Сообщения

Ну прям много доливаю.Я б его заглушил,если можно было бы...? Сколько стоит эта приблуда и сколько ехать будет?

Задавайте мне вопросы прямо на почту в подписи, этот форум не оповещает, что меня спросили о чем то.

День добрый.
и у меня стоит электрический подогреватель "головы",типа вебасто,течет антифриз через датчик который входит в блок цилиндров справа по ходу движения.

Если течь через сам элемент подогревателя - менять на новый без вариантов.
Он снят с производства, но еще можно заказать оттуда.

Из последнего оригинала, что лично я видел то на самом подшипнике стояло клеймо Timken.

Это очень старые партии, сейчас производитель подшипника на оригинале не указан.

Спасибо, опасаюсь купить подделку.

Заказывайте в проверенных местах и лучше Timken.

Нет, только на упаковке.

Ну, за переезд! 

Фары из штатов уже с лампами

Кто-то видит неприятности?

Из штатов дешевле 

Кто ищет всегда найдет.

..но не всегда то, что ищет 

Заказал лямбды, жду. А по поводу оригинала и аналога, это вы зря. Нет в природе оригинала.

Жаба душит покупать нормальные запчасти пишется короче Тоже непонятного происхождения? 

С санкциями хрен на нее мозги найдешь с прошивкой. А в нашем городишке вообще бесполезно.

Сильно ошибаетесь, нет проблем привезти оттуда всё, что угодно. Просто вы никого не слушаете, даже своего кумира ASV 

Сколько стоит, как можно заказать?

Написать мне на почту в подписи с указанием vin машины и что нужно.
https://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,35712.0.html

А не оригинал сильно отличается от оригинала? Есть опыт эксплуатации авто с его применением?

По цене не сильно.
Наш and032 утверждает, что с эксплуатацией всё хорошо.

Добрый день. Предстоит земена цепей ГРМ  на Ford Explorer 2007 г.в. 1fmeu75857ub03138 со всеми вытекающими. Отсюда вопрос есть: ли в природе Kit для этого, чтобы каждую деталь не покупать отдельно? Спасибо.

Есть, но только не оригинал на заказ из США.

У кого какие мысли?

Чем больше непонятных переменных - тем меньше шансов решить уравнение.

Война с машиной продолжается, но идей больше нет. Поставил новые форсунки, аналог. И ничего не поменялось, на газу стало еще лучше, машинка пусть не летит, но очень хорошо едет. На бензине все без изменений, заливает ее, лямбды ругаются, выходит ошибка и машина уходит в аварийный режим на работу без лямбд. Подключил всякие сканеры, время открытия форсунок на холостом ходу 4.8-5 милисекунд. Расход воздуха по дмрв 6.85. Температуру двигателя видит правильно, температуру входящего воздуха видит правильно. Почему на 5 милисекунд командует открыть форсунку? Что еще поменять этой машине?

Хорошо бы для начала поставить штатные форсунки, а не какое то г аналог аналога.
Но, если машина на газу едет нормально и в основном эксплуатируется на газу - забить на всё и продолжать ездить на газу.

объясни принцип его работы. Как, находясь в одной трубе с давлением 5 он регулирует давление? Куда он сливает лишнее? Разбирал я его, нет там ничего кроме мембраны подпружиненной. На холостых вакуум большой, с одной стороны диафрагмы, с другой стороны давление топлива. Резко нажал на педаль-вакуум низкий, пружина толкнула диафрагму, чуть чуть приподняла давление в рампе. Кратковременно. Это не регулятор.

Именно так и регулирует при полностью исправной штатной системе. Возросшее давление от регулятора не дает насосу накачать больше топлива, чем надо и его излишек сливается обратно в бак через фильтр.
Насос, фильтр и прочие составляющие системы питания штатные или "куплены на озон"? Мы же отсюда не знаем, что именно установлено там на твоей машине.