Для чего это?

[uits]

Одно условие: сам вакуумный клапан должен быть исправным, или хотябы быть в закрытом положении.

Хотелось бы дополнить.
На самом деле два условия:
1. dpfe sensor должен быть исправен или не до конца убит (это для того, чтоб чек вам мозг не выносил). 
2. и действительно, у вас должен быть перекрыт поток обратки (либо, как написал azbuka72ru, заклиненным клапаном egr, либо, какой-нибудь приколхоженной пластиной).

[azbuka72ru]

Romann, я тоже почти так сделал. Только не обрезал, а просто отключал. Ни джеки ни чан не горели. Только спустя пару дней они все таки начали ругаться. После такой переделки они успокоились. Если у тебя и так все работает и тебя устраивает, то это ведь только хорошо , меньше заморочек.
uits, тебе +  , дополнил меня. DPFE сенсор действительно должен быть живым, можно даже не совсем здоровым. А клапан вакуумный если сам не закрыт, то надо как то самому закрыть.

[Dim]

Завтра доберусь до гаража и посмотрю что можно сделать у себя  .
Есть четыре ошибки завтра их выложу.

[Dim]

Вот коды  ошибок 113, 176 ,332, 543

[azbuka72ru]

113 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input
176 System Indicates Lean (Bank 2)
332 Insufficient Exhaust Gas Recirculation Flow Detected
543 Fuel Pump Circuit Open - Battery To Powertrain Control Module
translate.google.ru в помощь

[miha$]

Подыму тему. Вчера проверял подсосы на дымогенераторе и оказалось прогнила тарелка клапана егр. Посмотрел цены на новый , чет я решил нафиг его вырезать и выкинуть. Но у меня возник вопрос чем заткнуть отверстие в впускном коллекторе? Из чего сделать пробку?