Установка би-линз в фары головного света.

[and032]

Приветствую Всех одноклубников ,как и обещал ,выкидываю тему по проделанной работе по установке билинз .Немного истории и моих выводов по головному свету,купив Экплорера обнаружил серьёзный недостаток при езде в тёмное время суток.Понял что проблема эта не только у меня,но и в других американских авто(кстати не только в наших моделях),решил победить проблему .Первое что было сделано -установка ПТФ,сразу вставив в них ксенон (цоколь Н10).Чтобы не писали и какое мнение не было бы - скажу одно - СМЫСЛ ставить есть.По сравнению с другими моделями(сравнивал с Фокусом,Пассатом,Ниссан) ,где в основном ПТФ только обозночают габарит ,а света почти нет,в Эксплорере противотуманки достойные по размерам,отражателю.Стало намного лучше с освещением спереди,чуть ещё приподнял (но не сильно !!!)и был полностью удовлетворён.

(click to show/hide)

Далее стал читать отзывы по лампочкам в фары ГС(головного света) и буквально все их ставил себе на испытания.Что скажу,не хочу  никого обидеть Вас Уважаемые одноклубники - но буду честен ... ФСЁ ГАВН... То что типа стало лучше - этого не увидел даже в самых супермупер хупер лампах.Да ещё  убил,уже не скажу какими лампочками,себе пластиковое стекло.Оно покрылось у меня  мелкой сеточкой и не надо говорить что это брак по стеклу.Оказывается ,что на галогеновых лампах(на упаковке)должна стоять рекомендация(ну типа допуска как в маслах ),что подходят к пластиковым стёклам.Не буду заострять внимание на этом,продолжу.....

Значит надо вставить ксенон.И тут засада ,не хватает места между кузовом и самой фары.Резать за фарой,шайбы под крепление фары  - это не вариант.В долгих поисках что всунуть,нашёл двухколбовый биксенон,тема здесь  http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,115.120.html. Ну наконецто стало лучше .Но и этот вариант был отклонён,колбы сняты и вопрос стал по новому  Почему  снят? - его выпускают только с температурой свечения 6000К -очень много синего.Чуть мокрый асфальт и света снова нет


...и добавил: Поиски продолжил и нашёл на Южном вот эту штуку



Купил и давай мудрить,в комплекте идёт инструкция по установке на русском языке




Внимательно всё изучив,решил поставить,тем более стёкла на фарах убил,новые фары заказал у Ammiaka (спасиб тебе Армен -выручаешь!!!).Вот фара в сборе





Сразу скажу,разобрать фару -дело не простое,в коробке греть или в духовку засунуть ,ну никак не получилось у меня.Фара очень большая по размеру и в этом трудность.Короче взял фен,пригласил помощника и давай по чуть чуть греть,обжигать свои руки ,вспоминать  родню бабушек и дедушек



Самое главное делать всё осторожно -не спеша



Миллиметр за миллиметром ................................................. .....


...и добавил: Так потихоньку на разборку фары ушло ( НЕ ВРУ) - 5пять часов времени!И наконец случилось чудо



А вообще надо для этих дел купить парогенератор,намного лучше чем фен.
Отражатель  и стекло отдельно


Далее надо снять зонтик







...и добавил: Откручиваем шурупчик крепления  зонтика ,ничего сложного,сразу освобождается пружинка крепления лампочки


Готовим саму билинзу



То самое направляющее кольцо,поэтому линзу по другому поставить неполучится



Для интереса померял кольцо с цоколем лампочки Н4



Всё точно


...и добавил: Вставляем линзу в отражатель,ничего резать и подгонять не нужно.Места предостаточно,стало как родное 
Фото со стороны отражателя



Фото изнутри

...и добавил: Закрепляем ,стопорим,но  в меру ,сам родной отражатель может лопнуть



Проверил на прочность,довольно крепко  - трусится не будет и мешать корректору фар не должно.Вот так выглядит уже вставленная и закреплённая линза





