Подскажите по лямбда!

[DEADxMEAN]

Пасибо за ссылочки) Начитался за ЕГР, что аж глазки повыпучивало...

[ххалександрхх]

Начитался что аж глазки повыпучивало...

За ЕГР ? Или зонды ?

[Виталий К.]

Приветствую Вас форумчане! Не знаю в какую тему писать, но спрошу сдесь. Сегодня мотаясь по делам вдруг неожиданно загорелся джеки, машина ни каких признаков неисправности не показала, как ехала так и ехала.Приехал домой подключил шнурок к ноуту и прога выдала ошибки в PCM: P0141, P0153, P0741.Покурив гугл понял что проблема в кислородных датчика.Ребята помогите понять с чего начать.Ошибки стёр, пока понаблюдаю, но знать хочется к чему готовиться.

[ASV]

помогите понять с чего начать

Прозвонить цепь подогрева кислородного датчика.

[coyot]

Приветствую Вас форумчане! Не знаю в какую тему писать, но спрошу сдесь. Сегодня мотаясь по делам вдруг неожиданно загорелся джеки, машина ни каких признаков неисправности не показала, как ехала так и ехала.Приехал домой подключил шнурок к ноуту и прога выдала ошибки в PCM: P0141, P0153, P0741.Покурив гугл понял что проблема в кислородных датчика.Ребята помогите понять с чего начать.Ошибки стёр, пока понаблюдаю, но знать хочется к чему готовиться.

Проводок на датчике посмотри... и сам датчик промой...

[Виталий К.]

Доброго времени суток! Продолжу тему,опять загорелся джеки.Как тут и советовали я проверил лямбды,почистил все фишки,открутил и почистил сами лямбды.Хватило на месяц.Опять ошибка 0153. Возможные причины которые выдала прога ФОРСКАН Код: P0153 - Медленная реакция в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S-21).
--Возможные причины--
- загрязнение HO2S-21
- разрыв или короткое замыкание в проводах
- утечки в системе выпуска
- повышенная подача топлива
- датчик MAF
- утечки воздуха
- повреждение HO2S-21
- повреждение PCM
:oС чего начать я не знаю, засмущали показания напряжения на МАФе. На холостом выдавал 0,85В. раскрутил до 3000 об. маф выдал 1,79В.Расход воздуха на холостых примерно 4,75  Это нормальные показания? Ещё в этой программе в разделе DTS вкладке таблица я увидел строчки по пропускам зажигания,так вот там написанно что они(пропуски) присутствуют в 4 и 6 цилиндрах.Ребята помогите разобраться в этой каше *pozor*Может просто надо поменять лямбды на вазовские и не париться?Расход топлива подрос заметно.

[Шуруп]

Привет,у нас с товарищем Экспы-1,но с тобой движки одинаковые,так вот у него движок тоже "парил мозг" с обогащением смеси и троением на холостых,причем безсистемно.Итог:
-замена одной (пока) лямбды (т.к. вторая во втором полублоке тоже "ведет себя мерзко" выдавая искаженные данные на мозг.То что ты её почистил дало кратковременный результат ,значит "верной дорогой идете товарищи",т.к. её структура уже изменилась от старости.
-очистка именно всех контактных групп (обеих частей фишек всех датчиков) именно МАФ,температура на мозги,ДПДЗ.
Не легли ли провода от лямбд на выхлоп (штаны)?

[Виталий К.]

-очистка именно всех контактных групп (обеих частей фишек всех датчиков) именно МАФ,температура на мозги,ДПДЗ.Не легли ли провода от лямбд на выхлоп (штаны)?

МАФ почистил полностью,провод от лямбд отвёл от выхлопа,но не закрепил,провода не касаются выхлопа.А вот у вазовских лямбд провода одинакового цвета с нашими лямбдами?

[Шуруп]

По большому счету все равно какие (от чего) лямбды,лишь бы цвета проводов совпадали с нашими (удобно наращивать "хвосты").Мне например очень понравились лямбды ГАЗ от "Крайслеровского" двигателя.

