Ремонтируется, ли чистится датчик ДМРВ???? :-\
.
Настя, Чистится ,но не ремонтируется .Опыт был .Двухкратный. И безрезультатный .
Цитата: Настя от 19 мая 2012, 10:36Ремонтируется, ли чистится датчик ДМРВ?
А откуда инфа, что его чистить надо? Не с автосервиса ли? Пахнет разводом на бабки.
чистить очень просто, снимаем датчик, и очистителем карбюратора, промываем нить и внутренюю часть. Даем просохнуть и ставим на место.
Да с форума про чистку узнала, в сервис не ездила :-X, но судя по написанному чистить бесполезно, прийдется новый покупать :'(
Цитата: altmirage от 20 мая 2012, 17:27
А откуда инфа, что его чистить надо? Не с автосервиса ли? Пахнет разводом на бабки.
Цитата: Настя от 25 мая 2012, 20:02
Да с форума про чистку узнала, в сервис не ездила :-X, но судя по написанному чистить бесполезно, прийдется новый покупать :'(
Не надо покупать :), надо аккуратно помыть :), не повреждая нити!!!
Мыть например очистителем карбюратора!!!
Цитата: M.P.S. от 25 мая 2012, 20:08
Не надо покупать :), надо аккуратно помыть :), не повреждая нити!!!
Мыть например очистителем карбюратора!!!
ок попробуем))))
Цитата: Настя от 25 мая 2012, 20:14
ок попробуем))))
Цитата: M.P.S. от 25 мая 2012, 20:08
Не надо покупать :), надо аккуратно помыть :), не повреждая нити!!!
Мыть например очистителем карбюратора!!!
ну вот попробовали - почистили, ничего не изменилось, обороты высокие, какие ещё есть предложения???????? :-\
Цитата: Настя от 26 мая 2012, 19:07ну вот попробовали - почистили, ничего не изменилось, обороты высокие, какие ещё есть предложения???????? :-\
Обороты не прыгают?
Цитата: Настя от 26 мая 2012, 19:07
ну вот попробовали - почистили, ничего не изменилось, обороты высокие, какие ещё есть предложения???????? :-\
Высокие это какие?
Цитата: M.P.S. от 26 мая 2012, 19:29
Высокие это какие?
2500, и прыгают, на холостом ходе
Помойте дроссельную заслоку :)
Настя,Скорее всего соскочила одна из трубок на впускном коллекторе .А до этого какие были обороты? (http://i45.tinypic.com/1zge0qq.jpg)
Если прыгают, может датчик ХХ?
Цитата: Romann от 26 мая 2012, 19:56
Настя,Скорее всего соскочила одна из трубок на впускном коллекторе .А до этого какие были обороты? (http://i45.tinypic.com/1zge0qq.jpg)
700-900 об/мин
Цитата: Сергей Клим от 26 мая 2012, 20:09
Если прыгают, может датчик ХХ?
а он ремонтируется или новый надо брать???
Цитата: Настя от 26 мая 2012, 20:14а он ремонтируется или новый надо брать???
Промывается. (http://sergej-klimik.users.photofile.ru/photo/sergej-klimik/200717846/xlarge/209470008.jpg)
Цитата: Сергей Клим от 26 мая 2012, 20:17
Промывается. (http://sergej-klimik.users.photofile.ru/photo/sergej-klimik/200717846/xlarge/209470008.jpg)
спасибо, попробуем такой вариант *good2*
Цитата: Настя от 26 мая 2012, 20:19спасибо, попробуем такой вариант *good2*
Мне помогло!
Цитата: Настя от 26 мая 2012, 19:47
2500, и прыгают, на холостом ходе
А почему. собственно, претензии к датчику ДМРВ? Датчик ХХ, дроссельная заслонка, подсос воздуха.... Эт первое на что стоит обратить внимание... ;)
Цитата: Chicha66 от 26 мая 2012, 22:57
А почему. собственно, претензии к датчику ДМРВ? Датчик ХХ, дроссельная заслонка, подсос воздуха.... Эт первое на что стоит обратить внимание... ;)
Конечно . Проблема возникла из-затого ,что разобрали -почистили-собрали. Последнее как правило на радостях и второпях . Банально может датчик температуры воздуха на место не воткнуть или не посадить на место гофру . он и без МАФА должен работать более менее нормально (в аварийном естейственно режиме ) ,а 2500, это никак не аврийный режим .И попробовать ручками закрыть дроссельную заслонку .Мож тросик круиза мешает захлопнуться .
