Дела у нас - не очень :(
Появилась буквально на днях такая штука. Стал работать шумнее, появился дополнительный шум. +, когда газуешь на паркинге, нейтралке, отпускаешь газ, обороты падают до единицы, держит ещё секунд пять, потом опускает до холостых. Бывает периодически (не всегда), опускает, потом опять подкидывает до единицы и обратно на холостой. Сегодня появилась детонация в левой четверке, правая ТТТ, работает нормально. А так же периодами потраивает. Катушки проверили, пропусков зажигания и ошибок по компу, кроме лямбды, нету. Лямбду поменяю на днях, но что-то мне кажется, проблему это не решит. Что такое может быть? Может кто сталкивался? Переживаю за своего бегемотика очень :'(
Возможно каты спеклись.
Цитата: Catastrophe от 12 сентября 2017, 00:52Стал работать шумнее, появился дополнительный шум.
Прежде всего надо с этим разбираться, кмк. Шумы в двигателе могут быть признаком надвигающихся проблем, которые лучше не запускать.
Цитата: Catastrophe от 12 сентября 2017, 00:52ошибок по компу, кроме лямбды, нету. Лямбду поменяю на днях, но что-то мне кажется, проблему это не решит. Что такое может быть?
Разберитесь со шпильками/прокладками выпускных коллекторов, а там и показания датчиков придут в норму (и двигатель будет нормально работать).
Цитата: goffin от 12 сентября 2017, 00:56
Возможно каты спеклись.
Их уже как 4 месяца нет. Обманки стоят.
Цитата: Алексей 150 от 12 сентября 2017, 14:20
Разберитесь со шпильками/прокладками выпускных коллекторов, а там и показания датчиков придут в норму (и двигатель будет нормально работать).
Спасибо, будем смотреть, работать...
Цитата: Catastrophe от 12 сентября 2017, 15:33Спасибо, будем смотреть, работать...
Ручками не лазь, ты не для этого ;)
Шум-понятие растяжимое.Звон,стук,шелест,скрип?
...и добавил:
А если обороты плавают-помой карбклинером дросеель и все ОК будет.У меня два дня назад тоже холостые прыгали и подтраивал чуток,помыл и все прошло.Двигатель как часики заработал.Мыть переодически дроссель надо-полезно очень.Туда говно с егр летит и загрязняется.
...и добавил:
А каты у меня тоже дохлые,давно уже.Никак операцию не сделаю.Лямды тоже менял на бош,тоже чек горит.Привык к нему уже.Но машин пуляет бодро.
Цитата: Black Viking от 13 сентября 2017, 02:06
Шум-понятие растяжимое.Звон,стук,шелест,скрип?
Скорее шелест, и в целом работа двигателя стала на порядок громче и ощутимее. Хотя вот сегодня я прогрела с утра, послушала - как раньше. Пару раз показалось, что заглохла на светофоре (тихо работает, имею ввиду).
Цитата: Black Viking от 13 сентября 2017, 02:06
...и добавил:
А если обороты плавают-помой карбклинером дросеель и все ОК будет.У меня два дня назад тоже холостые прыгали и подтраивал чуток,помыл и все прошло.Двигатель как часики заработал.Мыть переодически дроссель надо-полезно очень.Туда говно с егр летит и загрязняется.
А как его правильно чистить? Что надо отключать? И это безопасно? А то меня напугали, мол, чистил человек дроссель на экспе, и там посыпалось все к чертям...
Я наоборот борюсь с чеком, не хочу привыкать, не нужен он. Мало ли что на самом деле случится, а эта хрень из-за лямбды горит.
Цитата: Catastrophe от 15 сентября 2017, 10:21
это безопасно?
Безопасно и полезно для автомобиля.
Цитата: Catastrophe от 15 сентября 2017, 10:21
А как его правильно чистить?
Специалисты знают.
