Различия Ford Explorer для Американского и для Российского (Европейского) рынка

[Zhe]

Единственные отличия Explorer для Европы - фары и задние фонари, а также гидрокорректор фар, который не ставят в Штатах. Все остальное абсолютно такое же, как и для Америки. В том числе двигатель и его параметры. Кстати, я пока не смог выяснить, продается ли он где-нибудь в Европе официально, кроме России. Точно не продавался в прошлом году в Скандинавии и Германии.

[Dimson771]

Справедливости ради стоит еще упоминуть различие в электропроводке, различные варианты магнитол, дисков, резины, ну и опций, типа регулируемого педального узла

[Алексей 150]

Не гидрокорректор а электрокорректор фар

[Rommel]

Единственные отличия Explorer для Европы - фары и задние фонари, а также гидрокорректор фар, который не ставят в Штатах. Все остальное абсолютно такое же, как и для Америки. В том числе двигатель и его параметры. Кстати, я пока не смог выяснить, продается ли он где-нибудь в Европе официально, кроме России. Точно не продавался в прошлом году в Скандинавии и Германии.

В Европе - не продается. Был на авто в январе там - узнавал у тамошних дилеров.

[favorit]

а почему сей девайс не продается в Европе?

[ZonD]

А что за кодовый замок на водительской двери? На американцах.
Да и предпусковой подогреватель не наблюдал у америкосов.

[Алексей 150]

А что за кодовый замок на водительской двери? На американцах.

Для возможности открыть и закрыть ЦЗ без ключа/брелка.

[Rychi]

Еще отличие в панели приборов.

[Egorych]

Так же установлен штатный задний парктроник (у меня родной американец)

[R2D2]

У нашего  молдингов нет на дверях на 2009MY LTD, зато радио с шагом 0,1MGz на FM , а не 0,2 как у американцев. Ну ещё я бы отметил тот факт, что литьё другое ставят, подешевле ... и на вид похуже на мой взгляд ... Да и главное, что мне не понравилось - это отсутствие шторки багажника и невозможность заказать 5-и местную версию.

[saddam]

 а почему все ездят  на амер фордах и почти никто не меняетфары на европейские .это так дорого .или проблемма в установке и подключении....какиеесть тонкости .нормальные то фары куда лучше .дажедля тех же гаишников .если вопрос созреет со временем

[Paralon]

А задние фонари менял кто американкие на европейские ? Как там с проводкой - ничего колхозить не надо ? А то разжился светодиодниками на американский манер ...

[ammiak]

а почему все ездят  на амер фордах и почти никто не меняетфары на европейские .это так дорого .или проблемма в установке и подключении....какиеесть тонкости .нормальные то фары куда лучше .дажедля тех же гаишников .если вопрос созреет со временем

- дорого
- качество европейско-тайваньских фар хуже
- смысл в чем?

[AxoN мл.]

почему все ездят  на амер фордах и почти никто не меняетфары на европейские...

Никто не хочет колхозить свою машину без особой надобности. Прижмут, тогда и поменяют. Считал стоимость евро-оптики на Эксп-3, получилось около 22К руб. на круг. Хотел поменять просто ради получения опыта, но не успел.

задние фонари менял кто американкие на европейские ? Как там с проводкой - ничего колхозить не надо ?..

Надо, конечно, ведь в американском варианте задний сигнал поворота - это мигающий стоп-сигнал

На самом деле, именно американский головной свет мне всегда нравился больше, видно с ним лучше, на дальняк особенно чувствуется, насколько меньше устаёшь на машине с американским светом, чем с европейским. Может быть, просто янки для своих европейских версий заказывают плохие евро-фары, очень уж давно не ездил на чисто европейских моделях. Единственное, что мне всегда не нравилось, это как раз задние сигналы поворота. Вне всякого сомнения, оранжевый сигнал заметен намного лучше, чем красный, особенно в туман и непогоду, поэтому его хотел переделать в первую очередь.

Удачи!

[IVS]

Воистину, сколько людей- столько мнений. Мне наоборот, американский головной свет никогда не нравился в силу своей тусклости, размытой границы освещения и отсутствия сектора освещения обочины.