И снова "Здравствуйте!" или коротенько о Nissan Patrol W260

[Scorpovod_34]

Витек на форде, Вить,это  что,капралон ?

Ага...
На заводе конфисковал кусочек 1200х120х100 мм
Как раз на два 2" овых комплекта для Э2 .

[Витек на форде]

Ага...

ага 
вообще можно еще дешевле ... подушки кабины от газели 

[AL98RUS]

Виктор, RD28 еще имеет япономать с включением свечей. Перемудрили с схемой их коммутации и выход из строя одной свечи приводит к гибели еще нескольких, совсем не самых дешевых в этом мире. Профилактики вроде не существует.

[Витек на форде]

 
рд-ха имеет как бы сказать двух-контурную систему предварительного прогрева свечей, т.е. при переводе ключа на положение "старт" накалятся все 6 свечей, после пуска, до полного прогрева двигателя кратковременно прокаляются свечи на 4-6 горшках. Если одна свеча не работает, то она не кому не мешает, просто при запуске мотор  начнет работать на тех горшках, где произошло воспламенение, остальные подключатся при детонации от давления, хоть на одном горшке можно завести. Стоимость свечей как на любой дизель, не сказал бы что дорого, да и меняются они крайне редко.

[George]

Стоимость свечей как на любой дизель, не сказал бы что дорого, да и меняются они крайне редко.

Гарик раз в два года меняет на своем Фрилендере. 
Там с заменой очень геморно.
Надеюсь минует тебя чаша сия.

[Витек на форде]

минует тебя чаша сия.

5 минут на всех горшках, засекай 

[George]

Витек на форде, Я тебе верю!

[Romann]

И на двух свечах нормально заводится .Три года назад продал такого. Брал почти с помойки с нерабочим пихлом за 50. Продал за 300. Вид правда был совсем не очень .И это мягко сказано .Что у него неубиваемое из агрегатов,так это его рядная аппаратура . Переваривает буквально все .Даже мочу Василия Алибабаевича .  Очень ремонтопригоден .Места под капотом столько ,что можно залезти и укрывшись этим же капотом от дождя ремонтировать .

[Витек на форде]

Места под капотом столько ,то можно залезти и урывшись этим же капотом от дождя ремонтировать .

Когда ремонтируюсь на улице, соседи спрашивают, почему машина стоит с открытым капотом, а меня нет 

[AL98RUS]

На этом моторчике стоят свечи двух видов - с изоляцией от корпуса и без. Не буду искать "кровь, пот и слезы" на NISSAN-club, но ссылку по цене дам http://www.megazip.ru/ru/auto/nissan/view/61/137/5767/141858#g142154 Это ни как не вяжется с ценой на свечи на тот же TD42 или ZD30
Или я ошибаюсь и RD28 отличаются обвесом на Y61?

[Витек на форде]

На этом моторчике стоят свечи двух видов - с изоляцией от корпуса и без

Александр, честно сказать мну все свечи без изоляции, только 3 свечи длиной 84,5 мм (1-3 горшок) и 3 другие 90 мм (4-6), это как раз связано с последующим накалом 3 свечей после запуска...  а с изоляцией это может на рд28 с 1999 г. выпуска с индексом "TI"   
стоят мои свечи от 167 руб до 1,500, я привык всегда брать NJK в районе 1000 
Не понял, там по ссылке стоимость двигателя сд33  ?

Или я ошибаюсь и RD28 отличаются обвесом на Y61?

На Y61 рд28 с электронным впрыском, идентично  блок, голова, масляный насос, ну может еще что можно, в принципе можно все, даже переставить мотор  У меня стоит блок от y60 1995 г., голова как раз от y61 2000 г. 

[SVL]

но соответственно на минусе динамика

А как у тебя сейчас с динамикой?
У директора (я уже писал наверное) тоже есть в том числе патруль только поколение следующее наверное 98-го года, он его тоже лифтовал, катки динапро ат... и т.д. и т.п.

