамота формата А3, но уже за 16€. Все грамоты отпечатаны на номерных бланках, можно быстро провести перепись идиотов, которые готовы отдать 10€ за лист бумаги. Кстати их не так много, я 16565-ый.
Завершив все формальности, отправляемся смотреть то, ради чего все затевалось. Меня, наверное, к тому моменту еще не отпустил вид из дворца Пена и еще больше вогнало в шок почти 100% количество русскоговорящих людей на мысу. Да высокий обрыв, да внизу бьются волны океана, да мы ехали сюда почти 2 недели, некоторые из нас не один год мечтали добраться до сюда, но лично меня Андома на Онеге зацепила гораздо больше.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Риэлтор

  • Гость
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #32 : 06 Июнь 2013, 05:00 »
Кстати их не так много, я 16565-ый.

дольюсь по прибытии  :D

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #33 : 06 Июнь 2013, 08:14 »
дольюсь по прибытии  :D
вы решили из Карелии туда заехать на обратном пути?
P.S. Соберешься - стукнись, может присоединюсь.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Риэлтор

  • Гость
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #34 : 06 Июнь 2013, 09:27 »
вы решили из Карелии туда заехать на обратном пути?
P.S. Соберешься - стукнись, может присоединюсь.


не взяли меня в карелию...  :-[

P.S. пока в планах на август

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #35 : 07 Июнь 2013, 00:47 »
Залил пока всекту фотки со своей мыльницы http://m.vk.com/album985594_174472193
Вроде должно быть видно всем - проверяйте!

Есть еще куча фоток и видео, как соберу со всех, напишу полный отчет, да и тут пока еще не все.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4869
  • Репутация: +192/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #36 : 19 Июнь 2013, 20:13 »
Юр, отлично читается, но побрюзжу в унисон со всеми - без фоток не катит, а фотки не катят без подписей  *par*
так что заканчивай с делами и засядь за редактирование - отличный отчет получится  *2up*
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #37 : 20 Июнь 2013, 11:50 »
так что заканчивай с делами и засядь за редактирование - отличный отчет получится  *2up*
около ста человек подчиненных чурок производственных рабочих + отдел снабжения + стройка на даче (левые объекты сейчас уже не беру) + бодания с независимой экспертизой и страховой + организация ремонта Форда и поиск запчастей. Вот как ты думаешь, когда я закончу все свои дела?  ;)
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4869
  • Репутация: +192/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #38 : 20 Июнь 2013, 14:33 »
около ста человек подчиненных чурок производственных рабочих + отдел снабжения + стройка на даче (левые объекты сейчас уже не беру) + бодания с независимой экспертизой и страховой + организация ремонта Форда и поиск запчастей. Вот как ты думаешь, когда я закончу все свои дела?  ;)

как ты вероятно заметил  ;) я не говорил "сшей рубаху и перебери просо отредактируй к завтрашнему утру". главное сделать, а то есть у нас уже один такой очень интэрэсни и падробни атчиот  :D
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #39 : 21 Июнь 2013, 00:24 »
как ты вероятно заметил  ;) я не говорил "сшей рубаху и перебери просо отредактируй к завтрашнему утру". главное сделать, а то есть у нас уже один такой очень интэрэсни и падробни атчиот  :D

постепенно сделаю, буду вспоминать былое холодными зимними вечерами, тем более что текст уже почти закончен, осталось только собрать фотки от всех участников и пересмотреть их. А еще есть куча видео с регистратора и там тоже встречаются забавные моменты. А сейчас уже пора следующий отпуск планировать пока лето не закончилось.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #40 : 25 Июнь 2013, 23:50 »
День двенадцатый.
Начинаем дорогу домой. Рано утром стартуем из Лиссабона,  сейчас у нас уже нет времени на бесплатные дороги и мы мчим по платным быстрее ветра и даже аборигенов. Португальские платные дороги ничуть не хуже испанских и ничем не уступают по живописности. По ним стоит проехать только ради того, чтобы насладиться ущельями, перевалами, древними замками и церквями, названий которых мы никогда не узнаем. Это автобан, останавливаться на нем нельзя и 99% фоток сделаны на скорости 140-150км/ч, очень редко попадаются смотровые площадки. Видимо для испанцев и португальцев такой пейзаж считается обыденным.
По плану у нас ночевка в гостях в Лериде, до туда от Лиссабона почти 1000км. Эту тысячу проезжаем за 9 часов и средней скоростью 107км/ч по бортовому компу.
В Лериде нас встречают с неподдельным сибирско-испанским гостеприимством. Уже забито парковочное место на улице под камерами наблюдения, при входе вручают баночку пивка из холодильника. Но никто не ожидал, что русские после 1000км способны выпить столько. Сначала выпиваем все из холодильника, потом все, что есть в доме, потом идем в ближайшую китайскую лавку, а потом уже лезем вглубь багажника за припрятанным подарочным коробком бельгийского пива. Оно оказалось крепостью от 7 до 10.5 оборотов, оно-то нас и подкосило.

