Установка би-линз в фары головного света.

[and032]

Приветствую Всех одноклубников ,как и обещал ,выкидываю тему по проделанной работе по установке билинз .Немного истории и моих выводов по головному свету,купив Экплорера обнаружил серьёзный недостаток при езде в тёмное время суток.Понял что проблема эта не только у меня,но и в других американских авто(кстати не только в наших моделях),решил победить проблему .Первое что было сделано -установка ПТФ,сразу вставив в них ксенон (цоколь Н10).Чтобы не писали и какое мнение не было бы - скажу одно - СМЫСЛ ставить есть.По сравнению с другими моделями(сравнивал с Фокусом,Пассатом,Ниссан) ,где в основном ПТФ только обозночают габарит ,а света почти нет,в Эксплорере противотуманки достойные по размерам,отражателю.Стало намного лучше с освещением спереди,чуть ещё приподнял (но не сильно !!!)и был полностью удовлетворён.

(click to show/hide)

Далее стал читать отзывы по лампочкам в фары ГС(головного света) и буквально все их ставил себе на испытания.Что скажу,не хочу  никого обидеть Вас Уважаемые одноклубники - но буду честен ... ФСЁ ГАВН... То что типа стало лучше - этого не увидел даже в самых супермупер хупер лампах.Да ещё  убил,уже не скажу какими лампочками,себе пластиковое стекло.Оно покрылось у меня  мелкой сеточкой и не надо говорить что это брак по стеклу.Оказывается ,что на галогеновых лампах(на упаковке)должна стоять рекомендация(ну типа допуска как в маслах ),что подходят к пластиковым стёклам.Не буду заострять внимание на этом,продолжу.....

Значит надо вставить ксенон.И тут засада ,не хватает места между кузовом и самой фары.Резать за фарой,шайбы под крепление фары  - это не вариант.В долгих поисках что всунуть,нашёл двухколбовый биксенон,тема здесь  http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,115.120.html. Ну наконецто стало лучше .Но и этот вариант был отклонён,колбы сняты и вопрос стал по новому  Почему  снят? - его выпускают только с температурой свечения 6000К -очень много синего.Чуть мокрый асфальт и света снова нет


...и добавил: Поиски продолжил и нашёл на Южном вот эту штуку



Купил и давай мудрить,в комплекте идёт инструкция по установке на русском языке




Внимательно всё изучив,решил поставить,тем более стёкла на фарах убил,новые фары заказал у Ammiaka (спасиб тебе Армен -выручаешь!!!).Вот фара в сборе





Сразу скажу,разобрать фару -дело не простое,в коробке греть или в духовку засунуть ,ну никак не получилось у меня.Фара очень большая по размеру и в этом трудность.Короче взял фен,пригласил помощника и давай по чуть чуть греть,обжигать свои руки ,вспоминать  родню бабушек и дедушек



Самое главное делать всё осторожно -не спеша



Миллиметр за миллиметром ................................................. .....


...и добавил: Так потихоньку на разборку фары ушло ( НЕ ВРУ) - 5пять часов времени!И наконец случилось чудо



А вообще надо для этих дел купить парогенератор,намного лучше чем фен.
Отражатель  и стекло отдельно


Далее надо снять зонтик







...и добавил: Откручиваем шурупчик крепления  зонтика ,ничего сложного,сразу освобождается пружинка крепления лампочки


Готовим саму билинзу



То самое направляющее кольцо,поэтому линзу по другому поставить неполучится



Для интереса померял кольцо с цоколем лампочки Н4



Всё точно


...и добавил: Вставляем линзу в отражатель,ничего резать и подгонять не нужно.Места предостаточно,стало как родное 
Фото со стороны отражателя



Фото изнутри

...и добавил: Закрепляем ,стопорим,но  в меру ,сам родной отражатель может лопнуть



