Стук в двигателе. Помощь клуба.

[Angela]

Помощь клуба!!!
Без видимых причин застучал двигатель. Пару раз загорелся ненадолго индикатор масла в момент появления стука. После чего погас. Масло проверила, не хватает. Долила, погнала в сервис. Приехали - масла нет. После диагностики сказали, что масло течет. Причина, с их слов, механическое повреждение масляного фильтра. Поскольку автомобиль в таком положении использовался, нанесен урон двигателю. Проявилось сейчас, потому что фильтр попросту примерз. Оттого и стук. Каков масштаб бедствия станет ясно после разбора двигателя. ТО пройдено в ноябре. Машина использовалась исключительно в городе.
Вопросов два.
Как технически возможно повредить фильтр? В сервисе говорят, возможно, камень поймали. С трудом представляю так прицельно пойманный камень.

Вопрос второй. Почему, если уровень масла падал, индикатор не загорался?

[ManSon]

Повредить масляный фильтр камнем- это что то новенькое. Я такого еще не разу не слышал. На кануне никто не ковырялся в машине?

[vld]

1. Теоретически возможно всё. Просто с разной степенью вероятности. А повреждение фильтра при ТО криворукими сервисменами гораздо более вероятно, чем прямое попадание метеорита в корпус фильтра.
2. А у Вас есть датчик уровня масла? Т.к. датчик давления не реагирует на уменьшение уровня, пока насосу есть что засасывать.

[Angela]

Повредить масляный фильтр камнем- это что то новенькое. Я такого еще не разу не слышал. На кануне никто не ковырялся в машине?

ManSon, спасибо!
Месяцем ранее было ТО. И за пару недель сменила всесезонку на зимнюю резину. все.

[Angela]

1. Теоретически возможно всё. Просто с разной степенью вероятности. А повреждение фильтра при ТО криворукими сервисменами гораздо более вероятно, чем прямое попадание метеорита в корпус фильтра.
2. А у Вас есть датчик уровня масла? Т.к. датчик давления не реагирует на уменьшение уровня, пока насосу есть что засасывать.

vld, спасибо за ответ.
Теоретически да. Но теория вероятности..Практически, боюсь, что речь идет именно о руках и ТО.  Фильтр я у них, конечно же, получу. А вот как создавать доказательную базу...
А датчика нет, да.

[yuer]

Мотору по любому светит капиталка, если не сейчас, то в ближайшем будущем. Если стук был, значит вкладыши провернуло. Я не знаю, где располагается фильтр на 4.0, но в повреждение камнем не верю. Скорее могло пробить резинку повышенным давлением или конденсат в масляном фильтре замерз. Что там в Московии сейчас с погодой? Да и фотку поврежденного фильтра неплохо бы посмотреть.

[Македонский]

Да и если всё так плохо,может и не стоит перебирать двигатель,куда дешевле будет купить у представителей клубных разборок агрегат с рабочего авто.

[Angela]

Мотору по любому светит капиталка, если не сейчас, то в ближайшем будущем. Если стук был, значит вкладыши провернуло. Я не знаю, где располагается фильтр на 4.0, но в повреждение камнем не верю. Скорее могло пробить резинку повышенным давлением или конденсат в масляном фильтре замерз. Что там в Московии сейчас с погодой? Да и фотку поврежденного фильтра неплохо бы посмотреть.

Спасибо yuer. Про мотор иллюзий уже не питаю:( Если я правильно понимаю, то при повышенном давлении сработал бы индикатор масла. Или нет? С погодой - нынче холодно. А фотка будет. Только позднее.
Конденсат в масляном фильтре разве может быть?

[Angela]

Да и если всё так плохо,может и не стоит перебирать двигатель,куда дешевле будет купить у представителей клубных разборок агрегат с рабочего авто.

Македонский, спасибо. А почем переборка? И сколько может стоить с рабочего?

[ManSon]

Мотору по любому светит капиталка, если не сейчас, то в ближайшем будущем. Если стук был, значит вкладыши провернуло. Я не знаю, где располагается фильтр на 4.0, но в повреждение камнем не верю. Скорее могло пробить резинку повышенным давлением или конденсат в масляном фильтре замерз. Что там в Московии сейчас с погодой? Да и фотку поврежденного фильтра неплохо бы посмотреть.

Я посмотрел по программе, только двигатель 3,5, наверно на V Эксплорере только такие двигатели. По расположению масляного фильтра, попадание камня можно исключить, тут что то другое его повредило.
За свою практику, мне довелось сотни фильтров и масел заменить, на разных автомобилях, но повреждений фильтров я еще не видел.
Допустим фильтр поврежден, масло вытекло. Какой индикатор загорелся? желтый- уровня масла или красный давления масла. Обычно при низком уровне масла, индикаторы загораются на повороте. Если индикатор давления, то значит уровень критически низкий и во время поворота автомобиля, заборная масляная горловина "хапнула" воздух. Тогда в первую очередь должны застучать гидрокомпенсаторы. Но это не особо страшно. Масло долить и стук прекратится.
Если застучали шатунные вкладыши, то это уже катастрофа! Но это тоже можно проверить не разберая двигатель.
P.S Я как то пытался убить двигатель на Форд-сиерре. Без масла, с горящей лампочкой давления, почти каждый вечер, на протяжении недели я гонял по городу (не далеко от гаража естественно). Уже точно не помню, накатал около двухсот километров, потом появился небольшой свист и на светофоре, наконец то двигатель заклинило!
От сюда вывод! Убить двигатель отсутствием масла- не просто!

[Aesculap]

Только эксплорер то вроде 4-тый или 4-х литровый ... 

[ManSon]

Только эксплорер то вроде 4-тый или 4-х литровый ... 

Тут не понятно... Тема находится в V Эспе, а под аватаркой написано 4.0 

[Angela]

Только эксплорер то вроде 4-тый или 4-х литровый ... 

4-х литровый.

[Angela]

Тут не понятно... Тема находится в V Эспе, а под аватаркой написано 4.0 

Это потому что у автора от таких новостей было состояние, близкое к шоку. Поэтому и раздел перепутала. Топик перенесу по адресу. А машинка 4 литра.

[Lineykin]

Это потому что у автора от таких новостей было состояние, близкое к шоку. Поэтому и раздел перепутала. Топик перенесу по адресу. А машинка 4 литра.

Год и пробег укажите...