ABS - уровень шума при работе, вспомогательные системы - ?

[kell]

добрый вечер.
засыпало город снежной кашей, шины шип. NH7.
пользуясь  утренней более свободной дорогой решил проверить поведение новой машины.
Все помощники водителя вкл. в системе (по умолчанию).
первые вопросы\наблюдения по движению в сложных дорожных условиях.

1. АBS - работает с таким уровнем шума толчков, что слышат все пассажиры:) Намного громче чем в Соренте.
это особенность фордов или конкретно ФЕ5?

2. Понятно что масса ФЕ5 больше, но при схожих скоростных\дорожных условиях  АБС на Соренте обеспечивала меньший тормозной путь. "ехав" по привычке чуть на влетел под "бойкий и громкий бубен" АБС в очень далеко (как казалось по опыту) стоящий передний авто.  Есть у кого либо подобные сравнения?

3. специальнно пытался  увидеть на панели мигающие  сигналы ЕСП\антибукса и почуствовать их влияние.
Резкий поворот сходу на 90гр. в каше и с ускорением - старая добрая ЕСП соренты в подобном случае оседлала бы намах - придушив двигатель и выправив авто(с соотв.оповещением на панели).
здесь на панели приборов тишина, но надо отдать должное ФЕ5 просто прошел поворот по предполагаемой мной тратектории .
Не представилось больше свободной дороги для повторения и  сомнения грызут.
Скоро ехать 800 км на пока непонятой машине. 
 

[ammiak]

добрый вечер.
засыпало город снежной кашей, шины шип. NH7.
пользуясь  утренней более свободной дорогой решил проверить поведение новой машины.
Все помощники водителя вкл. в системе (по умолчанию).
первые вопросы\наблюдения по движению в сложных дорожных условиях.

1. АBS - работает с таким уровнем шума толчков, что слышат все пассажиры:) Намного громче чем в Соренте.
это особенность фордов или конкретно ФЕ5?

2. Понятно что масса ФЕ5 больше, но при схожих скоростных\дорожных условиях  АБС на Соренте обеспечивала меньший тормозной путь. "ехав" по привычке чуть на влетел под "бойкий и громкий бубен" АБС в очень далеко (как казалось по опыту) стоящий передний авто.  Есть у кого либо подобные сравнения?

3. специальнно пытался  увидеть на панели мигающие  сигналы ЕСП\антибукса и почуствовать их влияние.
Резкий поворот сходу на 90гр. в каше и с ускорением - старая добрая ЕСП соренты в подобном случае оседлала бы намах - придушив двигатель и выправив авто(с соотв.оповещением на панели).
здесь на панели приборов тишина, но надо отдать должное ФЕ5 просто прошел поворот по предполагаемой мной тратектории .
Не представилось больше свободной дороги для повторения и  сомнения грызут.
Скоро ехать 800 км на пока непонятой машине.

все проблемы начинаются со слов "пацаны, а вот я как могу!..." 

[kell]

возможно конечно и так (в некоторых случаях:))
но если бы мы говорили о распространенной модели, надобности  использовать этот форум у меня бы не было. 

[Грин]

АBS - работает с таким уровнем шума толчков, что слышат все пассажиры:)

На Теанке у меня тоже достаточно гулко АБС работала, тоже все слышали.. На Фордяре пока не представилось..

[Mike]

АBS - работает с таким уровнем шума

У меня на Фокусе 2 тоже так работала АБС, наверно это особенность Форда ...

[alvas]

3. специальнно пытался  увидеть на панели мигающие  сигналы ЕСП\антибукса и почуствовать их влияние.
Резкий поворот сходу на 90гр. в каше и с ускорением - старая добрая ЕСП соренты в подобном случае оседлала бы намах - придушив двигатель и выправив авто(с соотв.оповещением на панели).

А что во время упражнений в сложных дорожных условиях есть время смотреть на панель?

Все мигает кстати там на панели...

[alvas]

1. АBS - работает с таким уровнем шума толчков, что слышат все пассажиры:) Намного громче чем в Соренте.
это особенность фордов или конкретно ФЕ5?

2. Понятно что масса ФЕ5 больше, но при схожих скоростных\дорожных условиях  АБС на Соренте обеспечивала меньший тормозной путь. "ехав" по привычке чуть на влетел под "бойкий и громкий бубен" АБС в очень далеко (как казалось по опыту) стоящий передний авто.  Есть у кого либо подобные сравнения?

Ну ооооочень субьективно

[kell]

)))))))
действительно не SMART:)
тем не менее спасибо за комментарии.
привыкается к новой машине.

[Marat_vv]

специальнно пытался  увидеть на панели мигающие  сигналы ЕСП\антибукса и почуствовать их влияние.
Резкий поворот сходу на 90гр. в каше и с ускорением - старая добрая ЕСП соренты в подобном случае оседлала бы намах - придушив двигатель и выправив авто(с соотв.оповещением на панели).

Был похожий момент: на ледовой переправе, совершенно один на широком участке дороги - на скорости поворачиваю руль, машина направляется туда куда я хотел.

надо отдать должное ФЕ5 просто прошел поворот по предполагаемой мной тратектории

Вспомнил из рекламы про "контроль тяги в повороте", вот наверное это оно

[sergmat1]

Скоро ехать 800 км на пока непонятой машине.

Проехал 32000. Корабль. ABC субъективно работает не шумнее прежних авто (Outlander XL, AUDI A6). Все системы проверил в работе не специально, в реальных дорожных условиях. Работает все на ура! Выручали не раз, особенно на снежной каше под которой еще и лед. Стоит тоже NH7. Доволен как слон. Но законы физики Ford  отменить так и не смог, поэтому настоятельно советую не злоупотреблять электронными помошниками. Все помошники в башке!

[Артур-SPB]

Был у нас недавно снегопад. Немного дал просраться... Режим стоял "Нормальный" (кажется так называется на крутилке возле селектора АКПП), так меня носило, как корову на льду. Поставил режим "снег" - вроде стало лучьше. Ну почему нет режима "Авто"? АБС всё-таки громковато работает.

[Evgeniy]

Это на какой резине такие кренделя выписывает

[Артур-SPB]

NH7

[galaxy]

Как-то въехал в снег и все... назад никак. Поставил режим "снег" - ни с места. Машина трясется вся, шум где-то под капотом, аж страшно. Перевел в "песок" - ESP отключилась и он уверенно выехал. Оказалось - под снегом лед сплошной был. Я доволен!

[vsv-vrn]

У меня проблема следующая. Когда начинаю буксовать с вывернутыми колёсами, слышу сильный гул и какой то треск с наружи авто. У кого такое было?