Потек радиатор охлаждения ДВС, на какой менять?

[Fuel]

лько я понял - родного радиатора хватает примерно на 100.000км пробега.
Вопрос тем, кто меняет периодически крышку радика - течет?) На дольше хватает? или это танцы с бубном.
Купил крышку, 868р.

Мой потек примерно на 180-190 тык. Кстати, виню именно крышку. Как было дело... Стал подтекать по соединению верхнего бачка с телом алюминиевого радиатора. Я заметил, подлил, крышечку соответственно снял и снова завернул. Езжу - не течет. Потом длинная поездка - стал подтекать опять. Снял крышку и поставил, подлил естественно. Опять не течет. Еще одна длинная поездка и снова начал сочиться. Потом уже танцы с крышкой не помогли. Тёк на прогреве и на охлаждении, прогретый практически не пропускал, холодный понятное дело тоже.
Поменял радиатор (взял Spectra Premium), крышку, термостат. Про проблему с попаданием антифриза в АКПП на неоригинальных радиаторах тогда не знал  . Тысяч 25-30 на нем уже проехал, пока нормально все, тьфу-тьфу-тьфу.

[Pasha_990]

Поставил себе Concord, т.к. когда думал какой радиатор заказывать, спрашивал здесь, все молчали, а как заказал и сказал, что заказал, все начали говорить, что Concord не лучшего качества, менял сам, качество внешнего исполнения удовлетворило, встало все на свои места.
А вот по поводу попадания антифриза в АКПП мне немного не понятно, там в корпусе нижнего бачка, отдельный маленький радиатор в свободном плавании, что там может куда подтекать, непонятно...
Тьфу три раза, езжу месяц, все отлично!

[Shaman19]

Крышка радиатора   MOTORAD   T20R есть в наличии

[FM]

Радиаторы и крышки снова в наличии. Обращайтесь

[ЧИН]

Добрый день.
А сколько крышечка к радиатору стоит?

[Наталья Соколова]

д. утро всем
прошу совета-помощи

после промывки системы, радиатор приказал долго жить-потек как дуршлаг- купили новый, устанавливали в мастерской по починке сих агрегатов, но забрав от них авто-на утро обнаружили огромную лужу масла из АКПП под машиной.
офиц. СТО рядом с домом-пригнала туда для поиска места течи масла, в момент подъема авто и обнаружения находилась прямо в ремзоне...
сразу нашли место течи-масло хлещет прямо из гайки в которую входит штуцер с акпп, т.е вход масла на охл.
как мне объяснили и показали мастера- внутри этой гайки стоят 2 кольца-одно стопорное-пластиковое и одно резиновое-уплотнительное,а уж потом сверху клипса-защелка
итак-клипса в норме,резиновое кольцо тоже, а вот с пластиковым беда....ег там просто нет-одни сломаные фрагменты 

соответственно вердикт,либо срочно искать б/у радиатор для того чтоб снять эту гайку с него, искать отдельно саму гайку, либо опять менять радиатор т.к эти гайки идут в сборе именно с ним 

на мой вопрос что могло случиться со стопорным кольцом-мастер сказал: что тут не обошлось без косых рук установщика радиатора и не правильного подсоединения штуцера с магистрали охл АКПП.

ребята, это действительно так?
а где мне тогда посмотреть этот мануал по снятию,а главное Установке/соединению сего девайса?
по деньгам то сейчас данное стопорное колечко выйдет в копеечку....

прошу совета

[Родион]

Надо ехать/везти автомобиль обратно на СТО где устанавливали и пусть решают проблему...как по другому то?... я не знаю про этот стопор может его можно снять с родного что меняли (друшлаг),может ребята с форума подскажут можно ли его вобще снять со старого радиатора... 

[Наталья Соколова]

спасибо Родион, к данным "ребятам на сто" машину точно уже нет возможности доставить,да и желания тоже, как так можно раскрошить это пластиково кольцо....
 машинка у официалов, ищем сию гайку, по номеру в программе форда она 7д273....
радиатор-дуршлаг муж выбросил

жду конечно ответов/советов....

[ДОК]

Доброго времени.

Как известно, места соединений магистралей (трубок)  АКПП к радиатору охлаждения ДВС, одно из слабых мест Эксплорера.
Когда я менял радиатор, то выкинул все эти защелки и клипсы в топку.
Горелкой выжгли внутренности штуцеров встроенного теплообменника и приварили к ним трубки диаметром 12 мм. Соединили их магистралями АКПП маслобензостойкими шлангами и затянули хомутами. Получилось более надежное и ремонтопригодное соединение.
Как-то так!

[Наталья Соколова]

тааак, ладно, вы выжгли

но нам то они устанавливали новый радиатор с новыми гайками и все упл. кольца в них соответственно тоже были новые...

главный вопрос в том-что после замены на авто не ездили, и раскрошеное вхлам кольцо и течь...

это как и почему?

 

[ДОК]

Кривые руки и лукавость сервисменов ещё никто не отменял.

[ДОК]

Кстати!
Заменив радиатор, замените , до кучи, крышечку радиатора.
Да прибудет с вами спокойствие, после этого!

[Наталья Соколова]

крышечку заменили уже...

но от этого не легче- сломать новый радиатор-что с такими делаютЪ ?

[ДОК]

Да не ломайте голову!
Сделайте один раз нормально и всё!
А все эти защелки - клипы, это всё ерунда, рано или поздно всё равно начинает сочиться!

[Наталья Соколова]

может я не всё до конца объяснила, или не так ....
поставив и затратив 11 000 на радиатор + 16 000 на работы
и не проездив ни киломметра, попасть вновь на тоже самое/причем по вине мастеров/
вновь 11 000 + 21 000 на работы уже у официалов
------

я хочу понять, если косорукие товарисчи были в первом уст.центре-тогда я хочу компенсации, где посмотреть мануал разборки-сборки? /пошлите меня культурно/ 
чтоб было ясно-стоит ли игра свеч по обращению в суд?