двигатель троит и не тянет

[ASV]

Измерьте напряжение на датчиках и выложите подробный отчет.

[ASV]

3) снял фишку мафа двигатель стал чуть ровнее работать (стало гараздо меньше трести), при езде также тупой разгон и пинки коробкий

Обороты ХХ какие?

[Evgeni]

при прогретом маторе  500

[ASV]

Ну как, напряжение на датчиках измерили?

[Evgeni]

Ещё нет. Сегодня буду .

[Evgeni]

Сеёчас измерил наприжение на MAF на 1 и2 контакте 14,2в ,а на 3 и 4  0,96в. Но при снятой фишке  MAF  работает гараздо лутше (измерял на прогретом моторе)

[ASV]

Сделайте, пожалуйста, два последних измерения:
1. На прогретом работающем двигателе, подключите вольтметр к 3 и 4 клеммам MAF и резко откройте ДЗ. Какое максимальное напряжение покажет вольтметр?
2. На прогретом работающем двигателе измерьте напряжение на или, если есть возможность, скважность сигнала на клеммах РХХ.

[Evgeni]

зделаю но, завтра
Судя по данным измерениям можно сказать жив мой MAF или нет. (посмотрел цену   * )

[ASV]

зделаю но, завтра
Судя по данным измерениям можно сказать жив мой MAF или нет. (посмотрел цену   * )

Есть подозрение, что он дает низкий выходящий сигнал. Без сканера сложно определить. Если кто-нибудь сделает такие же замеры на исправном двигателе, то сравнить можно будет.
 Да, уже забыл. Вы компрессию мерили?

[ASV]

Нашел таблицу соответствия напряжению на MAF и оборотов для Вашего двигателя.  Голову на отсечение не дам, но, вроде, информация верная (удивился низким значениям напряжения, обычно они бывают выше):
PRM  -  V
550   - 0,8
1000 - 1,0
1500 - 1,25
2000 - 1,4
2500 - 1,55
3000 - 1,65
3500 - 1,9
4000 - 2,1
 Теперь картина стала более ясная и я могу высказать свое мнение.
1. MAF. У Вас завышены показания MAF, на ХХ напряжение должно быть порядка 0,9 V. БЭУ думает, что в двигатель поступает большее количество воздуха, чем на самом деле и увеличивает время открытия форсунок для создания необходимой пропорции горючей смеси. Из-за этого идет обогащение горючей смеси. В то же время, БЭУ видит, что воздуха в двигатель поступает больше, чем необходимо для ХХ и дает команду РХХ прикрыть клапан, чтобы уменьшить количество воздуха, поступающего в цилиндры. В результате этого ХХ становится слишком маленьким.
2. Давление. Вам надо решить вопрос с давлением топлива. 2 bar - это слишком мало, проверяйте, что не работает (скорее всего, регулятор давления) и меняйте.
3. Форсунки. По Вашим словам, форсунки от Волги или УАЗа. Необходимо выяснить, какие именно форсунки установлены и сравнить их производительность с оригинальными. Дело в том, что на Вашем двигателе нет кислородных датчиков и , соответственно, нет коррекции длительности впрыска в зависимости от содержания в выхлопных газах СО2 и NO2. Поэтому, если их производительность не соответствует производительности оригинальных форсунок (исходя из которой идет расчет времени впрыска в ЭБУ двигателя), будет нарушено соотношение состава горючей смеси ( скорее всего, в сторону обогащения, т. к. у Газовских форсунок, на сколько я знаю, производительность больше), что так же влияет на работу двигателя.
 

[DEADxMEAN]

Нашел таблицу соответствия напряжению на MAF

Афигеть... Грамотно всё как...  лови плюсик!
З.Ы.
А каким макаром маф замерить? какие провода?

[ASV]

А каким макаром маф замерить? какие провода?

На прогретом двигателе ищите вольтметром управляющий сигнал на проводах MAFa ( 3 и 4 контакт или 1 и 2, зависит с какой стороны будете вести отсчет) и фиксируете их. На ХХ (800 об/мин) должно быть 0,9 Вольта, потом устанавлифаете обороты двигателя в обозначенных таблицей позициях и проверяете напряжение на вольтметре.
 За одно проверим истинность данных таблицы.

[Evgeni]

Да действительно грамотно. 
Я измерел наприжение при открытие дросельной заслонки. Максимально покозала 2,6В.
А по поводу форсунок я позвонил прежнему влодельцу он сказал что форсунки от 406 мотора.
И смесь правда наверна обогощённая т.к когда мне делали диогностику сразу сказали (КАК только я подехал) что у меня от машины воняет бензином что его как они вырозились переливает. Я думал рас форсунки новые то может из-за низкого давления топливо нормально не распыляеться и не сгорает до конца. Но унихже мы подовали давление в рампу 3,5 очка с помощъю опората для промывки и нжектора эфета ноль.

[Evgeni]

Скажите регулятор давления на моторох одинаковые или нет просто в екзисте по вину открываю, пишет нет информаций. Открываю котолог без вин то он есть 2000р. Может прейти не тот регулятор если закожу без вин а, по котологу?

[Romann]

Evgeni, Номер?