кто-нибудь менял подшипник задней ступицы, есть там какие-нибудь проблемы, или он тоже меняется всборе со ступицой.
Сзади подшипник отдельно меняется
Прошу пояснений. Приговорили мне нынче заднюю левую ступицу.Гудит зараза (а я грешил на резину) Что заказывать? Подшипник?К нему надобно сальник какой? стопорное кольцо? еще чтото? Машина Э3 американец.XLT если это важно.
Цитата: ALIBASTR от 23 июня 2011, 20:40
Прошу пояснений. Приговорили мне нынче заднюю левую ступицу.Гудит зараза (а я грешил на резину) Что заказывать? Подшипник?К нему надобно сальник какой? стопорное кольцо? еще чтото? Машина Э3 американец.XLT если это важно.
я перенес это в прошлом году, Автолик делал все сам, по кмплектации запчастей лучше спроить у спецов, знаю что задние поменять на коленке невозможно, нужны спецсъемники, в процессе менялись все шаровые, иначе потом все по новой разбирать.
вообщем процесс замены не прост, и все изношенные детали подвески лучше поменять разом.
Ничего не надо. Я менял. Тоже загудел правый задний. заменил оба от греха подальше. Проблема вылезла когда выпрессовывали из ступицы наружную обойму, т.к. он рассыпался полностью.
Цитата: Владимир от 23 июня 2011, 20:52
когда выпрессовывали из ступицы наружную обойму, т.к. он рассыпался полностью.
Вот видишь "выпресовывали", сам не сунулся бы разбирать, выпресовывать и менять на колене, а?
все оборудование инструмент есть. обслуживать и ремонтить Э3 буду у тех людей которые обслуживали мое стадо ГрандЧероков. Хочу понять методу замены подшипника.
менял сам ,на коленке как говорится.откручивается ступичная гайка, снимаются все колодки с тормозным суппортом, откручиваются две шаровые и тяга схождения.снимается ступица.под подшипником стопорное кольцо, снимается легко.если есть мощный пресс то выпрессовывается подшипник вместе с ...х.з. как называется , пусть будет опорной площадкой к которой прикручивается колесо.(новый подшипник идет в комлекте вместе с ней.)собирается в обратном порядке.
я снимал мощным съёмником + кувалда+ газовая горелка. когда собирал ,ступицу грел,подшипник в холодильнике остужал .собрал без проблем.ошибится в чем либо там невозможно.
P.S. все делал в гараже .яма не понадобилась.
О! спасибо за развернутый ответ :)
[mergedate]1308855651[/mergedate]
Vreditel а подшипник оригинальный брал?
Самому без навыка лучше не лезть, не нужен холодильник и горелка. нужен просто пресс денежный или гидравлический.лучше в сервисе иначе можно что-то сломать. подшипник идет без ступици и стопорного кольца.
подшипник брал неоригинал. "
RAYBESTOS" Подшипник ступицы задней с фланцем.
Каталожный №721000.
цена 3 060.
ага.зафиксировал. спасибо. любопытно а оригинал в какой комплектности идет?голяком?
Цитата: Gari08 от 23 июня 2011, 22:05
Самому без навыка лучше не лезть, не нужен холодильник и горелка. нужен просто пресс денежный или гидравлический.лучше в сервисе иначе можно что-то сломать. подшипник идет без ступици и стопорного кольца.
сломать там реально нечего, подшипник был с фланцем и стопорным кольцом, хотя и старые остались невредимы.
подшипник при съеме ,с большой долей вероятности разрушится.
у меня рассыпался.
[mergedate]1308856318[/mergedate]
Цитата: ALIBASTR от 23 июня 2011, 22:10
ага.зафиксировал. спасибо. любопытно а оригинал в какой комплектности идет?голяком?
судя по каталогу голяком.
ок.буду пытать поставщиков :)
В оригинале лежит просто подшипник
Цитата: vreditel от 23 июня 2011, 21:57откручиваются две шаровые и тяга схождения.
Как раз на прошлой неделе менял ступичный подшипник сзади.
vreditel всё правильно расписал, я только уточню.
После откручивания ступичной гайки лёгкими ударами полуось слегка забивается внутрь, просто чтобы её "стронуть" и потом легче снялась.
По терминологии: с данном опусе внутри ступичного подшипника запрессована ступица, сам подшипник запрессован в поворотный кулак.
Снизу крепится на сайленте, сверху -- шаровая, сзади -- шаровая на тяге схождения.
Шаровые достигал так: откручивается болт. Болт типа сжимает прорезь, удерживая шаровую. Эту прорезь расклинивал зубилом, поливая всё WD'шкой.
