Случилась такая проблема.
Ехал было все нормально, к акпп вопросов не было никаких. Остановился. Машина постояла 10 минут, завел. Не едет ни на какой передаче. Не вперед , не назад. Звоню приятелю, чтоб оттащил 3 км до дома. Потащили. А она :D не тащится. Стоит в паркинге. Причем когда включаешь передачи , то чувствуется что они включаются. Но не едет. Ладно эвакуатор. Затащил, привез. Затащил задом форда. Стал спускать,опустил платформу . Машина была заведена. Стояла в паркинге. Когда платформа нагнулась, и стала стравливать лебедка, переключил акпп из паркинга в нейтраль. То есть машина уже поскользила вниз. Эвакуторщик кричит колеса закрутились. Ну хорошо. Машина уже соскользила. Включаю драйв ,нормально поехала. Потом нужно было назад, но сзади эвакуатор. Поставил в паркинг не подумав. И опять та же история. Колеса заблокированы. Включаешь драйв или заднюю- чувствую включается. Куда копать? Кто чего думает?
Трос для начала. Нет ли залома самого или рубашки в районе DTR.
А DTR, простите, это что ?
Снять поддон АКПП,посмотреть шплинт на штоке Паркинга (по всей видимости он досылается в гнездо,а вынуться не может и соскальзывает из него под собственным весом при наклоне авто).
А нет не у кого схемы акпп механизма включения паркинга
Вот схемы для A4LD,но с некими расхождениями +/- примерно так:
(https://i.postimg.cc/GtxZTJkZ/30-31-04-4-R44-E-4-R55-E-5-R44-E-5-R55-E-4-R4.gif) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/FHBwSKLs/A4LD.jpg) (https://postimages.org/)
спасибочки
...и добавил:
Только не понятно где механизм паркинга
1.Первая картинка-левый нижний угол.
2.Вторая картинка - литера D.
Так называемый механизм Паркинга-это обыкновенный шток,который приводится в действие рычагом выбора режимов АКПП.
Шуруп, а ты ползал в коробку ? Скажи ,а с механизмом паркинга что то можно делать не раскидывая всю акпп. Или придется ее всю вытряхивать
Не,не,не-сними только поддон-и вот он весь на виду.
Понял
...и добавил:
А снять электрическую часть,которая сбоку,к которой цепляется трос переключения передач, не получится без снятия поддона. Может там что увижу.
...и добавил:
??
...и добавил:
Снял поддон. Ничего не увидел. Все там нормально, все двигается. Концы уходят в заднюю часть акпп. Надо снимать заднюю часть.
Никто не знает есть какие сложности чтоб ее снять на автомобиле ? Или придется скидывать акпп?
Кто знает задняя часть акпп отсоединится не разбирая коробку?
Снять раздатку,а потом снять хвостовик коробки,снимать АКПП не надо...А вообще ты за концы,которые уходят в заднюю часть коробки шевелил?Как там соединение этой тяги со штоком-стопором?
Парадокс в другом. Снял раздатку,увидел собачку эту паркинга,которая в зацепление входит,стал кулису двигать...
....все работает. Не работает видимо когда преднатяг вала колесами,не хватает силы,что ли, вытащить собачку из зацепления. Сейчас пойду снимать хвостовик,смотреть как шток приводит в движение собачку.
...и добавил:
Надо увидеть и понять как происходит снятие с паркинга. Что на что давит и приводит в движение.
...и добавил:
Снял адаптер акпп. Никакого криминала с собачкой, штоком привода ее и пружиной не обнаружил. Увидел неравномерный износ зубьев шестерни паркинга. Мое мнение что закусывать,и не сниматься с паркинга может только из за этого. Зуб выглядит как зуб у бензопилы. Клык вперед.Завтра шлифону зубья дремелем.
Оказалось все не так ,как думал. Акпп заблокировалась не паркингом. Вообщем выходной вал крутится в одну сторону. Против часовой. А по часовой не провернуть даже "собаками". Заметил это только когда ставил заднюю крышку. Сначала вал был зажат в обе стороны. Потому как машина не ехала не вперед,не назад. А когда спускал эвакуатор, передом, в одну сторону вал видимо сорвало.
Придется скидывать акпп и разбирать.
Может все разбирать не надо? Кто чего думает ? Что может там быть если в одну сторону крутится, а в другую нет.?
Наконец то приехал с командировки. В лесу не было интернета. Можно теперь дальше заняться машиной.
Может кто нибудь объяснить, механизм включения задней передачи. Еще такой момент, когда сливал масло с поддона, в масле обнаружил маленький штифт. Длиной 1-2 мм, и в диаметре 1 мм. Может кого наводит на какие мысли?
Цитата: ххалександрхх от 06 июля 2020, 10:08
в масле обнаружил маленький штифт. Длиной 1-2 мм, и в диаметре 1 мм. Может кого наводит на какие мысли?
Скорее всего какому то подшипнику кирдык, разбирать/дефектовать.
На вторых Эксплорерах в АКПП применяются опорные подшипники (вместо втулок на A4LD), вот какой-то и выкрошился.
так и думал что акпп снимать. А с платы нижней , ничего такого не могло вывалиться ? Просто в одну сторону то вал крутится.
...и добавил:
Вправо вал не крутится вообще. То есть даже какого то свободного хода нет. Просто мертво стоит.