Уважаемые форумчане!
Достала процедура постоянной подкачки колес, которая превратилась в ритуал. Минимум раз в неделю. По холоду еще чаще лезу за компрессором. Менял золотники в ниппелях, проверял места посадки шин на диски шиномонтаже,поменял резину качал до 2,4 - толку ноль. В связи с этим прошу поделиться собственным опытом у кого как часто сия процедура происходит. Может это норма??? Я лично склоняюсь к тому, что все таки есть травление по ободу дисков, но пока не знаю как правильней поступить. Прокатать диски (оригинал ЭКСП 3)?? Или купить сразу новые?? У кого какие соображения? Спасибо
Цитата: Astral от 11 апреля 2012, 16:04
Уважаемые форумчане!
Достала процедура постоянной подкачки колес, которая превратилась в ритуал. Минимум раз в неделю. По холоду еще чаще лезу за компрессором. Менял золотники в ниппелях, проверял места посадки шин на диски шиномонтаже,поменял резину качал до 2,4 - толку ноль. В связи с этим прошу поделиться собственным опытом у кого как часто сия процедура происходит. Может это норма??? Я лично склоняюсь к тому, что все таки есть травление по ободу дисков, но пока не знаю как правильней поступить. Прокатать диски (оригинал ЭКСП 3)?? Или купить сразу новые?? У кого какие соображения? Спасибо
на шиномонтаже оплатить установку шин с герметиком
периметр обода промажут спец.составом перед установкой шины
а вообще - что может быть проще? на шиномонтаже снять колесо и по периметру пролить мыльной водой. если травит по ободу - сразу выявит
Качаю до 3 атм. (на водительской двери наклейка с инфой о давлении в колесах) Проверяю примерно раз в месяц. Максимальное снижение давления до 2,5 атм. Обычно 2,7-3,0 атм. Смотри ниппеля и посадочные места, больше при целой резине травить нечему.
Аммиак правильно советует - состав-герметик на шинке.
Цитата: SDB от 11 апреля 2012, 16:14Качаю до 3 атм. (на водительской двери наклейка с инфой о давлении в колесах)
Фотку увидеть этой наклейки было бы очень интересно.
Цитата: BobbyS от 11 апреля 2012, 16:30
Фотку увидеть этой наклейки было бы очень интересно.
йоды мастера пост детектед :D
А диски, конечно же, штатный хром? Тогда мои соболезнования.
Цитата: yuer от 11 апреля 2012, 16:34
А диски, конечно же, штатный хром? Тогда мои соболезнования.
У меня штатный хром уже почти восемь лет - прошлым летом стал срабатывать датчик давления. В шиномонтаже мыльная вода показала, что травит сам нипель. Заменил - всё нормально.
Колёса НАкачиваю два раза в год - осенью и весной когда переобуваю на зимнюю/летнюю резину штатные диски хромовые.
Давление 2.2 держат по полгода нормально.
Цитата: SDB от 11 апреля 2012, 16:14Качаю до 3 атм. (на водительской двери наклейка с инфой о давлении в колесах)
Тут либо дверь, либо наклейка не от Експа ;) 2,2 - *2up*
Блин, с осени не проверял, может что не так? :-\
Цитата: Astral от 11 апреля 2012, 16:04Может это норма???
конечно не норма.
я тут давеча эксперемент провел. в гараже при темп +5 давление 2.4. Проехал по шоссе 15 км. на улице + 15. Замерил 2.8
вокак. думаю азот качнуть, может не так зависить будет от температуры.
Вот честное слово, прошу без обид. Во у людей проблемы, мне бы...
Цитата: Fightingcat от 11 апреля 2012, 18:44думаю азот качнуть, может не так зависить будет от температуры.
http://www.car-tales.ru/explantation/service/nuzhen-li-shinam-azot/ (http://www.car-tales.ru/explantation/service/nuzhen-li-shinam-azot/)
Цитата: BobbyS от 11 апреля 2012, 16:30
Фотку увидеть этой наклейки было бы очень интересно.
Бес попутал парни :D :D :D. Подумалось что 30 psi это 3 атм. *pozor* :D
вот фота(http://i41.tinypic.com/iedm4p.jpg)(http://i44.tinypic.com/slu1hh.jpg)
Цитата: SDB от 11 апреля 2012, 20:24Подумалось что 30 psi это 3 атм.
