проблемы с обогревом

[Sergey Shepil]

Может кто подскажет в чем проблема? машина-Эксп 2006г.в. АКП. Проблема- при запуске машина прогревается нормально. При движениии теплый воздух в салон,но при остановке на светофоре или в пробках в салон гонит холодный воздух и поднимается температура движка. Пробывал передержать-выкинуло тосол из расширительного бачка. Снимали на станции  и проверяли помпу-все нормально. Может есть что по этой проблеме?

[Геннадий]

У меня похожее что то на прежней машине было так у меня радиатор был забит

[Sergey Shepil]

промыл вчера полностью...проблема не исчезла...засада полная

[Геннадий]

Ну не знаю может термостат или  все таки помпа

[Maximka]

Антифриз не уходит из системы (бачка)?

[Sergey Shepil]

антифриз в норме...поменял крышку на радиаторе и расширительном бачке...не помогло

[ASV]

Такое впечатление, что воздух в системе. 

[Maximka]

антифриз в норме...поменял крышку на радиаторе и расширительном бачке...не помогло

Если антифриз никуда не вытекает, значит система герметична, тоже склоняюсь к неисправности термостата и может помпы, сколько раз антифриз менял, ни разу воздушной пробки не было, так что врядли дело в пробке. Проверь работу термостата, на форуме много про это написано.

[Leha***]

если б термостат заклинило в одном из положений, то мотор на ходу не догревался бы или перегревался бы независимо от скорости.
судя по зависимости от оборотов - это помпа.
на стоящей машине при прогретом моторе подними обороты двигателя. думаю печка станет теплеть, а мотор остывать.

и это. посмотри нет ли белого налёта на крыше маслозаливной горловины и пузырьков на щупе. если есть, то понятно от куда воздух в системе 

и ещё. как мыли радиатор?

[Maximka]

если б термостат заклинило в одном из положений, то мотор на ходу не догревался бы или перегревался бы независимо от скорости.
судя по зависимости от оборотов - это помпа.
на стоящей машине при прогретом моторе подними обороты двигателя. думаю печка станет теплеть, а мотор остывать.

и это. посмотри нет ли белого налёта на крыше маслозаливной горловины и пузырьков на щупе. если есть, то понятно от куда воздух в системе 

и ещё. как мыли радиатор?

+100500 в одном ответе выдал соль нескольких тем форума

[Sergey Shepil]

радиатор мыли на станции химией...пузырьков в масле нет..налета тоже

[Leha***]

радиатор мыли на станции химией...пузырьков в масле нет..налета тоже

сильно сомневаюсь, что аЦкую накипь (если она появилась) или засор можно химией смыть. но может быть.
значит 90% помпа кончается

[Геннадий]

Мое мнение тоже помпа кончается

[ASV]

Может кто подскажет в чем проблема? машина-Эксп 2006г.в. АКП. Проблема- при запуске машина прогревается нормально. При движениии теплый воздух в салон,но при остановке на светофоре или в пробках в салон гонит холодный воздух и поднимается температура движка. Пробывал передержать-выкинуло тосол из расширительного бачка. Снимали на станции  и проверяли помпу-все нормально. Может есть что по этой проблеме?

Предистория есть или неожиданно началось?

[Sergey Shepil]

без предисторий...тупо месяц назад встал в пробке и начал вымерзать в салоне. хотя в тот же день с утра тоже шел в пробке было все в норме. Звонил на станцию форда-орут этого не может быть....но ведь курва есть!!!! Машину жалко а так бы продал на фиг....но привык.

[ASV]

Все симптомы воздуха в системе. Если бы не проверяли помпу, то это был бы второй симптом. Если был бы забит радиатор, то печка все равно грела бы, термостат- тоже самое. Самый фантастичный вариант: подклинивает термостат в закрытом (полуоткрытом) положении + подсос воздуха в системе управления краном печки. 
 Проверьте еще раз наличие воздуха в системе.

[shaa35]

Все симптомы воздуха в системе. Если бы не проверяли помпу, то это был бы второй симптом. Если был бы забит радиатор, то печка все равно грела бы, термостат- тоже самое. Самый фантастичный вариант: подклинивает термостат в закрытом (полуоткрытом) положении + подсос воздуха в системе управления краном печки. 
 Проверьте еще раз наличие воздуха в системе.

Согласен на счет воздуха.
Пока мучился с тройником (подкапывал) также было - стоишь еле теплый гонит, едешь - аж руки жжет.
После, когда поменял тройник и залил антифриз до полного, дал движку поработать - в итоге долит было не куда.
ПОтом еще чуть-чуть поработал - опять лить не куда и антифриз не уходит, но печка то холодная!
И только после того, как по-старинке сдавливал патрубок (верхний к радиатору) для стравливания воздуха (около 20 минут - по нажимал, долил, завел) и долития еще 5 литров антифриза все стало на круги своя.

[Серг-energizer]

===

[Ingeneer]

Вот моё сообщение на FE 5!!! Похоже у нас с Вами одна проблема, у меня машине  4 месяца...
и судя по всему, мне придется  "Добивать" ОД, мне так же говорили, что быть такого не может, а оно - есть!!!

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13263.msg378545.html#msg378545

Доброго времени суток.
Получилась вот такая проблема:
Через 3 месяца после приобретения, стал замечать, что холодно в салоне, и обнаружил странную вещь,
раньше, после дист. завода после 5-10 минут в салоне было тепло (-27 за окном), лобовик оттаивал почти полностью,
сейчас стекло не оттаивает, в салоне холодно, вставляю ключ в зажигание, включаю климат на полную, температура уже полностью рабочая,
а дует еле еле тёплый воздух. Если надавить на "газ" - идет очень даже горячий, "газ" сбрасываю - опять еле тёплый.
В общем приходится ехать в пробке, постоянно "газуя" иначе стекло замерзает, а про ноги и говорить нечего...
Причем длится сия штука около 50 минут, после чего, как будто, что то "срабатывает" и пошла "баня из всех щелей... снижаю температуру до 22, и езжу
целый день спокойно, с утра - то же самое...
ОД принял машинку - 3 недели занимались, сказали, что неисправность заключалась в шторке термостата на открытие подачи
ОЖ на печку. Забрал, в понедельник с утра на работу - та же "фигня"...
Может у кого то, что то подобное было? Или возможно кто нибудь, что то посоветует. Буду рад любой подсказке.