при нажатии на педаль газа происходит увеличение подачи воздуха , а двигатель по МАФу увеличивает продолжительность открытия форсунок(инжекторов), затем по показаниям лямбда-зондов корректирует длительность подачи при чем постоянно переходит через 0(оптимум подачи топлива 1/14,8) показаний лямбда-зондов, т.е. холостые должны гулять, а МАФ тоже меняет свои показания и там умирать не чему,пара термосопротивлений, если руками или ацетоном не прыскать, проверить легко , ни чего снимать с авто не надо, Смотрим +АКБ на МАФе, Корпус(земля) и заземление сигнальной пары от блока управления, и контролируем тестером-" согласно э/схемы по литерам ABCD, Напряжение MAF сигнала изменяется(поднимается и опускается ) плавно и без пробелов: Это говорит о том, что датчик массового расхода воздуха MAF является исправным. В этом случае сравниваем показания MAF сигнала с табличными 1500 PRM – 1.4V+_10% , 2500 PRM – 1.8V+_10%, на ХХ 0,9-1,0 V+_10% , в принципе это не догма, а ориентир- главное плавность и без пропусков. Сам сенсор мыть только очистителем э/контактов- все таки терморезисторы стоят, растворителем не стоит
Цитата: KONSTANTIN от 03 декабря 2012, 12:40Сам сенсор мыть только очистителем э/контактов
спиртом?
а других очистителей эл. контактов я попросту не знаю :-[ по этому и хочу уточнить. KONSTANTIN пишет что растворителем мыть нельзя, а всякие там карб клинеры по сути ацетон.
Цитата: anics от 04 декабря 2012, 01:34пишет что растворителем мыть нельзя, а всякие там карб клинеры по сути ацетон.
Дык все говорят, что нельзя, а потом моют втихую именно карбклинером. Традиция. ;)
Кстати так нигде и не видел офф инфу о запрете, впрочем и о спирте инфы не видел.
Цитата: Гаврик от 04 декабря 2012, 01:13
Спирт жааалко! :D
Тонким слоем. ;) Махнул, дыхнул и нормально. :D
Цитата: anics от 04 декабря 2012, 01:34а других очистителей эл. контактов я попросту не знаю
Если что, есть специальные аэрозоли для чистки мафа. Как пример:
(http://www.turnermotorsport.com/image/intake/intake_crc_cleaner_lg.jpg)
Цитата: uits от 04 декабря 2012, 08:48впрочем и о спирте инфы не видел.
инфы я тоже не видел, просто по работе электроника традиционно протирается спиртом, с советских времен и по сей день ::)
Цитата: Chicha66 от 04 декабря 2012, 09:34Если что, есть специальные аэрозоли для чистки мафа. Как пример:
вооот, уже чтото *2up*
Цитата: anics от 04 декабря 2012, 11:09просто по работе электроника традиционно протирается спиртом, с советских времен и по сей день ::)
Эт ты мне и не рассказывай. Сплошные удобства: одновременно и обезжирил и опохмелился. :D
Chicha66 расписал выше процесс, но не очень подробно. Тут ведь главное добиться нужной консистенции в выдохе (эт вырабатывается годами и только опытным путем). Процедура, на сколько помню, следующая: Разбавляем мед спирт в определенной пропорции, выпиваем, и не закусывая (эт обязательное условие) резко выдыхаем с расстояния 125-150мм на плату, установленную под определенным углом к морделица. Только в этом случае получается необходимый строго тарированный слой спирта, толщиной микрон этак восемнадцать. :D
Извиняйте, не удержался. Придумано не мной, а записано со слов одного из дедов русской авиации лет шестидесяти отроду, поэтому все претензии не ко мне. ;)
Цитата: Chicha66 от 04 декабря 2012, 09:34Если что, есть специальные аэрозоли для чистки мафа. Как пример:
Есть конечно, и не только бельгийского производителя. Вот только все всёравно карбклинер используют для этих целей. Традиции...
Теперь по делу. Что-то Настя из Уфы пропала. То ли пол машины уже поменяла, то ли действительно с рхх проблемы были.
