Странное чувстов на бездорожье толи ходы подвески толи чо с раздаткой.

[creative24]

В общем вроди бы и гребёт передок. Но как то на жиже хорошо помогает. А когда вешается (1 из 4-х колёс висит а не по диагонали) то не едет. Понять не могу толи просто сцепления не хватает с грунтом, толи перед не в полную силу гребёт. До этого была гранд витара 2-го поколения на восем не зубастой резине ползала заметно лучше (я конечно понемаю что она легче и ходы там по больше) но просто не могу понять почему эксп не едет (в чём именно дело). Вот например застрял (хотел переехать с дороги на дорогу) и не заметил ровчик небольшой. Перед перескочил зад чутка не хватило и сел. Висит капитально вроди одно колесо но уже не едет. Но вроди сегодня специально на холм начал забираться чтобы по диагонали повеситься кидается с обоих сторон . Хочу просто понять может ли раздатка недодавать момента на перед (муфта там проскальзывать например). И если возможно то как проверть это можно не поломав ничего в случае если дело просто в вывешивании (недостаточном сцеплении передка). З.Ы. ЛСД в мосту нет=( З.З.Ы. Сори за глупые вопросы, просто хотел бы понять куда капать

[yuer]

Никакой муфты на Э3 нету. Это обычная диагоналка, которая страшна всем парттаймам без блокировок. А особенно опасна для машин с обеими независимыми подвесками.  В первой ситуации LSD бы не помог, во второй - скорее всего было бы попроще.

P.S. Кстати, S/T начинает ехать только после того как ее подспустишь 

[creative24]

Никакой муфты на Э3 нету. Это обычная диагоналка, которая страшна всем парттаймам без блокировок. А особенно опасна для машин с обеими независимыми подвесками.  В первой ситуации LSD бы не помог, во второй - скорее всего было бы попроще.P.S. Кстати, S/T начинает ехать только после того как ее подспустишь 

Я имел в виду механизм как рас сам каторый подключает перед, там же вродибы электромагнитная муфта, разве нет? Подспустишь это какое давления для экспа? Я обычно передвигаюсь на 1,8 (размер 245/70 17).

[yuer]

Подспустишь это какое давления для экспа? Я обычно передвигаюсь на 1,8 (размер 245/70 17).

Это от характера грунта зависит. В целом чем ниже давление в резине, тем меньше давление на грунт и выше шанс разбортироваться. 1,8 для обычной езды ИМХО маловато по мануалу если я не ошибаюсь 2.4.
У меня по асфальту 2.4, по грейдерам 1,6, по грязи от 1,0 и ниже, по глубокому снегу пока еще испытать возможности не было.

[creative24]

Это от характера грунта зависит. В целом чем ниже давление в резине, тем меньше давление на грунт и выше шанс разбортироваться. 1,8 для обычной езды ИМХО маловато по мануалу если я не ошибаюсь 2.4. У меня по асфальту 2.4, по грейдерам 1,6, по грязи от 1,0 и ниже, по глубокому снегу пока еще испытать возможности не было.

Хм у меня и на 1,8 давольно жостко стыки проходит на сафиальте. На 2.1 вообще как картинг становится. Не представляю как он на 2,4 будет ехать. У вас тоже так?

[Gene51]

Всегда 2,4 , в талмуде так написано. На асфальте все ОК.

[yuer]

Хм у меня и на 1,8 давольно жостко стыки проходит на сафиальте. На 2.1 вообще как картинг становится. Не представляю как он на 2,4 будет ехать. У вас тоже так?

Да, подвеска Экспа для плохих дорого жестковата, особенно на АТ и МТ резине. Но с другой стороны, чем выше давление, тем ниже сопротивление качению и соответственно ниже расход.

На асфальте все ОК.

А резина шоссейная? 

[creative24]

чем выше давление, тем ниже сопротивление качению и соответственно ниже расход.

Слижком уж большие жертвы для небольшого снижения расхода Я вот слышал амморты мноро все ругают за то, что очень мягкие. Интересно они бы спасли положение, есть опыт?

[Gene51]

yuer,
Дешевенький, шоссейный Маршал. Правда подвеска почти вся новая.