Чистим от старого герметика,в комлекте (что удивило )вложен герметик.Но я использовал проверенный фирмы перматекс



На сборку,чистку и приклеивание ушло 30 минут
Так в сборе


Чуть ближе,сорри за качество фоток 



Протягиваем и укладываем проводку.Места хватает с запасом



Родной резиновый пыльник резать не надо,всё подходит без проблем



Остатками герметика замазал место где проходит в пыльнике проводка,вода поподать не будет




Подсоединил штатную проводку проверить работу шторки и ангельского кольца - работает 





Ну как бы и всё,несём к машине,утанавливаем фару,кидаем штатную косу(проводку),подсоединяем и радуемся
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ БИЛИНЗ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ФАРЫ!!!!!!!!!

Осталось описать электрическую часть и способ обмана бортового компьютера.Это ОБЯЗАТЕЛЬНО чуть позже

Часть информации взято отсюда http://www.bilinza.narod.ru/ ,спасибо Роману за помощь и советы по асе
 Также благодарен моему партнёру Виталику,который давал на испытания галогеновые лампочки и комплекты ксенона разных фирм для достижения победы над ошибкой бортового компьютера Форд Эксплорера

[Серёга т477кн47]

Согласен, но включаю ПТФ только при очень плохой видимости, тем более наши ПТФ настраиваются по углу наклона. Лично настроил и проверил после установки, не слепит, когда включал - никто не моргал. Лампы не Китай, свет 4300.

[rednikov]

решил эту проблему двумя ударами молотка (обернутого тряпкой) по мешающей части телевизора. Мне сказали "не бояться": он крепкий и железный.

Все оказалось очень просто. Пара несильных ударчиков через деревянную проставку и все:) Даже краска не оцарапалась. Больше боялся.

Отчитываюсь о полученном результате.







Фотки полученного света пока нет. Сегодня отрегулирую фары и постараюсь вечером зафотать.

[rednikov]

тем более наши ПТФ настраиваются по углу наклона.

ИМХО бесполезно. Конструкция рефлектора ПТФ такова что свет будет бить в "космос", не создавая направленного пучка. Ну функция у ПТФ другая, ну не заложено изначально их постоянное использование..
Так что упакованный туда ксенон это зло в чистом виде. Хочется таким встречным ....

включаю ПТФ только при очень плохой видимости

Вот оно предназначение ПТФ. Дай бог что так, и вас никто добрым словом не провожает:)

[Алексей 150]

ИМХО бесполезно. Конструкция рефлектора ПТФ такова что свет будет бить в "космос"

Это не так. Почитайте на форуме темы про ПТФ на Э-4 и отзывы довольных клубней, которые поставили себе ПТФ.

[Бродяга]

Это не так. Почитайте на форуме темы про ПТФ на Э-4 и отзывы довольных клубней, которые поставили себе ПТФ.

тут речь про установку ксенона в ПТФ, с галогеном все нормально.

[DIMbICH]

Все оказалось очень просто. Пара несильных ударчиков через деревянную проставку и все:) Даже краска не оцарапалась. Больше боялся.

Отчитываюсь о полученном результате.







Фотки полученного света пока нет. Сегодня отрегулирую фары и постараюсь вечером зафотать.

Смотрятся очень не плохо. За счет того, что большая линза, она занимает почти весь рефлектор и всмотрится как родная.

[Бурый]

смотрится действительно хорошо.линза по размеру стандартная а вот бленда большая.
ждём фоток света -желательно чтоб рисунок понять на стене

[rednikov]

Раз уж интерес присутствует то разверну маленько тему...



Линза может и стандартная, но по факту оказалась весьма немаленькая и за счет бленд (масок или как их там) влезла тютелька в тютельку по ширине (по длине запас еще есть пара тройка сантимов).



В тот день делали 2 комплекта фар. Мои и на 3ку. В троечные фары эта линза бы не влезла по длине. Линза что в 3ке заметно меньше, но сама линза при этом более выпуклая.



