Электрокорректор фар перестал "дышать"

[AL98RUS]

Сегодня заметил, что скис корректор фар. Кто-нить может подсказать или скинуть часть с его схемой, чтоб понять, где начинать копать.
Скис так, что не шевелятся оба привода. Неделю назад все работало, два сразу - по-этому и думаю, что дело не в приводах.

[ASV]

Без схемы, первым делом можно посмотреть регулятор.

[AL98RUS]

Да вот регулятор хотелось бы смотреть в последнюю очередь . Его ж еще снять нужно . С предохранителя бы начать. С какого только? Да и фары проще открутить, чем к этому колесику добраться

[ASV]

Документацию ищите здесь: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,47.0.html
 В инструкции по эксплуатации есть расположение предохранителей. А вот фары, думается, здесь совсем не причём.

[AL98RUS]

Не могу найти даже упоминания об установленном электрокорректоре фар. Нет ни в Alldata, ни в оригинальном фордовском мануале на 2006...2009 года. Даже не знаю, как он по-американски называется. Headlamp Levelling - это так? Или у них какой-то другой термин? Но найти не могу. Если кто поможет, буду очень признателен.
В коробках предохранителей тоже упоминаний не нашел.

А в фары лезть придется, т.к. приводы корректора в них стоят.

[ASV]

Не спешите фары снимать, боюсь будет мартышкин труд.Если бы один привод не работал, тогда да, а так или регулятор или предохранитель или блок регулятора. Колесико снимается очень просто, посмотрите тут: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7353.0.html
И вообще, попробуйте стукнуться к guns'у, он уже пол машины перелопатил по электрике, может мысль умную подскажет. По предохранителям будет время попробую посмотреть, правда у меня то же с аглицким проблемы

[AL98RUS]

Спасибо, отписал.

[George]

Александр, если колёсико так просто снимается, может прозвонить - подается ли напруга на него.

[AL98RUS]

Мне кажется, если я правильно представляю работу данного девайса (т.е. если он не связан по-америкосовски через CAN), то изменяющееся напряжение должно присутствовать на разъемах сервомоторов при вращении регулятора. Т.о., сначала снимаю фару и понимаю - сервопривод или управление. Далее - в зависимости от результата первой проверки. Может быть схема и не потребуется , а нужен будет привод

[ASV]

Не все так просто. Если управление не по CAN шине, а скорее всего так и есть, т. к. Нет автоматической регулировки, то между регулятором и приводами должен стоять блок управления коректора.

[George]

AL98RUS, Если регулятор легко снимается, подъезжай, попробуешь с моего поставить, протестировать.

[AL98RUS]

AL98RUS, Если регулятор легко снимается, подъезжай, попробуешь с моего поставить, протестировать.

Проще всего снять сервопривод.
To ASV: это так, если такой блок существует. Во всех более или менее новых авто такого блока нет. Измерительная схема (мост) установлен непосредственно в сервоприводе, например - в Scorpio    http://www.ford-scorpio.ru/electro.html

[ASV]

Да похоже, что так. Посмотрел предохранители - есть только фары правая сторона и фары левая сторона. Даже не разделен ближний и дальний. 

[AL98RUS]

Cовершенно случайно, отъезжая от работы, узнал, что у меня не горят габариты. Товарищ, едущий за мной, подсказал. Добрался до гаража, позвонил George-у (во как я тебя ), получил от него "помощь клуба". Fuse №25 салонного блока предохранителей.  Заменил. Все заработало: и корректор, и габариты.
Полезный ВЫВОД: электрический корректор фар (точнее - потенциометр задания угла (полное сопротивление его чуть больше 4кОм), сервомеханизм может питаться и через другой fuse) запитан через 25-й предохранитель салонного блока предохранителей.

[guns]

Спасибо, отписал.

Приветствую 
Перелопатил у себя электросхемы, только что-то не нашел насчет корректора фар ничего  
Эта ссылка на ремонт корректора фар фольксвагена http://avtovodu.ru/sovety/vw-remont-elektrokorrektora-fary-svoimi-rukami-2044/ на крайний случай