Обсуждение ТО на Ford Explorer

[Albert]

Парни! Вы как хотите, но думаю, что этот спор по поводу смены масла в движке и фильтров - полная глупость, в конце концов больше 15000 никто не насилует свой авто, даже японский или корейский и наш американский не сдохнет если ему сменить масло не через 10000 а через 15000, так какого извините мозг разрушать друг другу, в конце концов решение о смене масла в движке и фильтров (масляных, воздушных) по большому счету зависит от жадности хозяина. Вам что жалко своему верному коню масло поменять через 10000, тем более что это как правило совпадает с сезонной заменой, ну тогда тяните до последнего, хотя и при этом ничего ему не будет и можно будет на форумах писать: "Я не менял масло уже 200000 и все нормально", кому от этого легче станет?
Я уже писал на форуме, что меняю когда закричал конмп и не парюсь, мне кажется это удобно и не жалко несчастных 100 долларов на это дело, другое дело АКПП, мосты и так далее.
Какая хрен разница 10000 или 15000 км? Воти если бы Форд написал - 50000 км, вот тогда реально было бы задуматься, а так вопрос сродни "Вы сколько раз в день зубы чистите"
Ну честное слово такое впечатление, что если вы проедите 10000 км и ще 500 метров, то двигатель вывалится на обочину, в конце концов этот вопрос должен волновать ребят у которых авто на гарантии и надо сказать спасибо производителю, что он не морочит нам голову гарантией на 100 лет ! эксплуатации и сказками об обновленных моделях, в которых синие болты поменяли на красные как делают Япошки.
Извините за может быть резкий тон, но это мое мнение.

[IVS]

Вот это сказал! Гаркнул! Сказанул!
И долго эхо в ущелье повторяло: "Уй... уй... уй..."

Albert, по большому счёту я с тобой согласен.
Ежели я считаю, что в наших сур-р-ровых условиях масло нужно менять через 10 000, то я так и делаю. Что бы там ни лепетал производитель, стыдливо прикрываясь бубном. Пожил бы у нас, да с наше, тогда бы и подискутировали... Более детально на американцах останавливаться не буду, а то опять на дуэль вызовут.
Попробую резюмировать следующим образом: не бойтесь озвучить своё мнение, и да пребудет с Вами Сила!
                                                                 но не втягивайтесь в пустой базар, и да пребудет с Вами Сдержанность
                                                                 а меру всему этому определяйте сами...

[Zhe]

А я думаю, что у нас к машинам лучше относятся, чем в Штатах. Я где-то тут уже раньше отмечал, что в американской провинции реднеки используют эти наши машины как рабочую лошадь и кормят овсом (минералкой) в своем гараже. При этом таскают прицепы и т.п. (Представляете Гомера Симпсона, самостоятельно обслуживающего Эксп? Авторы, придумавшие Гоиера, ездят на лизинговых БМВ, ДБ, Мазерати и, на худой конец, Лексусах, Акурах и Инфинити.)
Отсюда и межсервис неувеличиваемый, забитый в компе 5000 миль (8000 км) или один год и супер маловязкое масло (для снижения расхода и избежания проблем с холодным пуском). Если вы ездите на хорошей синтетике и вышли из гарантии, 15000 по Москве (Питеру, Самаре, Калуге и т.д.) - нормальный интервал. А если еще в гарантии, надо по  инструкции, чтобы не потерять оную.
Кстати, гораздо более форсированный двигатель БМВ при дерганой "спортивной" (читай, идиотской) езде, по моему личному опыту, требует смены масла по встроенному в комп мотора счетчику нагрузки через 15-20 тыс.км. При этом, я вас уверяю, никто здесь, включая меня самого, так не крутит и не гоняет свой Эксп, хоть он и тяжелее в полтора раза, чтоб он был здоров.

[CyberCat]

не бойтесь озвучить своё мнение, и да пребудет с Вами Сила!
но не втягивайтесь в пустой базар, и да пребудет с Вами Сдержанность
а меру всему этому определяйте сами...

Аминь 
Ну действительно золотые слова 

А с Альбертом я абсолютно согласен. И лично меня вопрос промежутка ТО волнует исключительно по причине продлённой гарантии, на которой ещё нахожусь. Хотя чувствую не дотяну до её конца - пошлю на фиг этих официалов с их ценами. Правда хорошо хоть рычаг по гарантии заменили. И это на 40 тык пробега и после 2-х лет эксплуатации.

[Герасим]

 Не в тему к ЕКспам,но пример.Мои машины  обслуживает мастер у которого таурус америкос уже 12 лет,а сам работает мастером на официальной тойоте: рассказыват-приезжает баба,на прадо чтото компьютер моргает,смотрят ,спрашивают когда масло меняла и всё остальное в том числе фильтра,ответ НИРАЗУ.Машину брала у них в 2007,проехала 98000км,говорит масло сшкребали с клапанной крышки заточенной ложкой.Помыли поменяли масло и фильтра веде сняли с гарантии и отправили,дело было летом,досих пор не приезжала.Так что чёрт его знает как првильно писали выше замене не вовремя.

[Прогрессор]

Герасим, большая просьба - следите за правописанием!  Тяжеловато читать......

[Герасим]

Герасим, большая просьба - следите за правописанием!  Тяжеловато читать......

Понял, буду исправлятся.....

[GRU]

Я вот одно не понял - компьютер должен предупреждать о ТО и замене масла? Я пока только одно первое ТО делал на 10044 км  , и у меня комп о ТО и масле ничего не писал.

[and032]

to GRU
Как и у меня,к 15 тысячам сработает -жди

[Морской еж]

А кто подскажет, какой антифриз на Експе 2008 года 4 л.? его название и артикул))) а то наш Тверской дилер не в курсе

[and032]

Зайдите на сайт : www.ford.com . 2) Кликните на логотип Ford . 3)Кликните ,, OWNERS,, . 4)Кликните ,, Learn More,, . 5) Кликните ,, OWNERS GUIDE,, . 6) Выберите марку, год и модель своего авто и жмите ,, GET OWNERS GUIDE ,,. 7) Загрузите мануал на своего ,,Федю,, . В разделе ,,Capacities and specifications,, ищите допуски на свои жидкости : масло, антифриз и т. д

[Морской еж]

Спасибо))

[and032]

Дерзайте )))

[iceberg]

наш тверской "диллер" вообще плохо себе представляет,что это за зверь такой - эксплорер,к сожалению.

[and032]

Понимаю,машина редкая - но не датакой же степени