ХЕЛП!!!Не заводится!! Ошибки P1000, P1260, B1600, B1681

[serlang]

Предыстория.
Замкнул на массу плюсовой провод на замке зажигания(протерлась изоляция, и замкнуло рычагом регулирования рулевой колонки), после чего поменяв предохранитель все работало нормально.
Вчера собрался на дачу . Завелась как всегда с ключа нормально. Приехал на дачу немного побуксовал, запарковался и заглушил и почти сразу попытался завести, захотел проехать чуть в перед, а машина ноль эмоций.
Оттащил на галстуке авто в гараж, шли не более 30 км\ч 20км. один раз останавливались минут на 8.
При повороте ключа в самое крайнее положение стартер не крутит, светодиод иммобилайзера часто мигает в этом положении., т.е. авто не видит ключ, перепробовал три ключа, все три не видит.
Подключил шнурок считал ошибки через программу Torque, высветились: P1000, P1260, p1489, U1900, B1681, B1600, B1602. сбросил их, отключил аккумулятор и поставил его на зарядку.
Сегодня подсоединив аккумулятор, авто также не запустилось.
Считал ошибки:  P1000, P1260, B1600, B1681
Куда копать? Что смотреть?
 

[TransLab]

Куда копать? Что смотреть?

Похоже, что нет питания КАМ-памяти. Сейчас у меня под рукой схем нет, если у Вас есть где посмотреть - посмотрите какой предохранитель там стоит, и проверьте есть ли на нем "+".
Или позвоните завтра, чтобы напомнить - постараюсь помочь, чем смогу.

[serlang]

Похоже, что нет питания КАМ-памяти

Спасибо за быстрый ответ! Схемы есть.
а как по английски это звучит? CAM-memory?

[TransLab]

Нет, просто KAM (Keep Alive Memory)

[serlang]

ет, просто KAM (Keep Alive Memory)

Если я правильно нашел, то это F24(10A) в салоне -он целый

[serlang]

 В "SECTION 419-01: Anti-Theft — Passive Anti-Theft System (PATS)  2008 Explorer/Mountaineer/Explorer Sport Trac Workshop Manual"  нашел тест для P1681 дошел до шага Е6(приборную панель пока не отсоединял), и сделал Е7 все параметры в норме завтра попробую дальше по шагам делать

[serlang]

Сегодня посоветовали оставить ключ в замке с включенным зажиганием на 3 часа, вроде как для самообучения иммобилайзера. Вечером попробую.
Хорошо хоть гараж от дома близко , а то унас к вечеру -40 сегодня обещают.

[TransLab]

Если я правильно нашел, то это F24(10A) в салоне -он целый

Я ошибся, дело не в питании КАМ. Под рукой не было программы, пришлось Гуглить.  сли лампа THEFT моргает, значит предохранитель целый.

 В "SECTION 419-01: Anti-Theft — Passive Anti-Theft System (PATS)  2008 Explorer/Mountaineer/Explorer Sport Trac Workshop Manual"  нашел тест для P1681 дошел до шага Е6(приборную панель пока не отсоединял), и сделал Е7 все параметры в норме завтра попробую дальше по шагам делать

Надо в этом направлении продолжать копать. Попробуйте проверить разъем на кольце трансивера. Если он защелкнут нормально, то снимите его и проверьте приходит ли "+" на четвертую ногу фишки при включенном зажигании.

[serlang]

и "+" на четвертую ногу фишки при включенном зажигании.

Приходит

[serlang]

Дело было не в бобине, Дело было не в реле, Дело было в проводке .
Завелась . Дело было в кривых моих руках , в одном из проводов в месте его разрыва(разрывал для обходчика, пробывал разные варианты, год на зад) идущих к антенне имобилайзера  и почему то даже его не спаял , а всего навсего просто скрутил, и когда несколько дней назад я шевелил "косу" идущую к рулю, видно контакт ослаб, а на даче вообще пропал. Но теперь все пропаяно, на кембрики посажено и уложено по феншую  .
Все собрал, попробовал завести, работает!!!! я сново на колесах

[Wizard]

Молодец, сам сломал сам сделал

[TransLab]

Все собрал, попробовал завести, работает!!!! я сново на колесах   

Поздравляю! 

[serlang]

Поздравляю! 

Спасибо!