[ASV]

:oС чего начать я не знаю, засмущали показания напряжения на МАФе. На холостом выдавал 0,85В. раскрутил до 3000 об. маф выдал 1,79В.Расход воздуха на холостых примерно 4,75  Это нормальные показания? Ещё в этой программе в разделе DTS вкладке таблица я увидел строчки по пропускам зажигания,так вот там написанно что они(пропуски) присутствуют в 4 и 6 цилиндрах.Ребята помогите разобраться в этой каше *pozor*Может просто надо поменять лямбды на вазовские и не париться?Расход топлива подрос заметно.

Кислородник под замену.
По MAF я бы сказал, что показания чуть завышены на ХХ, но это смотря, какие обороты на ХХ держит. За пропусками зажигания надо проследить, если больше не появятся, то это могло быть из-за плохого топлива, в противном случае, надо будет искать причину.

[Виталий К.]

Кислородник под замену.  По MAF я бы сказал, что показания чуть завышены на ХХ, но это смотря, какие обороты на ХХ держит. За пропусками зажигания надо проследить, если больше не появятся, то это могло быть из-за плохого топлива, в противном случае, надо будет искать причину.

Обороты в норме, за пропусками понаблюдаю, провода и свечи менял в начале лета на оригинал.У меня три кислородника,подскажите менять два до катализатора или один после или все три .И буду очень признателен. если точно напишите номерок лямбд для замены
            
                  
                  
                     
                     
                     
                        

[ASV]

У Вас ошибка по верхнему (до катализатора) кислороднику банк 2 (4,5,6 цилиндры). Его и меняйте. Если есть желание потратить деньги, можете заменить все три, но я бы, прежде, чем менять остальные, проверил их скорость отклика на осциллографе. Если нормально работают, зачем менять? Номерок пробивайте по VIN.

[Виталий К.]

У Вас ошибка по верхнему (до катализатора) кислороднику банк 2 (4,5,6 цилиндры)

Со мной можно общаться на ТЫ   
По теме: получается что и пропуски в 4 и 6 цилиндрах из за неисправного датчика, я правильно понял?

Оригинальный датчик ждать долго,нашёл вот такой FAE 77260, может кто использовал такой?На нём и фишка как у родного.

[ASV]

получается что и пропуски в 4 и 6 цилиндрах из за неисправного датчика, я правильно понял?

Возможно, но не факт. Наблюдать надо.

[SASCHA]

Я ставил кажись бош вазовскую. Там, если правильно помню, серый земля и черный сигнальный, а белые эт нагрев. Резистор по сигнальному, кондей неполярный (или два полярных) воткнешь между сигнальным и серым. Не помню точно, но я вроде не заморачивался, просто резистор подобрал по графику и без кондея обошелся (давно эт было - точно не вспомню). У нас ведь задача просто понизить пороги отработки сигнала для третьей лямбды. Схему погугли как нибудь типа "обманка для лямбды". Номиналы. Резистор где то 1МОм на 1Вт, кондей неполярный на 1мкФх63В.

PS: тебе выше уже писали. Сначала смени третью лямбду, раз ее графика не видишь. Заодно первые две глянь - у них фронты должны быть крутые и шевелиться между 0.1-0.9В. Третью подберешь обманкой, по амплитуде где то 0.2В, Если график сместится от 0.5В в какую либо сторону - забей, эт не страшно. Да, и прогреть их не забывай - сразу в работу они не включаются.
Во схему нашел (на цвета внимания не обращай):

Во схему нашел (на цвета внимания не обращай):

Здравствуйте. Если я понял правильно, это обманка на 3-ю лямду? А как по проводам тогда ариентироваться если эти цвета не воспадают ? И вот у меня к стати по ходу катализатор вырезан т.к в место ного вварен кусок трубы Это 1). Теперь 2) Это то что в районе моей левой коленки оборвыш проводов из 4х штук ( цвета 1-розовый, 2-белый с тёмно серой полоской, 3-красный с зелёной полоской , 4-голубой с розовой полоской)) эти провода выходят из общего жгута проводки которая проходит по днищу на моторчик раздатки (для включения-вд4) Бывший хозяин мне парит что это оторвано от того же моторчика , но там я повреждений не обнаружил и теперь подозреваю а ни от третьего ли лямды эти провода?И на штанах нет лямд, в место них стоят просто перемычки из проводов, вот думаю заморочится на эту тему и чек горит. Стоит ли? Подскажите кто в курсе. За ранее Дарю-Благо помогающим.