Проверил на прочность,довольно крепко  - трусится не будет и мешать корректору фар не должно.Вот так выглядит уже вставленная и закреплённая линза





Чистим от старого герметика,в комлекте (что удивило )вложен герметик.Но я использовал проверенный фирмы перматекс



На сборку,чистку и приклеивание ушло 30 минут
Так в сборе


Чуть ближе,сорри за качество фоток 



Протягиваем и укладываем проводку.Места хватает с запасом



Родной резиновый пыльник резать не надо,всё подходит без проблем



Остатками герметика замазал место где проходит в пыльнике проводка,вода поподать не будет




Подсоединил штатную проводку проверить работу шторки и ангельского кольца - работает 





Ну как бы и всё,несём к машине,утанавливаем фару,кидаем штатную косу(проводку),подсоединяем и радуемся
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ БИЛИНЗ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ФАРЫ!!!!!!!!!

Осталось описать электрическую часть и способ обмана бортового компьютера.Это ОБЯЗАТЕЛЬНО чуть позже

Часть информации взято отсюда http://www.bilinza.narod.ru/ ,спасибо Роману за помощь и советы по асе
 Также благодарен моему партнёру Виталику,который давал на испытания галогеновые лампочки и комплекты ксенона разных фирм для достижения победы над ошибкой бортового компьютера Форд Эксплорера

[rednikov]

а как вы себе представляете вставить линзу без разбора фары?

Разбор не равен распилу. Обратимые последствия.

[rednikov]

Поделюсь чего нашел.
В общем D2S.

В инете очень много ругаются на китайские лампы. Именно от них добрая половина проблем, т.к. они испаряют что то, от чего темнеет и затем перегревается отражатель. Так же у них меньше ресурс и световой поток, могут быть проблемы с фокусировкой, т.к. качество сборки невысокое.. В общем не рекомендуют злоупотреблять.
Набрал в гугле philips h1 xenon и он выдал ссылки на Алибабу да еще один сайт предлагавший оригинальный philips h1 по 6500тыр и с китайскими иероглифами на коробке Оф сайт о такой лампе ничего не знает http://www.philips.ru/c/head-lights/24711/cat/ru/#filterState0=HEADLIGHTS_SU_RU_CONSUMER%3Dtrue;compareState0=id0%3D%2Cid1%3D%2Cid2%3D%2CcompareView%3Dfalse;productState0=page%3D1%2Csort%3Dsubcat_asc_group
Зачет барыге.
Короче под H1 цоколь найти хорошие брендовые ксеноновые лампы судя по всему нереально..
И да.. Мое предположение что можно временно ткнуть в линзу H1 галогенку - вот это ересь! Ибо рабочая температура разная и она то и убъет линзу. Странно что Бурый уличил меня в невежестве совсем по другому поводу..

Ну и D2S напротив, в случае с оригинальными лампами, может прослужить долго, не убив при этом линзу. Единственно что тыкать туда 85Вт лампы не стоит, и в MORIMOTO на которые я щас прицеливаюсь, рекомендуют ставить лампу на безклеевой основе, мощностью 35Вт...
Пока как то так.
Глядишь позже еще че нить вычитаю.

[Бурый]

убивает не рабочая температура! убивает стекло которое псевдо кварц и клей на котором наклеены колбы.
а фару всё равно пилить-только я про то что уже ооень много народу я переделывалпосле установки китайцев.результат-выкинутые деньги и ипорченое мнение о ксеноне как классе
кстати я про рабочую цветовую температуру имел ввиду.
а галоген в линзу под KIT H1 вы тупо физически не воткнёте-не влезет

[rednikov]

Линзы приехали. Фен найден, духовка почищена:)
В общем все готово к инсталляции. Щас только храбрости наберусь:))



Но возник 1 вопрос.
Как ксеноновый комплект (блок розжига, лампа) отнесутся к включенной на машине функции скандинавского света? Это когда свет включается сам при включении любой скорости на АКПП, но при этом (что и вызвало вопрос) работает в пол накала...
Не вызовет ли такой режим работы у ксенона хандру и деградацию, а может и преждевременный выход из строя?
Как уважаемые соклубни используют ксенон для обозначения себя на дороге? Пофиг и не паритесь или все таки экономите ресурс ламп/блоков розжига??
В общем есть какие рекомендации по эксплуатации?

