диагностика раздатки

[uits]

96 год. Хочу завтра на яму встать, за одним, методом исключений выяснить почему болеет раздатка.

Понятно. Я так понимаю, передний привод не гребет? Ни в авто ни в лоу?

Загляни под машину с правой стороны (по ходу движения авто) и увидишь утолщение - там и будет вилка, управляемая вакуумом.
Заодно глянь на клапаны (над правой фарой), что управляют тарелкой, которая управляет вилкой, которая соединяет разрезанную полуось. Жуть какую написал - аж самому страшно. 
На клапаны идут трубки от ресивера (шарообразный, закреплен на правом локере). Трубки любят ломаться от старости.
Где тиснул не помню, эт она в разобранном виде лежит:

Эт корпус ее:

[Горностай]

Понятно. Я так понимаю, передний привод не гребет? Ни в авто ни в лоу?

Загляни под машину с правой стороны (по ходу движения авто) и увидишь утолщение - там и будет вилка, управляемая вакуумом.
Заодно глянь на клапаны (над правой фарой), что управляют тарелкой, которая управляет вилкой, которая соединяет разрезанную полуось. Жуть какую написал - аж самому страшно. 
На клапаны идут трубки от ресивера (шарообразный, закреплен на правом локере). Трубки любят ломаться от старости.
Где тиснул не помню, эт она в разобранном виде лежит:

Эт корпус ее:

Вот СПАСИБО!!!! Соответственно м.б. выработка на кулочках у этой вилочки? Трубочки видел, не думал, что от нее.

[Cayman]

Здравствуйте, коллеги.
Дабы не плодить тем, попробую спросить здесь, проблема вроде довольно схожая.
Авто - Эксп XLT, 1995 года. Здесь возможны нюансы, так как со слов предыдущего владельца оно "конструктор" из "донора" 1999 года. 
Суть проблемы:
"Передок" оно подключает только тогда, когда захочет само. То есть, при переводе переключателя в "4ВДАвто", оно может его включить (о чем "докладывает" сигнальной лампой), а может и нет (индикация не горит). Сама по себе индикация верно сигнализирует о включении/невключении режима. С "4ВДЛоу" та же петрушка - если "Авто" включился, то и "Лоу" тоже врубается. Если нет - можно ту переключалку до посинения крутить, нифига не будет.
Кроме того, если после того как это все дело включилось и работало выключаешь зажигание, то не факт что при последующей заводке оно опять включится. И наоборот - попытался включить, ничего не произошло, заглушился-завелся (не переводя селектор в "2ВД") - подключилось. Но, опять же, никакой системы в этом проследить не удается... Ну и опять же - если оно сразу не врубилось, то само по себе уже включиццо и не пытается, только (может быть) после выкл/вкл зажигания...
Как я понимаю, подобные глюки, по идее, могут быть вызваны только "электрикой", то бишь где-то тупо контакт в разъеме отходит, либо сам актуатор на РКП дохнет? Или, может, есть в Экспе какие-то свои особенные нюансы?

[Romann]

Проверь работу вакума на правой полуоси . Там есть эл.контакт сигнализирующий о включение редуктора в работу.Без его сигнала работать не будет  . А так ,по всем симптомам у твоего коня неконтакт в контактной группе моторчика . Нет обратной связи . Звони проводку для начала .

[Cayman]

Проверь работу вакума на правой полуоси . Там есть эл.контакт сигнализирующий о включение редуктора в работу.Без его сигнала работать не будет  .

Угу, спасибо.
Про вакуум была мысль, но подумалось что оно там или работает или нет. Как-то насчет того, что там тоже "контролька" лепездрическая есть протупил.

по всем симптомам у твоего коня неконтакт в контактной группе моторчика . Нет обратной связи .

То есть, именно у него внутрях? А оно может быть ремонтопригодным, или только менять все в сборе, если что?

Звони проводку для начала

Да это-то, в принципе, понятно.
Вот только когда его на яму/подъемник загоняешь - оно все как часы работает, ага. "Генеральский эффект", блин. А вот когда оно действительно где-то на бездоре нужно, а оно тебе "фигвамы рисует", так там уже и не до танцев с тестером особо...
Ну, вопчем, направление более-менее понятно, будем бороться. Мне без полного привода никак нельзя...

[Romann]

То есть, именно у него внутрях? А оно может быть ремонтопригодным, или только менять все в сборе, если что?

Внутри  .
Если только почистить от окислов .
Разъем очень часто окисляется .Даже встречал отгнившие провода .

[Cayman]

Внутри  .
Если только почистить от окислов .
Разъем очень часто окисляется .Даже встречал отгнившие провода .

