Сообщения

Честно, сам не лазил. Электрик, который перебирал, говорит что разъем чистил, жгут перебирал, просматривал. Вероятнее всего врет. Такое ощущение, что они все врут  Туда без ямы можно залезть? Из за этих ошибок глохнет? Как думаете?

Проводку перебирали, то что изоляция проводки хреновая - это факт. Разъем, подключаемый к коробке - чистили, обслуживали... Я вообще всю проводку перебрал, чтобы исключить коротыши. Просто комп то ошибку Гидротрансформатора выдает. А поймать неисправность на ходу, сложно. Неделю назад 1000км. за один присест, потом обратно, заглох 1 раз. Вчера жена каталась около 5 км, заглохла 4 раза. Так, в итоге, менять ГТ не рекомендуете?

Почти два года катаюсь, проблему не решил. Так же глохну, бывает сразу завожусь, реже в течении 5-10 мин. Так же могу не завестись, но с 5-7 попытки, все ок. Бензонасос исключил, так как ГБО поставил. Датчик PCV поменял. Релюшки перековырял. Психанул, отдал на "передергивание" всей проводки и замене подозрительных проводов. Хрен там. Ошибки по коробке остались. 35 000 прошел, с момента появления проблемы. Коробка просто шепчет. Склоняюсь к замене гидротрансформатора. Не могу понять почему он до сих пор не сдох. Разве может пройти не исправная муфта 35000км? Просто немного страшно менять ГТ, т.к. у меня заводской стоит, а ставить буду восстановленный. И опять же, не факт, что перестанет глохнуть. Может кто сталкивался?

Добрый день, уважаемые! Не могу понять в чем проблема!
Началось с того что машина стала переодически глохнуть на ходу. Потом не всегда стала заводится. Далее стала заводиться не сразу после включения зажигания, а через несколько проворотов двигателя. Потом она у меня временами отказывается заводиться напрочь. Так около месяца, наконец вылезли ошибки. Р0740, Р0743, Р1489. + плюс в одном из наших автосервисов нашли неисправность датчика PCV (что, в принципе, похоже на правду). Ошибки стерли, через пару дней они опять появились, но уже без датчика PCV. Авто при этом, когда заводится и не глохнет , ведет себя прекрасно (коробка шепчет).
Диагностика, стирание ошибок и долгие дискуссии  проходили в 5 разных автосервисах города Краснодара. И, соответственно 5 автоэлектриков предложили решение устранения данной проблемы:
1-й - поменять датчик PCV и забить на ошибки по коробке (ведь она работает исправно)
2-й - говорит что такого не может быть 
3-й - говорит что тачка глохнет из за коробки, из за PCV она глохнуть не может и, соответственно, предлагает поменять коробку на контрактную за 140т.р.
4-й - предлагает поменять все!
Очень похожая тема http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=25912.0 но вот бы знать что именно пошевелили! 

Хотелось бы узнать, кто сталкивался с таким? Знает кто нибудь ТОЛКОВОГО автоэлектрика в окрестностях г. Краснодара?

Решил проблему спустя несколько месяцев. Оказалось глючит блок управления двигателем и коробкой, до этого перебрал коробку и всю проводку.  Его вскрыли, сделали диагностику и сказали надо менять два каких то резистора и делать пропайку контактной платы, и стоить это будет дорого. Я отказался, сказал закрывайте блок обратно. Они закрыли и всё заработало) Видимо при диагностике что то шевельнули или выпаивали\впаивали. Ошибки пропали сразу

Привет. Та же самая хрень, проблема один в один!  Знать бы, что именно они шевельнули!