Цитата: uits от 05 декабря 2012, 14:11Есть конечно, и не только бельгийского производителя. Вот только все всёравно карбклинер используют для этих целей. Традиции...
Дык это просто удобство. Купил балончик и он те от всех болезней, что надо - то и моешь из него. ;) Типа большой зелёной таблетки, где половина от головы, а половина от поноса и, главное, не перепутать... :D
Цитата: Chicha66 от 05 декабря 2012, 18:53Типа большой зелёной таблетки, где половина от головы, а половина от поноса и, главное, не перепутать...
:D
:D :D :D :D :D
Цитата: Chicha66 от 05 декабря 2012, 18:53Типа большой зелёной таблетки, где половина от головы, а половина от поноса и, главное, не перепутать... :D
Ну воот... Пришел Chicha и одним ударом убил веру подрастающего поколения в могущество современной медицины. ;)
Как им теперь жить-то с такими знаниями? Тыж им прям щас все жизненныя ориентиры сбил. :D
PS: извиняюсь, скука на работе образовалась, потому и не сдержался. :)
Цитата: Chicha66 от 04 декабря 2012, 09:34
Тонким слоем. ;) Махнул, дыхнул и нормально. :DЕсли что, есть специальные аэрозоли для чистки мафа. Как пример:
(http://www.turnermotorsport.com/image/intake/intake_crc_cleaner_lg.jpg)
Ну вот и ответ от буржуев на все вопросы, пользуем их по тихому Конструкция терморезисторов сродни Лямбдам, на поверхности от всякой дряни в чистом воздухе и от дыхания авто образуется налет, который изменяет характеристики внешней среды, т.к. один греется от +АКБ, а второй нет и по разнице Т мозги считают по таблицам расход, а теперь одели термокуклу из грязи и меряем Т в термосе, а по 5 и 6 проводу МАФа мерим Int temper для мозгов , это то что кажут на панели приборов и комп по разнице пытается усреднить программу отк форсунок, льем топливо по ХЗ какой программе, так что брызгаем ацетоном , смываем грязь, а заодно и покрытие с терморезисторов- меняем характеристики и пытаемся отверткой править значение табличных параметров. Ух аж взмок, а то устал читать -Универсальные средства убийства терморезисторов(см выше темы)а все просто цешкой проверяется
Да и разьемом МАФа, аккуратней, следим за посадкой- плотной, чистим тоже Клинером для э/контактов, а то если не уследить- то махай беличьим хвостиком или нет .а жрать будет топливо с удовольствием, в советские времена был ластик для чернил- красный такой и жесткий, бумагу драл как хотел ,а заодно и чернила, так вот его затачивали и чистили разьемы ножевые( как на МАФе) пленку окисную сдирал без проблем, дальше сдули мусор и в путь, это ветеранам на память(эрзац-замена Клинеру)
Цитата: KONSTANTIN от 09 декабря 2012, 11:54так вот его затачивали и чистили разьемы ножевые( как на МАФе) пленку окисную сдирал без проблем, дальше сдули мусор и в путь,
тоже занимался такой фигней на посеребренных разъемах
Цитата: anics от 09 декабря 2012, 12:01
тоже занимался такой фигней на посеребренных разъемах
это раньше заставляли драгметаллы сдавать, вот и изгалялись скрябали на безделушки? небось мешочек закопан,лежит на даче:
Цитата: KONSTANTIN от 09 декабря 2012, 12:04это раньше заставляли драгметаллы сдавать, вот и изгалялись скрябали на безделушки? небось мешочек закопан,лежит на даче:
на безделушки я "шкрябал" конденсаторы ЭТО и К-52 :D Мешочка нет, бум "рыжее куплю" закончился в 90х ^-^
тогда прыскаем буржуйским составом(Клинер э/конт, и Клинер МАФ) на сенсор, а воздуховод чем нравится, хоть хвостиком трем
Ford explorer 99 mass air flow (http://www.youtube.com/watch?v=bU3sn0eJFoQ#)
кто нибудь в курсе такая баночка по чем стоит?*
Цитата: Гаврик от 03 мая 2014, 22:40
Крышка корпуса воздушного фильтра? :-\
шутку понял , смешно :)
имелся ввиду, спрей для очистки датчиков :)
да норм:)
на работе нашел denatured aclohol :) вроде с ошибкой написал:) использую его