Сообщения

[...и добавил:]

не снимая головку можно сменить сальники клапанов,я вместо свечи подсоединяю шланг от компрессора и подаю воздух в цилиндр(чтобы прижать клапана ) ну и конечно поршень на этом цилиндре в ВМТ.
...и добавил:

Если расход масла в два литра на сто км не будет смущать ,то можно и одно ставить . А можно и вообще без них -ехать то все равно будет .

я не собираюсь ставить только одно кольцо...просто одно из двух будет не родное...

Маслосъёмное колечко состоит из трёх деталей:два колечка и распорное кольцо...так вот я испортил одно из двух(погнул чуть-чуть кончик...)если поставить одно "живое"проблемы большой не будет...тем более я собираю запасной движок(на время возможного ремонта)...

собираю запасной двигатель ФЭ3.4.0. испортил маслосъемное колечко,стандарт...может у кого осталось после замены колец старое (живое).Друзья,помогите,кто может?

ставил Cloyes -проездил 2 месяца...зашумело ....разобрал-успокоители кончились...поставил оригинал,все в порядке.

Ребята,после кап.ремонта двигателя перестала переключаться АКПП на низшую передачу при резком нажатии на педаль газа,например при обгоне...может кто сталкивался с такой проблемой?что делать?

нужны вкладыши коренные,шатунные стандарт.На фэ-3  4л. Втулки промежуточного вала.     все нашел.!!!

У меня на "бегемоте" 3 стоит 275\65\17.без проблем.

[...и добавил:]

Отдавал в ремонт двигатель ФЭ-3 ,4.0л...потеряли шланг сапуна с правой головки(вместе со штуцером) Помогите?
...и добавил:
А насчет балансира-оставили на месте,цепь не ставили.Работает отлично!

Подскажите,какие провода(кроме оригинала) высокого напряжения подходят на форд эксплорер 3., 2002года.,4л.