P.S. Туманок нет. Пока что..

[Алексей 150]

Как ксеноновый комплект (блок розжига, лампа) отнесутся к включенной на машине функции скандинавского света?

Хороший вопрос
Можно позвонить ОД (они же эту функцию включают) и спросить, ну или туда, где IDS есть. Может у них есть статистика.

P.S. Туманок нет.

Рекомендую. И стоковые лампы (42W) сразу заменить.

[Серёга т477кн47]

Стоит би-ксенон в головных фарах и ксенон в ПТФ, собираюсь на следующей недели тоже пролинзоваться!
По поводу скандинавского света - опцию не отключал, фары горят так же, блоки не шумят, разницы не заметил, 2 года как стоит ксенон!!! Так что не грузись по этому поводу.

[Бурый]

Линзы приехали. Фен найден, духовка почищена:)
В общем все готово к инсталляции. Щас только храбрости наберусь:))



Но возник 1 вопрос.
Как ксеноновый комплект (блок розжига, лампа) отнесутся к включенной на машине функции скандинавского света? Это когда свет включается сам при включении любой скорости на АКПП, но при этом (что и вызвало вопрос) работает в пол накала...
Не вызовет ли такой режим работы у ксенона хандру и деградацию, а может и преждевременный выход из строя?
Как уважаемые соклубни используют ксенон для обозначения себя на дороге? Пофиг и не паритесь или все таки экономите ресурс ламп/блоков розжига??
В общем есть какие рекомендации по эксплуатации?

P.S. Туманок нет. Пока что..

очень хорошая идея и очень жалко ваших усилий.то есть по началу конечно когда получиться будет элюзия хорошегот света но потом постепенно  ваши китайские линзы начнут чахнуть благодаря китайским лампочкам и недоксеноновым блокам. недели две назад вытаскивал из цивика очередную моремоту проработавшую у клиента 11 месяцев.линзы изношены процентов на 50(и это всего год после инсталяции).
хотя при такой цене можно и раз в год всё заново ставить-жаль только что качества от этого всё равно не будет((.
больше чем за 11 лет опыта в инсталяции линз заметил такую тенденцию(естественно в последние несколько лет).с появлением дешёвых китайских билинз после их установки клиенты либо больше вообще не ставят линзы либо не возращаються вообще.а те кому переделывал на качественном оборудовании уже не по одной а по несколько машин переделали своих и знакомых.
Окончательно убедился-или надо делать правильно или вообще никак.Имя и репутация дороже чем моментально принесёная прибыль с послуедующими проблемами.
Всё выше сказанное чисто моё мнение....

[Бурый]

Кстати для обозначения себя на дороге особенно в дневное время на порядок эффективнее и стильней всё  таки ДХО 

[povar3452]

Линзы приехали.

Где заказывал и по чем ?

[rednikov]

очень хорошая идея и очень жалко ваших усилий

Спасибо за беспокойство.
Но в Питер ради этого к Вам не поеду.. 
Да и посмотрел на ценник всего брендового, и для меня сразу потерялся смысл ксенона.. Мой выбор это попытка уложиться в приемлемый для меня бюджет.. Лампы кстати тоже.. Постараюсь побыстрее купить фирму.
В общем не хочу уже обсуждать. Повторюсь что Ваше мнение я услышал, обдумал, и.. Сделал по своему.

Кстати для обозначения себя на дороге особенно в дневное время на порядок эффективнее и стильней всё  таки ДХО 

Спорно.. Пока ни на чем не остановился.
Хотя... Посмотрев что в кетае есть, может быть что то и подберу..

