Штатная блокировка не дает завести двигатель

[bandd]

Ford Explorer 2005
При попытках завести лампочка штатной блокировки (в центре торпеды) начинает часто моргать и двигатель не заводится.
Судя по форумам и мануалу система не распознает ключ.
Если кто сталкивался, подскажите где в Москве лучше решать эту проблему. И как.
Заранее Спасибо.

[TransLab]

Для начала нужно провести диагностику,а там уже,выяснив в чем именно дело,решать проблему.Вполне вероятно,что "слетели ключи",так бывает.В этом случае нужно просто прописать ключи заново.Не исключено,что потребуется два ключа.

[bandd]

То есть, я так понимаю, без эвакуации на сервис не обойтись?

[TransLab]

То есть, я так понимаю, без эвакуации на сервис не обойтись?

Проще привезти машину в сервис.Теоретически проблема может быть в кольце транспондере,в электропроводке,да много в чем может быть проблема.Просто эффективнее привезти машину в сервис и решить проблему какой бы она не была,чем пытаться решить ее самостоятельно.

[DeXplo]

Вот вот у меня на фокусе 2-м тоже кольцо приказало долго жить и машина не видела ключ, не один причем... А что ключи могут слететь? Не разу не слышал, у нас один да слетал при перепрошивке приборки (блин аккумулятор сел), но потом все восстановили, но чтоб сам слетел...

[TransLab]

Вот вот у меня на фокусе 2-м тоже кольцо приказало долго жить и машина не видела ключ, не один причем... А что ключи могут слететь? Не разу не слышал, у нас один да слетал при перепрошивке приборки (блин аккумулятор сел), но потом все восстановили, но чтоб сам слетел...

Бывает,что просто так "слетают".По крайней мере со слов заказчиков.ИМХО,причина в состоянии АКБ и клемм АКБ,"прикуривании" ну и все в таком духе.Когда напряжение падает ниже 9 вольт вообще все модули глючить и виснуть начинают, в том числе и PATS.

[Berk]

Перед новым годом посетила аналогичная проблема. При -40 умерла АКБ, попытки "прикурить" дали в итоге блокировку двигателя. У знакомых на сервисе, после недели изучения всего, что в нем напихано (т.е. в Э3 американце с 4 литрами), пришли к выводу, что всему виной установленная в штатах обходная схема штатного иммобилайзера (видимо прежний владелец - америкос прощелкал один ключ). Перетряхнули всю схему заново и аппарат ожил. Правда сейчас, спустя 4 месяца, что-то стала брыкаться сигналка, не срабатывает дистанционный запуск, остальные функции работают. Да, при ковырянии в машине обнаружили приемник от иммобилайзера (слева от панели спидометра внутри передней панели) в котором лежал родной ключ (правда он всего лишь один, им при восстановлении и манипулировали).

[GFG]

Где то потерял брелок управления штатной сигнализацией. Купил новый(брелок). Проблема в его программировании. Помогите кто может. Спасибо заранее.

[Sever]

Читай мануал!

[TransLab]

Где то потерял брелок управления штатной сигнализацией. Купил новый(брелок). Проблема в его программировании. Помогите кто может. Спасибо заранее.

В течении 10 сек. 8 раз поворачиваете ключ зажигания из положения OFF в положение RUN (не путать со START!),оставив ключ в положении RUN.Замки всех дверей щелкнут.Нажать на любую кнопку на программируемом брелоке.Перевести ключ в положение OFF.Mission complete.

PS.За то,что купил брелок не у меня - "низачот"!

[Ivan_by]

Народ, таже проблема!!! Очень нужна любая помощь!

У меня Эдди 2003 гв.
Под торпедой есть кнопочка (типа тумблера).
1 раз при помощи этой кнопочки и манипуляции с зажиганием удалось машину оживить. Потом надо было менять аккум и все блокнулось опять =(
Только теперь операции с этой кнопочкой не помогают.

Встретил такую инструкцию на буржуйском форуме:
Put the key in the ignition, and turn forward
all the way just before cranking. Then within
5 seconds, locate, press and hold in the
valet/overide button, found under the
dash area, (push button, spring loaded)
until the installed LED (the blinking light)
in your dash area goes on solid,
and the siren chirps once.

(Your valet switch might be the toggle
(on/off) type. in this case, key on,
flip switch in opposite direction,
then turn the key off.)

This should reset the alarm, and reset
the grounded relay on the starter wire,
allowing you to start the engine.

At this point, the only thing working would
be the keyless entry from the alarm,
if it came equipped that way.

Just Repeat these steps to place it
back to usable armed mode.
You may get 2 chirps, confirming it,
and the lights may flash twice as well.

Вроде все делаю как тут говориться - не помогает. Может какой-нить предохранитель сгорел? (какой, и где его найти?). Брелок вроде работает (двери открывает/закрывает), его думаю нет смысла перепрограммировать).

Вообщем если у вас есть опыт решения данного вопроса - ПОМОГИТЕ!

[TransLab]

Тумблер под торпедой к штатным системам отношения не имеет.Ищите установщика нештатной сиглалки и иммо на Вашем автомобиле (через предыдущего владельца, или еще как),или ищите опытных установщиков сигнализаций.
Если и то и другое недоступно - ищите где именно нештатный иммо рвет эл.цепь.В порядке убывания,обычно это:
- цепь питания или "массы" топливного насоса
- цепи питания или "массы" модуля управления тпопливным насосом
- цепь стартера
- цепи питания или "массы" ЭБУ
Иногда,наиболее эффективным,оказывается внимательный осмотр блока реле и предохранителей под капотом (Power Distribution Box) или  в салоне в районе ног водителя (Junction Box).Ищите там нештатную проводку и по ней восстанавливайте штатную электро цепь.

[Ivan_by]

Да, тумблер этот кто-то доставлял после завода. Это определили
Стартер сам по себе работает, топливный тоже щелкает вроде. Похоже что проблма в ЭБУ.
Хотя может и не совсем этот иммо левый отрубили, еще будут смотреть.

Самое печальное, что машинка подзависла далеко от немногочисленных стационарных сервисов, а адекватного спеца, который на месте может оживить этого зверька пока в Беларуси найти не могу.

2
Avtolik
а вообще существуют программы и мобильные интерфейсы для подключения к "мозгам" экспа? или это оборудование/софт бывает только в стационарном исполнении?

[Ivan_by]

Для начала нужно провести диагностику,а там уже,выяснив в чем именно дело,решать проблему.Вполне вероятно,что "слетели ключи",так бывает.В этом случае нужно просто прописать ключи заново.Не исключено,что потребуется два ключа.

Скольк в МСК стоит "прописать" ключи заново?
тут мне обошлось в 200$ (с выездом за 100км правда)...

[TransLab]

Скольк в МСК стоит "прописать" ключи заново?
тут мне обошлось в 200$ (с выездом за 100км правда)...

"Программирование дополнительного ключа" - 1500 руб.
Болванка в цену не входит.