Бленда по описанию диаметром 13 сантиметров, и если бы была больше хотя бы на 3 мм, то стала бы тереться об хромированную трубку где смонтирован поворотник. В общем мне повезло, влезла, хотя и брал наобум без каких либо замеров.



Сзади фары вся конструкция выпирает чуток больше чем штатная лампа с разъемом, и фара не встала на место. Так же пришлось подрезать чуток пыльник, чтобы влез разъем.



Чистое место в телевизоре, это как раз то место куда упирается разъем.



В общем что бы все встало на место надо в кузове проделать дырку, либо хорошенько обработать молотком.. ))





Это как вся оснастка закреплена под фарой. Все приклеено на 2х сторонний скотч. Вроде ничего не болтается.

Ну и собственно сам свет. Естественно фотки не 100% отражают суть т.к. фотаю на телефон, да и на сколько знаю даже профессиональные фотоаппараты не покажут полной картины в данных условиях.
В живую все это смотрится поярче и равномерней.


ближний


дальний

Световой пучок начинается далековато от капота, и заходить в поворот приходится почти вслепую... На штатном свете там хоть чуть чуть, но освещалась боковина.
Зато спереди все залито светом так что у проезжающих машин наверно выгорает краска, а у их водителей, в случае засветки (а это бывает на кочках, ямах и т.д.), появляется загар:)


ближний


дальний

И из машины. Общая фотка конечно хуже, но зато хоть видно примерно чем отличается ближний от дальнего.


ближний


дальний

Ошибки выскакивают стабильно когда включаю дальний. Буду решать.

В целом я доволен. Фары смотрятся офигенно , размерчик линзы в самый раз (после доработки киянкой). Света больше чем было.

Скандинавский светдумаю выключать, как дхо использовать ксенон имхо не айс. Линза не так хорошо видна, да и ресурс хочется поберечь. А с учетом предупреждений Бурого, хочется поездить со светом подольше..
Придется еще либо туманки для этого ставить, либо что нить придумать с диодами в заглушку.

[DIMbICH]

Если поставите туманки сразу решится вопрос с освещенностью перед капотом. Кстати у них свет если светить на стену галкой как на галогене или ступенькой как на заводском ксеноне? На первых версиях похожих линз, когда они только появились, китайцы делали и галкой и ступенькой.

[rednikov]

ступеньку правда чет не видно...
Так она хорошо заметна. Встал наверно неудачно

[DIMbICH]

Да ступенька! Плохо, но всеравно видно что есть. Это хорошо, значит правильные линзы для ксенона

[OleK]

Да ступенька! Плохо, но всеравно видно что есть. Это хорошо, значит правильные линзы для ксенона

А разница в чём?

[Бурый]

яркость вроде неплохая.но сразу видно различия от оригинала-засветка внизу*перьями*-не критично но многих раздражает.дальний открывается хорошо а вот само растояние вдаль-как и у многих китайцев маловато.опять же ширина засвета и вниз и о бокам уже чем оригинал.об этом факте говорит то что описал автор инсталяции-в поворот входишь почти в слепую и не хватает противотуманок.при правильных линзах этого не происходит.
но внешне всё отлично.за это пятёрка.
кстати фары не оригинал?

[DIMbICH]

А разница в чём?

Я так понимаю, что спупенька в заводских ксеноновых фарах сделана, чтобы отсечь лишнию паразитную засветку и этим уменьшит ослепление встречных. Если свет будет галкой как у галогена, то будет лишняя засветка вверх. Обратите внимание насколько высоко уходит "крыло" галки, у ступеньки эта часть света срезана. Учитывая что интенсивность света у ламп Н4 около 1000 люминов, а у ксеноновой 35 ватной лампочки около 2800 люминов, это вероятно критично для ослепления и освещенности в определенных точка.

[Бурый]

А ещё галка бывает высокой или низкой.тут зависит от автомобиля где ставится линза.