Где заказывал и по чем ?

Надеюсь не сочтут за рекламу: http://legal-xenon.ru
Биксеноновый линзовый модуль LX MINI D2S G8 3"
  - Бленды: RANGE ROVER 3"
  - Лампы: CNLIGHT LX D2S 4300K
  - Разъёмы ламп: KET (базовый)
  - Блоки розжига: LX SLIM PRO X - встр..
  - Разъёмы блоков: KET (базовый)
  - Проводка: раздельная, требуетс..
  - Переходники: D2(мама) - KET    MORIMOTO    2    3660.00 р.    7320.00 р.
Бутиловый фарный герметик ORGAVYL    ok    1    550.00 р.    550.00 р.
   Сумма:    7870.00 р.
   ПОЧТА РОССИИ Посылка:    190.00 р.
   Итого:    8060.00 р.

Взял самую большую линзу:) с блендой на 13см.. Встало аккурат под размер рефлектора. Смотрится кайфово. Свет есть. Больше ничего не скажу во избежание холивара.
Но есть проблема. В фару то оно хорошо встало, но вот разъем подключения сзади фары немногим больше штатного, и даже этого (не)хватило, чтобы фара уперлась в железную перегородку... Поставил ток вчера, стоит слегка кривовато. Фары как бы смотрят внутрь, хоть и крепления все встали ровно.
Ищу решение максимально безболезненное..
Фара разобралась нормально. В духовке + фен. Но без опытного разборщика там нечего делать.. Во всяком случае я побоялся применять силу. А она там нужна. Но с другой стороны "стекло" там крепкое. Ребра жесткости есть, и оно не играет почти. Так что чтобы его сломать это надо постараться..
Для установки комплекта что выше не нужно резать НИ ОДНОГО провода в машине. Что ИМХО +
А.. Да еще. Ошибка таки выскакивает иногда. Пока не собрал статистику, но подозреваю что в режиме скандинавского света, и когда свет стоит в авто режиме.

[rednikov]

Существует ли коннектор, который подключается непосредственно к лампе(на фотке он красный), в более компактном виде? Ну что бы он был маленько поуже.
Подозреваю что не хватает там совсем маленько(т.к. фара встала на свои крепления, лишь сторона заходящая на крыло не доходит до конца), может и 5 мм окажется вполне достаточно..

[Алексей 150]

rednikov, в своё время дилер решил эту проблему двумя ударами молотка (обернутого тряпкой) по мешающей части телевизора. Мне сказали "не бояться": он крепкий и железный.
Другой вариант - пилить его (телевизор), но это гемор.

[rednikov]

rednikov, в своё время дилер решил эту проблему двумя ударами молотка (обернутого тряпкой) по мешающей части телевизора. Мне сказали "не бояться": он крепкий и железный.
Другой вариант - пилить его (телевизор), но это гемор.

Вот жешь.
Все это время в голове витал образ киянки, как символ самого безболезненного способа. Но что то до вашего сообщения все таки надеялся на совсем бескровный вариант переделки:)
Ну чтож. Спасибо! Вы совсем развеяли мои сомнения, раз уж кто то именно так и делал.
Попробую сегодня вечерком произвести пластическую операцию своему пациенту. Будем ему править форму глаз. Микрохирургия самого глаза уже прошла успешно:)

[Бродяга]

Стоит би-ксенон в головных фарах и ксенон в ПТФ, собираюсь на следующей недели тоже пролинзоваться!
По поводу скандинавского света - опцию не отключал, фары горят так же, блоки не шумят, разницы не заметил, 2 года как стоит ксенон!!! Так что не грузись по этому поводу.

Нельзя так поступать с другими участниками движения.

[Бурый]

насчёт ксенона в ПТФ это точно плохо-в некоторых авто это просто жесть