Цитата: Алексей 150 от 15 сентября 2017, 10:32
Специалисты знают.
Понятно, что я сама не буду этим заниматься :D я только Уася-диагностику могу делать, да уровни жидкостей под капотом проверять))) но хотелось бы поподробнее знать, конкретно про дроссель наших машин, чтобы все проконтролировать.
...и добавил:
Нашла тему в этом же разделе, правда про 4.0, но у меня фото не открываются почему-то :(
...и добавил:
Цитата: Карась Денис от 12 сентября 2017, 15:35
Ручками не лазь, ты не для этого ;)
Я и под днище залезть могу, если надо посмотреть хотя бы визуально, чего там не так. Кто, если не я? *par*
Цитата: Catastrophe от 15 сентября 2017, 10:41Я и под днище залезть могу, если надо посмотреть хотя бы визуально, чего там не так. Кто, если не я?
:-\
;) умничка
Да там сыпаться то нечему,если тряпку с отверткой в заслонку не совать.А так в магазине купи баллончик очистителя карбюратора Аbro.Мыть заслонку желательно на заглушенной машине,чтобы лишний раз эбу не мучить,а то не поймет что за капельницу ему-делают,ошибок нападает. :D Зажигание вкл.и нажимаешь на газ,т.к.заслонка электро.А кто то должен в этот момент мыть дросесель под капотом.Вообще снимать заслонку необязательно,она и так с двух сторон хорошо очищается данными манипуляциями.Когда все соберешь и начнешь заводить-не пугайся,сразу не заведется.Надо прокрутить стартером,чтоб все что отмыли пролетело в выхлоп.Потом заведется и будет чудо-обороты станут норм и машина пулять начнет.Есть нюанс еще-после промывки-могут чуть повыситься обороты,их подкорректировать нужно болтиком на 8 на заслонке.Он там один,длинный такой.
...и добавил:
Мыть желательно регулярно,по мере появления на ней налета.А то у нас ЕГР злой,так и норовит каку туда накидать.
...и добавил:
И еще-ТОЛЬКО НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПАЛЬЦЫ,ОТВЕРТКИ,ТРЯПКИ-ТУДА СОВАТЬ.НИЧЕГО ТАМ ПРОТИРАТЬ И ВЫТИРАТЬ НЕ НАДО,ВСЕ СМОЕТ ОЧИСТИТЕЛЬ.Иначе точно крякнет.В этом ошибка тех,у кого потом все сыпится. :-[
...и добавил:
Эхх,жаль что вы на другой стороне Москва-бада,а то я сам бы помог. :)
СТОП! Какой болтик на 8 и какой ЕГР на Э4, 4,6?
Цитата: Black Viking от 15 сентября 2017, 23:36
Есть нюанс еще-после промывки-могут чуть повыситься обороты,их подкорректировать нужно болтиком на 8 на заслонке.Он там один,длинный такой.
Думаю это лишнее, болтик ентот уже закручен на заводе как надо и трогать его не нужно.
У меня на 4.0 он есть.Регулировочный.Можно увеличить или уменьшить им хх
...и добавил:
Всегда корректировал именно им
...и добавил:
А разьве на четверке 4.6 по конструкции другой дроссель?
Про болтик не скажу. Не было желания там что-то регулировать :D. А ЕГР в 4.6 отсутствует.
Егр нету,везет же :D
Black Viking, сам однажды загорелся идеей его помыть. Был опыт на 4.0. И полное разочарование: нет его :-[
Доброго всем дня! У меня такая проблема: плавали холостые обороты и детонировал при этом двигатель, из салона были слышны отдаленные хлопки (подозреваю заслонка), после чистки заслонки проблема не ушла, но после эксперементов с ручкой обдува воздуха установлено, что плавают обороты при включенном обдуве, когда обдув воздуха выключаешь, двигатель на холостых начинает лучше намного работать практически ровно, не пойму в чем связь, может кто подскажет.