День тринадцатый.
У самых отъявленных жаворонков утро началось часов в двеннадцать. На машине к тому моменту уже висел штраф за неоплаченную дневную парковку. В последующие три часа выяснилось, что за руль сесть не готов никто. Кто-то отправился досыпать, а мы решили воспользоваться ситуацией и продолжить знакомство с Европой.
Лерида известна еще со времен ненашей эры, достопримечательностей тут огромное количество.  В шаговой доступности находился замок Гардени, который распологается на высокой скале. Добраться до него можно двумя путями: идти на холм пешком через квартал для афроиспанцев или поднятся туда на лифте за 10 центов. Выбираем второй вариант, перед лифтом установлен терминал оплаты, который выдает билет и сам же открывает вертушку, ограничивающую проход к лифту. За несколько секунд до нас к терминалу подходит пара китайцев, оплачивает один билет и просачивается через вертушку. Мы поступаем точно так же, но заодно забираем с собой билет китайцев. А то мало ли там наверху их проверяют.  Оказалось, что не проверяют.
Замок в данный момент находится на реставрации,  можно бесплатно побродить по территории, посмотреть с холма на современный город и осмотреть крепостные стены и ворота. Вход в сам замок платный - не пошли.
Обратно в город вернулись через черный квартал, по словам местных тут живут только нелегалы. Тем не менее все не так страшно, как в американских фильмах, да и заметно чище, чем в Португалии и Франции. Белых (туристов) видели только у замка, дальше метров 500 только черные и мулаты (наверное, коричневые), кроме нескольких гвардейцев, арестовывающих какого-то чувака. Враждебности и косых взглядов на себе не замечал, хотя это возможно связано с сиестой. Ночью ходить тут не рекомендуют.
Небольшая прогулка по городу нас взбодрила, обедаем, закупаем продукты на дорогу до Германии и паром и отправляемся в самый длинный перегон за всю поездку - 2000км нонстоп. Машина уже забита под завязку. Еще по пути туда в Биарритце мы переложили сувениры в нишу запаски, рассовали алкоголь, который мы депортируем в Россию, по углам багажника и после этого доставали оттуда только сумки с вещами. Сейчас багажник уже забит под завязку и из него не достаем вообще ничего: все необходимое, включая продукты навалено на заднем сиденье на и под подлокотником, на полу между сиденьями и в ногах у переднего пассажира. Я купил две упаковки сладостей, чтобы угостить своих коллег по работе, так эти коробки проехали путь до России в руках, положить их уже было некуда.
Выезжаем из Лериды и должны финишировать в Травемюнде. Навигатор рисует дорогу через Францию по диагонали, но мы то знаем, что там дорогой бензин и самые дорогие и дерьмовые дороги. Корректируем маршрут, чтобы пройти Францию по кратчайшему рассточнию по югу, это дает нам петлю примерно в 150км. Изначально у нас был план проехать из Испании во Францию через Андорру. Это малюсенькое государство с богатыми гражданами, самым дешевым бензином и красивейшими дорогами. Но мы не проверили маршрут и навигатор провел нас мимо Андорры.

День четырнадцатый.
Точнее ночь с проливным дождем по узким французским магистралям. Платные дороги во Франции загружены в разы больше бесплатных, весь грузопоток идет именно по ним. Это, конечно,  не М10, но приятного тоже мало. Очень много фур, запрета на несертифицированные огни похоже во Франции нету. Регулярно встречаются фуры,  обвешанные разноцветными мигающими лампочками со всех сторон, включая зад и перед. Если спереди фары как-то выделяются из общей массы, то сзади вообще непонятно, что происходит.
Вся дорога - это череда пунктов оплаты и участков перед крупными городами с неадекватными шумахерами. В принципе все как у нас, чем ближе к мегаполису, тем больше неадекватов.
Из всей дороги запомнился только подсвеченный замок на огромной скале. Сфоткать его не получилось: в движении в темноте безыдейно, а с парковки у подножия скалы он был затянут туманом.
К утру доехали до Германии, заправляемся дешевым бензином по 1.64€, подсчитываем проезд по Франции. Вся Франция насквозь по платным дорогам вышла почти 100€. Меняемся местами, теперь моя очередь рулить, и мчим дальше. Про Германию в принципе все было написано раньше: достойные дороги, практически нет камер и местами нет ограничений по скорости. Если бы не ремонт дорог и пробки на подъездах к мегаполисам, то можно было бы приехать значительно раньше. В основном идем 160-170км/ч, но бывает, что и стоим.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн Fors

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #41 : 13 Июль 2013, 13:25 »
В Европу не поеду, теперь я о ней знаю всё. Как сам побывал. Спасибо)