и тоже у него 2,8Т
и скажу динамика у него никакая, то есть абсолютно...
и ё.... ёёё .. возился он с турбиной тоже не одну неделю....

я понимаю конечно, что 4,2 и достать сложно и поставить и гемора это ого-го сколько, но тем не менее ...

ЗЫ после этой и позапрошлой зимы я дизеля в принципе не рассматриваю.

[Витек на форде]

А как у тебя сейчас с динамикой?

Ну тут с чем сравнивать, для 2,8 турбо, который тянет такой сарай, вполне 

4,2 и достать сложно и поставить и гемора это ого-го сколько, но тем не менее ...

гемора как раз никакого, за пару дней в четыре руки как миленький войдет 

после этой и позапрошлой зимы я дизеля в принципе не рассматриваю.

не понял логики

[SVL]

Логика...
Когда едешь по кольцевой 100+/- и чуть не въежжаешь в зёпу замерзшему кукурузеру...и это при -18 -22...и когда видишь вереницу таких же на аварийках в третьей полосе на скорости 10км/ч +/-
нах такие машины...
Теперь по делу...

Ну тут с чем сравнивать

с эксплорером хотябы..

гемора как раз никакого, за пару дней в четыре руки как миленький войдет 

Вот тут тогда я тебя не понимаю... 
Если расставлять приоритеты то в дальней поездке для меня лично куда важнее надежность аппарата, и уверенность в том, что я таки доеду до пункта назначения, чем сэкономленные? несколько литров соляры. Почему с вопросом? Потому что если в пути наесломается.. твой буцефал, тащить его на себе обойдется сам догадываешься.
ИМХО
Про динамику тоже ИМХО, по ощущениям.
Плюс не помню писал/нет... читал, что при относительно крутых спусках 4,2 вполне тормозит двигателем, когдна на 2,8 надо упираться в тормоз...

[Витек на форде]

Логика...
Когда едешь по кольцевой 100+/- и чуть не въежжаешь в зёпу замерзшему кукурузеру...и это при -18 -22...и когда видишь вереницу таких же на аварийках в третьей полосе на скорости 10км/ч +/-
нах такие машины...
Теперь по делу...

Извини, конечно, но это бред какой то  Если они заправились хреновой солярой и у них запарафинился топливный фильтр, это одно дело, хотя на 100 - ке вроде как стоит подогрев фильтра  Еще раз повторю, что исправный дизель, преимущественно с мех. системой впрыска, должен заводится и нормально работать до -50.
Насчет динамики ... для начала в 2,8T - 116 л.с., конечно это не динамика Эксплорера, да и причем тут он, мягко говоря не эталон мощной динамики, я как то накатался на динамичных машинах, удивить сложно  . Всегда ради одного приходится жертвовать другим. Не знаю, я вот себя в городе ущербно не чувствую, на трассе может и не всегда можно резко уйти в обгон, но со СВ-радиостанцией конечный результат будет в мою пользу 
4,2 атмосферник - 170, все равно не взлетишь, турбовый чуть выше.

Вот тут тогда я тебя не понимаю... 
Если расставлять приоритеты то в дальней поездке для меня лично куда важнее надежность аппарата, и уверенность в том, что я таки доеду до пункта назначения, чем сэкономленные? несколько литров соляры. Почему с вопросом?

А чего тут не понятного, конЭчно был бы 4.2,  поставил бы не глядя  , но .... его нема, а стоит он  , это у вас в Европе они контейнерами за копейки, а у нас барыги ломят 
Да и что значит "уверенность" доеду/не доеду - доедешь, ни куда не денешься  , 2.8 абсолютно нормальный движок, чуть по слабее, но это не значит что барахло, у многих спортсменов они стоят на боевых машинах и ничего едут 

сломается.. твой буцефал

Опять же из-за распространенности 28 мотора, я найду запчасти на него в любом мало мальски небольшом городе, а вот на 42, я очень сомневаюсь