Угу, панятна, будем поглядеть.
С разъемом (именно тем, что на РКП) вроде все ок. Недавно еще, для профилактики, "специально-электрическим" спреем от ЛиквиМоли обработали.

[tenn]

приветствую всех!...ребята у меня такая же проблема...не врубается передний мост.....передок работает нормально...а вот с раздаткой есть проблемы....пониженная включается...а вот 4 на 4...нет...ни на авто ни на low...не подключается!...кинул провод с + на коричневый провод на раздатке....никаких эмоций(мне кажется должен быть толчок от саленоида...или я не прав?)...Друзья!...крыша едет помогите! Посоветуйте как проверить саленоид......как его вообще меняют?...Я новичок...если написал какую глупость...не смейтесь здорово!)))))

[Romann]

tenn, Сопротивление  магнита +- 3 Ом .Мерь . Дальше от этого плясать нужно . Если нет ничего ,то разбирай и долго и нудно выковыривай  из раздатки 100000 маленьких кусочков из проволоки .

[Андрей Волков]

Авто режим включатся стал только на стоящем авто на ходу нет, что может быть?

[bmv23111977]

парни здоров купил экспа 97 года на механике проверить не было возможности.вчера заехал в грязь и опа  понял что перед не подключается попробовал подключить через переключатель режимов не дышит подскажите с чего начать?заранее благодарен.

[Chicha66]

подскажите с чего начать

Начни с прочтения, хотя-бы, этой темы, а потом и раздел раздатка изучи. Обсуждалось и не раз. А по машине, в первую очередь Смотри проводку и разьёмы на раздатке. Мост с хабом или уже нет? Хотя 97ой на палке, значит охв, значит с хабом. Может быть обрыв вакуумного шланка управления им.
Заполни полностью профиль, чтоб не гадать тут.

[frolich]

Парни, всем доброго времени суток!
Так уж случилось в жизни, что пришлось мне продать моего красавца 4-го экспа, 7 года в Лимитед комплектации (на фотке в профле он), но потом так же сложилось что попался мне за вполне разумные деньги эксп 2-го поколения, 1996 года выпуска, в комплектации 3 двери и маленький шилдик Expedition рядом с надписью Explorer на третей двери, 4 литра, автомат.
Обращаюсь к вам за помощью, так как оказалось что системы полного привода отличаются на корню... 
Случилась вот такая неисправность с автомобилем, при покупке мы как положено подняли сей папилац на подъемник на СТО, посмотрели все и проверили 4ВД, все работало как хорошие швейцарские часики, крутилось без малейшего намека на посторонние звуки.
Апосля же, уже на дороге, авто проявило себя следующей историей - при включении режима 4ВД Авто (если честно, все еще не до конца "врубился" что там еще за авто, система явно не такая как в4 экспе), так вот, при езде на 4 ВД, при наборе скорости 25 км/ч и выше начинает проявляться треск и хруст и удары какие то снизу...в общем целая симфония каких то непонятных звуков, вводящих меня в крайне неприятное недоумение (привод при этом работает норм, гребет).
С чего начинать? К кому ехать?
Сразу оговорюсь - в ремонте не понимаю, какой там провод проверить, давление и все остальное даже близко не пойму, спецов в городе раз-два и обчелся, поэтому они вешают и заряжают таким как я по полной. Хотелось бы (с вашей естесно помощью) хоть как то сузить круг потенциальных поломок и необходимых работ/запчастей... 
Тему курил, материал читал на протяжении 3 долгих вечеров...но нужен все таки добрый, дружеский совет! 
Заранее всем спасибо!

[Romann]

frolich, Фото самой раздатки  плиз.Не должно быть у тебя авторежима . У тебя Экс с приставкой Спорт -трак с парт-тайм . Смотри на передний кардан сначала . По сухому зажигал на ВД?

[Chicha66]

маленький шилдик Expedition

Была такая комплектация, ток маленьким тиражем.

если честно, все еще не до конца "врубился" что там еще за авто, система явно не такая как в4 экспе

Почитай вот в общем про раздатки Э2

У тебя Экс с приставкой Спорт -трак с парт-тайм .

Ром. С чего у него спорт-трак. Это-ж вообще пикап. Трёхдверки были только XL, Sport и Expedition. Sport - недопривод, остальные как обычные экспы. По сути 4405 с режимами как 95-96гг.

Хотелось бы (с вашей естесно помощью) хоть как то сузить круг потенциальных поломок и необходимых работ/запчастей... 

Это очень проблематично не видя вскрытую раздатку. Как минимум все сальники, пластмаски, фильтрик, а там дальше уже смотреть цепь, фрики, шестерни планетарки  и т.д.