Доброго времени суток.
Ситуация следующая. Машина неделю стояла в гараже и после попытки запуска не завелась, был поменян аккум (не очень живой, но тем не менее машина завелась) Машина благополучно без косяков доехала в другой город, с 3 остановками, причем проблем по заводке не было, на следующий день 2 раза заводилась, на том же полудохлом аккуме, а вот в третий раз заводится отказалась, написав "ENGINE FAILSAFE MODE", аккум поменяли, пробывали "прикурить", реакции -ноль.
Машину в итоге утащили на галстуке домой. На следующий день, зарядив нормально аккум пробовали заводить - реакции "ноль", надпись "ENGINE FAILSAFE MODE"-пропала.
Машина не крутит, никак не реагирует, при повороте ключа гаснет пробег (информационное табло в правом нижнем углу).
Светодиод под стеклом бешено НЕ моргает, стартер крутит только когда замыкаешь реле напрямую из под капота, т.е. как я понимаю проблемы с массой нет и стартером нет.
Нештатную сигналку вынул нафиг.
Заводить пробывал в режиме паркинг и нетраль.
Ошибок которые модно считать обычной obd фигулькой - нет.
Что делать??? где и что смотреть? какие идеи. В выходные поеду с нормальным сканером читать ошибки, может что найдет.
PS машина стоит под тагилом, может кто есть оттуда или с Еката, т.к. если ничего не найду потащу ее в Екат.
Лампочка у лобового стекла после включения зажигания должна потухнуть (на слабом аккумуляторе бывает слетают ключи). Малый провод массы с аккум кинь дублёр мне помогло.
Кинуть на двигатель или на корпус???
На корпус ещё есть масса в районе стартера на раму с двигателя.
Вообщем, все решилось, как и предполагалось довольно просто. На одном из пендоских видео я видел, что машина просто хотела увидеть второй ключ, приехав реанимировать "бегемота" вставил второй ключ и о чудо - машина завелась с полтычка. Правда, сразу вылезла ошибка по дроссельной заслонке, которая была стерта, заслонка вымыта до состояния новойи сейчас все гуд!!!!
Всем спасибо.
Олег-ЕКБ, а с первого ключа? он мог просто "потеряться". Это можно было увидеть по реакции светодиода у лобового стекла. Если потерялся - то его нужно вновь прописать, уже только с помощью Форскана с расширенной лицензией, или дилера.
Цитата: AL98RUS от 09 апреля 2018, 09:53
Олег-ЕКБ, а с первого ключа? он мог просто "потеряться". Это можно было увидеть по реакции светодиода у лобового стекла. Если потерялся - то его нужно вновь прописать, уже только с помощью Форскана с расширенной лицензией, или дилера.
А какая реакция должна быть у светодиода, у меня машина стоит не заводится. Ошибок нет. Надо попробовать метод со вторым ключом.
Нет ключа - мигает. Ключ повернулся - погас.