А что останавливало задние колёса качать до 3.5атм.? :)
Цитата: BobbyS от 11 апреля 2012, 20:59
А что останавливало задние колёса качать до 3.5атм.? :)
Наверное, Жаба! :D
Цитата: BobbyS от 11 апреля 2012, 20:59
А что останавливало задние колёса качать до 3.5атм.? :)
Качаю до 30psi (на манометре шкала в PSI), но почему то думалось, что PSI это АТМ :D
::) *pozor*. Я конечно знаю что это не так, но под конец рабочего дня голова уже бамбуковая становится :D
Цитата: МиХ от 11 апреля 2012, 21:41
Наверное, Жаба! :D
Да, воздух у нас в Перми дорогой с повышенным содержанием азота и других элементов таблицы Менделеева :D :D :D, жаба душит лишний кубик в колеса загнать :D :D :D
скорей всего 1 диски грязные,2 монтировать на герметик,3 где то сидит саморез,4 если резина с шипами,может пропускает с шипа,5 попробуй поставь камеру (http://i44.tinypic.com/2w69ax2.jpg)
Диски штатный хром, резина Купер Дискаверер M+S. В шиномонтаже советовали промазать герметиком по ободу, но для начала решил посоветоваться с форумчанами, вид у советчика был, знаете ли не соответствующий.. Итак решено: еще раз проверяю ниппеля и - на герметик! Есть у кого опыт герметизации? Марка герметика, например?
мне мазали диск, постоянно колесо спускало ,марку не знаю.но теперь все 6 месяцев без подкачки
Цитата: Владюля от 12 апреля 2012, 06:104 если резина с шипами,может пропускает с шипа
Шипы своими руками: http://www.dyrchik.ru/ship.html (http://www.dyrchik.ru/ship.html)
(http://www.freeseller.ru/uploads/posts/2010-04/1271755160_4.jpg)
когда на шипах по асфальту покатаешься узнаешь ;)
Цитата: Владюля от 12 апреля 2012, 08:44
когда на шипах по асфальту покатаешься узнаешь ;)
Постоянно на шипах по асфальту катаюсь и за последние 15-ть лет ни разу через шипы воздух не травил. Да и не может, только если Вы, конечно, не колхозите шипы сами, как по ссцылке :D
нет, я люблю агрессивную езду
Цитата: Astral от 12 апреля 2012, 08:25Диски штатный хром,
хром уже начал облезать?
Цитата: Владюля от 12 апреля 2012, 09:13
нет, я люблю агрессивную езду
Стритсракер?
Цитата: yuer от 12 апреля 2012, 09:18
хром уже начал облезать?
нет нормальные
Хром облезает конкретно. а резина не шипованная, всесезонка.
Astral, тогда это травит из под хрома и по трещинам в хроме, никакой герметик тут не поможет. Снимай резину, обдирай все, что сможешь отодрать, лучше стамеской и в перчатках сварщика. Слой хрома там конкретный, порезаться элементарно. Только делай это аккуратно, чтобы не повредить посадочное место покрышки. Хром намного тверже алюминия. После того как обдерешь, вези колеса в шиномонтажку и пусть сажают резину на герметик, заодно поменяй вентили. Другого пути нет и лучше сделать самому и тщательно все проверить.
P.S. Была такая же фигня. Времени ушло примерно около часа на каждый диск. После этого накачал резину в сентябре-октябре и теперь только проверяю давление, ничего не травит.
yuer, не обрадывал. Хром снимать с внутренней поверхности диска, которая закрыта покрышкой? а если попробывать поставить камеры? датчики давления их не повредят? и будут ли сами работать корректно?
проблема потери давления, решается проверкой и далее принятием решения-можно и камеру поставить в крайнем случае, про изменение давления в зависимости от температуры -спасает азот( проверяю один раз за сезон) 8)
Astral, датчики давления с камерой теряют смысл
Цитата: Astral от 12 апреля 2012, 12:31Хром снимать с внутренней поверхности диска, которая закрыта покрышкой?
да снимать полностью покрышку и сковыривать все, что отковыривается, как минимум на посадочном месте покрышки. Я сковырял вообще все, что смог. У меня хром отслоился так, что цеплял за суппорта.
Цитата: Astral от 12 апреля 2012, 12:31а если попробывать поставить камеры?
не знаю, получится ли, датчиков давления у меня нет, насчет камер не думал.
Цитата: Astral от 12 апреля 2012, 12:31Хром снимать с внутренней поверхности диска, которая закрыта покрышкой?
Фото в студию! Можно увидеть родные диски, хромированные изнутри?!!!
обычно метал окисляется,литье нет,просто при монтаже покрышек на диски пусть герметиком смажут шины и диски,конечно если диски ровные
если диски не ровные то в движении это было бы заметно. + стояли бы большие балансировочные грузы. этого ничего нет.
значит чисти и на герметик 8)
прошу сильно не пинать.. я еще своего зверя не полностью "проинспектировал" ::)
травит колесо через нипель, посмотрел глазами внутрь и не увидел там привычной конструкции "площадки для откручивания". подскажите плз, это конструктивная особенность и надо какой-то хитрый нипель искать или там все-же стандартные нипеля коих на любой шиномонтажке как грязи?