Ford Kuga new (2013) Длинный тестдрайв

[Marat_vv]

43 февраля 2013 года пятница,

Повторяю свой, когда то заданный вопрос : какую траву куришь, чувак

[Соболев]

Marat_vv,  разница в кодировке разных форумов, это были смайлы 


28 февраля + 15 дней этого гребаного марта

[Marat_vv]

Marat_vv,  разница в кодировке разных форумов, это были смайлы 


28 февраля + 15 дней этого гребаного марта

Все понятно.
 Делится не хочешь

[IVS]

Прочитал тест тёзки, стало любопытно. Зашёл в наш салон. На тест-драйв новую Кугу ещё не поставили. Но. В салоне стоят рядышком оба поколения. Не удержался, посидел, потрогал, понюхал... коллеги, по качеству материалов и комфорту прежняя Куга была лучше! И пластик мягкий, где нужно, и качество сборки и подгонки, и некое благородство дизайна от первого C-Max было. В общем, копроэкономика на марше. Как ездит- узнаю, когда появится на тест-драйве, но энтузиазма заранее поубавилось.

[Соболев]

IVS,это первое впечатление, у самого так же было, Но потом привыкаешь и кажется к2 лучше.

Но мне больше Эксп по душе))))

[IVS]

Илья, я просто не сторонник китайско-игрушечного дизайна интерьеров, которым болеют сейчас все автопроизводители, особенно Форд. То, что подходит маленькой дамско-молодёжной Фиесте, уже не совсем уместно на Фокусе, и уж совсем ни к чему в кроссоверах. Игривый рулёк, волнисто-изогнутые панельки, миндалевидные кнопульки... и всё это из матерьяльчиков подешевле и потвёрже... а подгонка из-за аморфности форм страдает. Так что вряд ли я изменю своё мнение. Впрочем, это относится не только к Куге. Просто была редкая возможность сравнить два поколения.

[Соболев]

IVS, Ну в чем то ты прав, нет ощущения преемственности, причем его нет совершенно. Так же наверное как на FE4 и FE5

[Соболев]

Немного о том, с чем придется столкнуться при установке доп оборудования.

1-е как я уже ранее писал, розетка на 12V только в бардачке (есть на консоли в ногах у заднего ряда, но только если нет инвертора на 220) за ручкой КПП прикуриватель. Следовательно запитывать приборы (регистратор, радар, навигатор) будет проблематично.

(click to show/hide)

2-е крепление регистратора на стекло. Очень сложно будет закрепить регистратор строго по центру, очень уж у зеркала салонного большое крепление

(click to show/hide)

На мой взгляд самым лучшим регистратором для крепления в K2 будет регистратор вот такой вот формы


3-е решение проблем с питанием доп. приборов может стать установка в бардачке разветвителя с выносным блоком как у меня стоял в Штурмовике.

http://www.pleer.ru/_49178_Razvetvitel_na_3_prikurivatelya_Kashimura_KX_144.html
За чет того, что бардачок оборудован съемной полкой, его можно разделить на 2 зоны, верхняя для хранения мелочевки и нижняя для установки разветвителя и возможно каких то дополнительных устройств.

(click to show/hide)

Сама крышка бардачка тоже может быть использована для крепления каких то скрытых девайсов, например блоки для регистраторов с выносной камерой типа Qstar A7 и А9

(click to show/hide)

По бокам торпедо, появились своеобразные изгибы, если раньше кто то ставил радар детектор в углу стойки где нет нитей обогрева, сейчас это будет проблематично

(click to show/hide)

Плюсом по сравнению с K1 стал задний бампер, на него теперь не нужно искать накладку, он покрыт прочным полимером

(click to show/hide)

Если мне не изменяет память на K1 свет был от OSRAM на K2 свет от Valeo тоже очень качественный, сравниваю с тем что у меня на Экспе.

(click to show/hide)

Масло рекомендовано Ford не Formula а Castrol

(click to show/hide)

АКБ запихали поглубже, не очень удобно

(click to show/hide)

А это "шайтан" воздухозабоник под ДВС

(click to show/hide)

Кстати!

Замечено следующее. аналогично FE5 при заезде в воду, грязь, в случае попадания этой самой грязи и воды на горячие элементы выпуска, в салоне может появится неприятный запах. Это скорей всего связано с тем, что фильтр в салоне стоит обычный волоконный. На FE5 данная проблема решена путем заказа в компании Невский Фильр угольных фильтров салона. Если проблема будет уже у купивших машину, думаю возможно реализовать заказ угольных фильтров и на К2.

[Соболев]

Testdrive Ford Kuga 2013 EB180hp (outdoor camera)

Testdrive Ford Kuga 2013 EB180ph (offroad test indoor)

[coyot]

(click to show/hide)

единственная прикольная штука хотя :-\дело вкуса...  :oда и эта фишка тоже для демочек

[Voldemar35rus]

Вчера потестил Кугу 2 (титаниум,акпп,180 л.с).
Впечатление осталось двоякое.
Салон и интерьер: на месте водителя и переднего пассажира всё ГУД (у меня ФФ 3, так что всё родное), но задний диван, точнее его подушка - никакая, тощая, для детей нормально, взрослым не удобно сидеть.
Подвеска: 100500 раз ГУД, плотная, упругая, рулится отлично, стыки и выбоины не чувствуются.
Двигатель: не понравился, даёшь резко газу, визжит, жужит, подкидывает обороты до 4500-5000 об/мин а только потом едет(может из-за конкретного авто( пробег всего 480км)).
В целом автомобиль не плох, рассматриваю только его, как вариант приобретения для супруги (вместо ФФ3), но на ручке и передний привод - городок небольшой, ездит на работу, буксовать особо негде, авто удобное, стильное, да и марке Форд я верен.

[Соболев]

Володя, Бенз не бери, расход сопоставим с ФЭ5 даже больше 

[Voldemar35rus]

Соболев, Дизель не рассматриваю вообще, даже 200 ка дизельная, когда работал на ней, вызывала раздражение.