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #42 : 22 Август 2013, 22:24 »
В середине дня добираемся до Любека. Сутки в машине и 2000км позади вымотали всех. Никаких прогулок и достопримечательностей неохота. Хочется выпрямиться, поесть теплой пищи и завалиться спать. Ищем в городе где поесть и закупить продуктов на паром. Супермаркет находится раньше, поэтому теперь у нас совсем нет места в салоне, кругом сухпаек, и еще сильнее хочется поесть и распрямиться. В конце концов находим какую-то шаверму с немецкой едой и немками за прилавком и приземляемся там.
Если не считать нашего транзита через Германию две недели назад, то в здесь я уже не был больше 9 лет. Немецкий, на котором я тогда говорил почти в совершенстве, я почти забыл, а немцы принципиально не учат другие языки или не пользуются ими, даже если знают их. Они - жители самой экономически развитой в Европе страны и считают, что подстраиваться должны под них. В принципе, я разделяю их мирровозрение и тоже не собираюсь изучать узбекский, таджикский и прочие азиатско-кавказские языки. Кое-как получается объяснится с продавщицами, хомячим классическую немецкую пищу: сухое второе блюдо и салат, в котором майонеза больше, чем наполнителя.
После обеда, ужина или завтрака настроение поднимается, размышляем о небольшой прогулке по городу, но замечаем какого-то человека в униформе, прогуливающегося по тротуару вдоль припаркованных машин и внимательно рассматривающего лобовые стекла. Не знаю чего он проверял, парковочные талоны или экологические, у нас не было ни того ни другого, поэтому решили поскорее уехать оттуда.
Неподалеку от порта нашли бесплатную вечером парковку у какого-то гипермаркета, там все вытащили из машины,  распихали все по углам, кой-чего переложили в салон, чтобы создать иллюзию пустого багажника. Выпивку для парома попрятали в сумки с вещами. В общем подготовились сразу к 2 контролям: при входе на паром и к прохождению российско-финской границы.
Погрузка на паром не сильно отличалась от погрузки в Хельсинки, за исключением того, что на погрузочной порщадке был туалет и огромный магазин типа дютик, но доступ к нему не был ограничен, впрочем, и цены там были несколько дороже общепринятых. А самое главное, что у немцев было все строго по расписанию и без задержек.
Загрузились на паром без проблем. Досмотр на входе просто обошли стороной, поэтому проблем с проносом алкашки не было. Это было другое судно, вроде даже чуть новее первого. Немного отличалась планировка кают, была новее техника. Тем не менее каюта оказалась более раздолбанная: у нас не работал стопор на одной из полок и не работал пульт у телика. Стопор нам починил присланный с рецепшена чувачок, точнее не починил, а просто пощелкал, и тот сам выскочил. А вот пульт он не осилил, выдернул все провода из телевизора, сбросил все настройки, но чуда не произошло, и он пообещал прислать специальнообученного человека. Тот второй тоже повыдергивал провода, но чуда опять не произошло. Мы посоветовали ему сменить батарейки в пульте, но запасных у них не было. Сразу стало понятно, что к суровым реалиям жизни они не приучены. Вероятно, чтобы не воровали батарейки из пультов, батарейки были спрятаны внутрь корпуса под крышку с винтом. У меня был с собой мульитулз, я разобрал пульт обстучал батарейки и вуаля - все заработало.

День пятнадцатый!
Этот день прожит абсолютно зря. Я после перегона в 2000км, из которых первых две трети пытался спать, скрючившись на заднем сиденье, а последнюю треть сидел за рулем, задолбался настолько, что проснулся только в 16 часов. Далее стандартные посиделки на диванчике, который занять оказалось очень непросто. В те дни проходил чемпионат мира по хоккею, и играли команды Германии и Финляндии, поэтому практически все пассажиры парома собрались в холле перед телевизорами.

День шестнадцатый.
Просыпаемся уже по финскому времени, завтракаем, грузим машину так, чтобы не привлекать внимание на границе и по-финнски медленно выгружаемся и мчим на границу, чтобы успеть перед основным потоком. На границе пока еще относительно свободно, очередь около 100 машин. Финскую границу проходим минут за 20, русскую чуть подольше. Тут уже все забыли о правилах приличия: машины снуют между рядами в поисках самой короткой очереди, пассажиры, как только машина остановилась, бегут на КПП занимать очередь. Смысл этой суеты мне непонятен: если наша машина стоит первой перед шлагбаумом, то все равно никто раньше нас не уедет. В соседнем ряду перед нами стоит Аутлендер со сложенными задними сиденьями, забитый шмотками под крышу, он и заинтересовал таможенников. Они отправляют его на усиленный досмотр,  а всех остальных бегло и поверхностно досматривают.
Все мы дома!!!
120км\ч по федеральной трассе "Скандинавия" намного страшнее, чем 200км\ч по немецкому автобану.

P.S. Все, текст дописал, ждите новый отчет с фотками и подписями.
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2890
  • Репутация: +259/-0
  • Пол: Мужской
  • +7 (960) 270-71-00
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
Re: Евротрип ОНЛАЙН!!!
« Ответ #43 : 05 Сентябрь 2013, 17:19 »

нашел картинку в тему  :D
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" STT +4"
Grand Cherokee WJ 4.7 LTD +4"

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
25 Ответов
9668 Просмотров
Последний ответ 22 Май 2010, 17:37
от AxoN мл.
9 Ответов
4074 Просмотров
Последний ответ 13 Январь 2014, 15:15
от yuer
8 Ответов
23129 Просмотров
Последний ответ 11 Май 2018, 23:05
от bamik