Ясно дело, я знаю какие заказывал, посмотрю КАКОЙ ОСТАЛСЯ и будет понятно какие внедрил 
...и добавил:
Посмотрел в истории: заказывал 6000, 6203 и 6303
...и добавил:
много кто отписывал, что для нормальной распайки нужен не меньше 100Вт. Мой 65 ватный не прогревал, хотя напряжение в гараже меньше 215 вольт никогда ге опускается. И про токосъемные кольца за час это Вы меня с кем-то перепутали. Я менял только подшипники

...и добавил:
Посмотрел в истории: заказывал 6000, 6203 и 6303
...и добавил:
много кто отписывал, что для нормальной распайки нужен не меньше 100Вт. Мой 65 ватный не прогревал, хотя напряжение в гараже меньше 215 вольт никогда ге опускается. И про токосъемные кольца за час это Вы меня с кем-то перепутали. Я менял только подшипники
Стартер крутил бодро, также как и всегда. Пробовал раз 5-7 с ключа и пару раз автозапуском. Скидывал клему АКБ (ошибок не было), все тоже самое. Под конец почувствовал из глушителя отчетливый запах бенза. После паузы минут в 15-20 поробовал еще, показалось, что немного подхватывает. Нажал педаль газа до пола, крутнул и двигатель завелся, хоть и с трудом. В течение дня несколько раз глушил, заводил ездил по городу - все в порядке, заводится мгновенно, работает ровно, тянет отлично.
Имеет ли смысл ехать на станцию читать ЭБУ (месяц назад проверяли, все было в порядке)?