Удобнее снять сначала верхнюю шаровую, потом нижнее крепление. После этого сам кулак со ступицей можно развернуть и получается более удобный доступ для снятия задней шаровой.
Снятый кулак со ступицей отволок на ближайший сервис и мне за $4 по нашим деньгам перепрессовали, поставив новый подшипник.
Перепрессовка у них выглядела так:
Один держит на весу кулак ступицей вниз, другой, подобрав головку по диаметру чуть меньше снутреннего диаметра подшипника, выколачивает ступицу кувалдой. 5..7 ударов и ступица вылетает. После этого удаляется стопорное кольцо и на прессе выпрессовывается подшипник. Сидел он там, кстати, достаточно прочно. Собирается в обратном порядке: в кулак запрессовывается подшипник, ставится стопорное кольцо, в подшипник запрессовывается ступица. У них заняло минут 10.
PS: предыстория была такова: люфт был на левом заднем миллиметров 10, срочно надо менять. Весь из себя такой владелец джипа подъезжаю на сервис, объясняю девочке, принимающей заказы, что надо поменять подшипник ступицы, подшипник есть свой. Записывает марку авто, назначает время. Приезжаю, захожу к той же девочке, она говорит: "заезжайте, бокс №4", становлюсь перед боксом, медленно поднимаются ворота, лица работников расцветают улыбками, они приветливо машут, мол: "едь откуда приехал". Интересуюсь чего это так, они говорят, что никогда на Э3 не меняли ступичный подшипник, а девочка перепутала с "эскортом". Раскладываю на столе распечатки с картинками, текстами, моментами затяжки и т.д. Предлагаю забесплатно всё дословно перевести с буржуинского на наш. В ответ сообщают, что никак не могут они ремонтировать ибо "НЕТ ЛИЦЕНЗИИ НА РЕМОНТ ФОРДОВ". Наверное лишили с момента когда я записывался. А нет лицензии -- они не могут давать гарантию, а без гарантии им никак совесть не позволяет работать. Уже когда шёл к машине и прикидывал план поджога сервиса догнал один из работяг. И говорит доброжелательно: "а вы попробуйте с теми ребятами, которые в боксе №4 работают отдельно договориться". Типа за более другие деньги. "Спасибо" - говорю, "поищу другие варианты". А про себя думаю: "В 4 бокс надо 3 канистры с бензином закладывать!!!". Ну и поехал в гараж. Возился, конечно не 1 час, как по нормочасам положено, а часов 5. С учётом поездки на перепрессовку и обратно. Но был и позитивный момент: я на своей работе за 5 часов не зарабатываю того, что оставил бы на сервисе. А когда пришла пора менять и задний правый, то что я сделал? Поменял уже за 3 часа.
Цитата: vbi от 24 июня 2011, 09:33
Раскладываю на столе распечатки с картинками, текстами, моментами затяжки и т.д. Предлагаю забесплатно всё дословно перевести с буржуинского на наш.
вот быбпосмотреть на такие распечатки или хотябы картинки с текстами и моментами затяжки :)
Решил не создавать новую тему, а спросить здесь.
Менял в сервисе ступичный подшипник задний левый, мастер ступичную гайку затянул вроде хорошо, места для шпонки на шрусе нет.
Прошло 5 дней после замены, появился характерный шум, снимаю колесо - гайка ступичная крутится рукой...
Как фиксируется гайка ступицы? Как сильно ее надо закручивать?
Цитата: logabox от 04 июня 2014, 07:30Прошло 5 дней после замены, появился характерный шум, снимаю колесо - гайка ступичная крутится рукой...Как фиксируется гайка ступицы? Как сильно ее надо закручивать?
Инструкция говорит, что после откручивания необходимо менять ступичную гайку на новую. Там-же указан момент затяжки 250 Нм.
Цитата: AndreyA от 04 июня 2014, 17:26
Инструкция говорит, что после откручивания необходимо менять ступичную гайку на новую. Там-же указан момент затяжки 250 Нм.
Спасибо, так и сделаем.
Цитата: AndreyA от 04 июня 2014, 17:26
Инструкция говорит, что после откручивания необходимо менять ступичную гайку на новую. Там-же указан момент затяжки 250 Нм.
Не могу найти номер гайки, может кто подскажет?
...и добавил:
Нашел номер гайки W710084S439, вроде она
Цитата: logabox от 09 июня 2014, 09:11Нашел номер гайки W710084S439, вроде она
Да, себе две таких-же заказал - подошли :)
Тут где то была тема . Клубень писал, что после замены подшипника треснул поворотный кулак(или как там его назвать на задней оси!!!!??). Так что как повезёт!!! Мне повезло!!! Пресс давил с силой 8 АТМ.