Вопросы по мкп, выжимной, рабочий цилиндр

[Македонский]

различий нет

Владик,сейчас наговоришь,отличий нет и человек наколется,после 95-го года цилиндр на Э2 идёт и у него крепление другое чем на Э1. Это у Тимура сказали,а они уже с этим сталкивались не раз.Да и по программам мне выдавло что на Э2 другой рабочий цилиндр.

[Македонский]

Вытащить трубку не повредив не простая задача,сам не знал как снимается,пока не отломал случайно,срезал остатки с метал. трубки ,нагрел пластиковую феном и воткнул её на место,делов на 10мин.,стала короче на 3см ,там не то давление,это не тормоза.

Трубка снимается специальным съёмником со сцеплением Сакс ,этот съёмник в комплекте идёт. Но в данном случае лучше новую купить, оригинал стоит  порядка 1800рублей и тоже отличается до 92 года и после 93 года,отличается только изгибом,вроде всё одинаково,но вот такая мелочь может подпортить весь процесс.

[Македонский]

Спасибо за информацию,буду заказывать на 96 год.Трубку сцепления всё же закажу новую. меня пугают фитинги американские,помню по Dodge Caravan.Колхозить тоже надо уметь,а для меня пока мой Экс ещё темный лошадь....

Привет,если хочешь ещё раз заказать цилиндр ,то бери для 96-го года. :DРебят со сцепление квадрата я уже не одну собаку съел.Начнём с коробки,на первичном валу должен быть люфт,это нормально,в районе4-5мм,потому что он входит в маховик где стоит опорный подшипник,желательно и его поменять.Теперь  про масло в Маздовскую коробку,всю жизнь заливал АТФ,(Дексрон) ,тут от друга услышал,что он уже 8 лет заливает трансмиссионку 75-90GL4-GL5(синтетика) и проблем нет,я решился на это и теперь коробка работает без посторонних шумов,единственное, передачи не особо заметно дольше  что ли,но не тяжелее включаются,в общем рекомендую!Теперь по поводу рабочих цилиндров!В прошлом году поставил всё новое,комплект сцепления и рабочий пластмассовый фирмы DORMAN,честно,врагу его не посоветую,прошёл он около 3 тыс км и заклинило его и подшипник. До 93-го года на Эксплореры идёт подшипник в аллюминевом корпусе,после 93-го,до 94-го в пластике. Найти аллюминий быстро не получилось,нашёл пластик,но оригинал в Автоклондайке.дороже Dorman на 1000р,в 4600 обошёлся,но сделан на совесть, защитный чехол, работает как часики и сцепление мягче немного стало.Поэтому совет один,если не хотите встать в дороге и постоянно снимать коробку,ставьте всё оригинал,пусть дороже,зато надолго. И ещё раз повторю,цилиндр  подойдёт только с 91-94 год,найдёшь  аллюминевый, будет  счастье.

[Shaman19]

Владик,сейчас наговоришь,отличий нет и человек наколется,после 95-го года цилиндр на Э2 идёт и у него крепление другое чем на Э1. Это у Тимура сказали,а они уже с этим сталкивались не раз.Да и по программам мне выдавло что на Э2 другой рабочий цилиндр.

Крепление одно, просто место подсоединения трубки чуть другое

[Shaman19]

Про светите темного, что за соединение такое хитрое.

Соединение простое, на рабочем красным колпачком, на трубке желтый, на рабочем стоит само соединение в виде белого пластмассового кольца, при разъединении рабочего с трубкой это кольцо просто утопить внутрь(долбить и ковырять нельзя, сломается штуцер он очень тонкий) , при соединении просто вставить трубку 

[ASV]

Аааа! Я думал, что там что то совсем не обычное. Такое знаю, спасибо. 

[Македонский]

Крепление одно, просто место подсоединения трубки чуть другое

Вспомнил,не место а диаметр под трубки разные на штуцере входном в рабочем и шланги соответственно разные.

[Shaman19]

Вспомнил,не место а диаметр под трубки разные на штуцере входном в рабочем и шланги соответственно разные.

Привет Македонский, путаешь одинаковые, просто на рабочем размещение прокачки и подсоединение трубки немного не так .

[Македонский]

Соединение простое, на рабочем красным колпачком, на трубке желтый, на рабочем стоит само соединение в виде белого пластмассового кольца, при разъединении рабочего с трубкой это кольцо просто утопить внутрь(долбить и ковырять нельзя, сломается штуцер он очень тонкий) , при соединении просто вставить трубку 

в штуцере в рабочем цилиндре стоит кольцо с усиками,так вот пока специальным ключом эти усики не подожмёшь,трубку не вытащить...принцип похож как на топливном фильтре.

[Македонский]

Привет Македонский, путаешь одинаковые, просто на рабочем размещение прокачки и подсоединение трубки немного не так .

Привет Влад,ну не я путаю,а люди которые не один цилиндр уже меняли,диаметры разные и цилиндры и трубки Э1 и на Э2 не взаимозаменяемые.

[Shaman19]

в штуцере в рабочем цилиндре стоит кольцо с усиками,так вот пока специальным ключом эти усики не подожмёшь,трубку не вытащить...принцип похож как на топливном фильтре.

просто кольцо прижать во внутрь как написано в книге по эксплореру, я сам так делал очень просто и быстро

[Македонский]

просто кольцо прижать во внутрь как написано в книге по эксплореру, я сам так делал очень просто и быстро

Никаких колец у меня не было,всё специальным ключом,он даже в комплекте с рабочим и сцеплением идёт,вот этим ключом нажимаешь,усики раздвигаются и вытаскиваешь шланг.Вот так у всех меняться должно...

[Shaman19]

на 91г F130035   Соединительная трубка от гл. до раб. цил. сцепления   DORMAN   628-202
на 96г F050118   Трубка cоединительная главного и рабочего цилиндра сцепления   Ford   F57Z 7A512-A
изгиб и длина разные
96г F130067   Рабочий цилиндр сцепления   DORMAN   CS360016
91г F050115   Рабочий цилиндр сцепления   AcDelco
А вот главные разные
Разные я пошутил Македонский

[Македонский]

на 91г F130035   Соединительная трубка от гл. до раб. цил. сцепления   DORMAN   628-202
на 96г F050118   Трубка cоединительная главного и рабочего цилиндра сцепления   Ford   F57Z 7A512-A
изгиб и длина разные
96г F130067   Рабочий цилиндр сцепления   DORMAN   CS360016
91г F050115   Рабочий цилиндр сцепления   AcDelco
А вот главные разные
Разные я пошутил Македонский

Влад,вот ты веришь что тебе Академия пишет,а я на ней уже обжёгся,в тех же самых трубках,т.к. на 91-92-й год они одни,а на 92-93 гг уже другие. и забудь про фирму DORMAN да и сцепление в Академии не я один брал хитрое,вроде Sacs коробка,но корзина Valeo,диск сцепления вроде LUK,слава богу всё работает,но за 9000руб,такой обман как то не очень приятно получать.   п.с.,ну и шуточки у тебя.   я же говорил что всё разное.

[ASV]

О как! Че ж им (ford) штуцеры старого образца не угодили?