Эксплорер 3 за 250 000 руб!

[Вячеслав Юрьевич]

Добрый день! Меня зовут Вячеслав, и возможно я Ваш будущий одноклубник! А теперь моя история)

  Работаю я в крупной строительной организации, у которой есть собственный автопарк. На площадке у нас стоит Эксплорер 3 2002 года.Выпросил я у руководства мне его продать. Все как положено, выписали платежку. Она действительна 3 дня, теперь у меня есть эти дни на раздумья, по поводу брать все-таки или не брать.

 Об автомобиле я вообще ничего не знаю. И никто не знает. Тот кто на нем ездил, уже не работает в организации. И так машина уже более года стоит просто на улице.

 Осмотрел я внешне, состояние ближе к отличному, хотя следы эксплуатации конечно имеются (сколы, царапинки). Сегодня попытался его завести. Сел аккум. Прикурил от фокуса, Экс завелся с пол оборота!!! Звук мотора конечно красивый. Мощь чувствуется. Я особо не спец, но вроде никаких посторонних звуков не слышно...Как то непонятно коробка работает..с задержкой 2-3 сек..хотя после такого простоя я на нем два метра в перед проехал, два назад.

 Посмортел ПТС. Авто 2002 года, чистый американец с мотором 4.0. Одометр показывает 113 000....миль или км-не знаю. То что пробег скручен-маловероятно. Рассказывают что машина больше простаивала чем ездила. Так же говорят что АКПП уже ремонтировали. Салон велюровый, особых наворотов вроде нет.Разочаровало то что температура за бортом указывается в Фаренгейтах! Но самое главное цена! Мне как сотруднику отдают за 250 000 руб.

 Что посоветуете? Стоит покупать? Могу серьезно влететь? И где можно найти грамотного специалиста по данной модели, чтоб продиагностировать??

 Извините за новую тему, просто не совсем освоил интерфейс форума, долго получается искать нужный топик.

 P.S.

 Сейчас езжу на Фокусе 2 ,рестйлинговом, 2009 года с пробегом 218 000 км, который купил также у себя в организации и тоже за 250 000 руб. Но к нему претензий вообще нет! Он в идеале! До 200 000 км ставились только оригинальные запчасти. Но его я покупал из под водилы, он мне все подробно рассказал. А по Экспу совсем ничего не знаю. Спасибо! Жду советов.

[- Илюха -]

Даже если там что то неисправно - цена очень сладкая. Берите- эти деньги вернете 100%.

[Вячеслав Юрьевич]

Даже если там что то неисправно - цена очень сладкая. Берите- эти деньги вернете 100%.

Цена то и радует. Посмотрел в инете рыночную стоимость. Значительно дороже. Но вообще хотелось бы взять не для перепродажи, а самому покататься) Давно мечтал о большой машине))))

[Girin]

Я бы за эти деньги второй в семью взял бы!!!!

[Вячеслав Юрьевич]

Я бы за эти деньги второй в семью взял бы!!!!

Ну вот и я этого же хочу! Не продавая Фокуса. Но опасаюсь что могу намучаться с Экспом. Вот и прошу советов

[IvanS]

берите!  сразу в сервис - все проверить - ходовую перетряхнуть и ездить

коробку было бы неплохо проверить - масло, стружка  и т.п...

а вообще, читайте форум - тут все рассказано, про все болячки и все остальное....

[IvanS]

Ну вот и я этого же хочу! Не продавая Фокуса. Но опасаюсь что могу намучаться с Экспом. Вот и прошу советов

да нет там ничего такого, из-за чего придется мучаться...  ну кроме коробки, конечно

[M.P.S.]

Могу махнуться

[Витек на форде]

У меня был машин именно в такой комплектации, XLS называется. 
Ну что сказать, брать однозначно, если история более менее известная, то в чем проблема? Одометр в милях, если 113, значит надо в ближайший год готовится к замене цепей грм (где то в районе 80 тыс., в Мск не знаю). То что  коробка ремонтировалась, это нормально, если будите долго на нем ездить, позволяя себе внедорожные шалости, в ближайшие 2 года переберете еще раз 
Все остальное в машине ремонтопригодное, цены на запчасти адекватные, в московии сервисов, тем более клубных, много, всегда подскажут что и где.

ПС ... а там более ничего нету за 250 тыр 

[yuer]

Если что, эту сумму или даже чуть больше всегда можно быстро вернуть, продав машину на разборку.

[Вячеслав Юрьевич]

ПС ... а там более ничего нету за 250 тыр 

В апреле ожидается сброс Фокусов 2  (как у меня) 2008-2009 годов за такие деньги))) Могу маякнуть если надо)  Больших машин вроде нету больше..ну это пока)) Фрилэндеры есть, но им еще нет 3 лет)) В будущем тоже наверное пойдут с молотка.

[Вячеслав Юрьевич]

У меня был машин именно в такой комплектации, XLS называется. 
Ну что сказать, брать однозначно, если история более менее известная, то в чем проблема? Одометр в милях, если 113, значит надо в ближайший год готовится к замене цепей грм (где то в районе 80 тыс., в Мск не знаю)

На Экспе цепной движок? Замена цепи стоит 80000 руб?

ПС. Как долго мне придется собирать картинки чтоб сообщение отправить?

[Витек на форде]

На Экспе цепной движок? Замена цепи стоит 80000 руб?

ПС. Как долго мне придется собирать картинки чтоб сообщение отправить?

первые 15 сообщений вроде 

Да, SOHC 4.0 цепной, их там аж 4 штуки  Ценник указан с учетом демонтажа мотора и покупки запчастей, которые надо менять параллейно, т.к. по другому не делается 

[Вячеслав Юрьевич]

первые 15 сообщений вроде 

Да, SOHC 4.0 цепной, их там аж 4 штуки  Ценник указан с учетом демонтажа мотора и покупки запчастей, которые надо менять параллейно, т.к. по другому не делается 

А каковы признаки замены цепи? И последствия, если этого не сделать вовремя?

[Витек на форде]

Гидрокомпенсаторы звенят пропорционально увеличению оборотов, характерный звон на холодную.
Последствия заключаются в перескакивании цепочки на шестерне, итог - завернутые клапана, плавали, знаем 
Так же все успокаители и натяжители имеют пластиковые элементы, если один ломается, все рушиться вслед за считанные минуты, тоже было такое.
Вообще 4.0 не очень (мягко говоря) удачный мотор, 4.6 куда интереснее, но у вас как я понял выбора нема.

Добавлю, чаше всего начинает звенеть задняя правая кассета (находится сзади двигателя справа по ходу).

Еще на 4.0 надо пристально следить за уровнем масла, тема типа между рисками "все ок" не прокатит, верхняя тока кассеты является верней точкой двигателя.